Регулируема напречна (Панхард) щанга...

[drukman]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Спарки, защо не боядисаш червеното и портокаловото един цвят и да махнеш резбата между тях. Нищо няма да се промени. А после щом те кефи сложното сложи по една гайка за контра и отпред и отзад.

Въпреки, че според мен удължаването на щангата е грешка. Свали упората, за да остане щангата хоризонтална.

[sparkybg]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Спарки, защо не боядисаш червеното и портокаловото един цвят и да махнеш резбата между тях. Нищо няма да се промени.

Ще се промени това, че за да стегна ще трябва да се боря и със съпротивлението на конуса на въртене.

А после щом те кефи сложното сложи по една гайка за контра и отпред и отзад.

Че тя цялата заигравка е за да махна законтрящите гайки.

Въпреки, че според мен удължаването на щангата е грешка. Свали упората, за да остане щангата хоризонтална.

Опората ще се сваля, така или иначе. Въпроса е че след свалянето ме знам какъв трябва да бъде точния размер на щангата, така че задния мост да застане по средата. Няма и как да сваля размера точно.

И не на последно място, щангата дори заводски НЕ Е хоризонтална. Просто ъгъла и е близо 2 пъти по-малък от сега.

Предполагам ще направя обикновена щанга със законтрящи гайки. От едната страна с лява, от другата - с дясна резба. Ако се саморазвива, чак тогава ще мисля за нещо друго, ако до тогава не съм се пребил.

[drukman]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

....И не на последно място, щангата дори заводски НЕ Е хоризонтална. Просто ъгъла и е близо 2 пъти по-малък от сега....

Заводски, в нормално натоварено положение на колата, трябва да е почти хоризонтална. При пълно натоварване (на тампони)трябва да е леко нагоре. Такава е логиката.

[Димо_73]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Моята е така(с лява и дясна резба)и за сега не е мръднала...

[belata]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Моята е така(с лява и дясна резба)и за сега не е мръднала...

Какъв е размера на втулката с резбите колега?

[giorgio]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

... Опората ще се сваля, така или иначе. Въпроса е че след свалянето ме знам какъв трябва да бъде точния размер на щангата, така че задния мост да застане по средата. Няма и как да сваля размера точно...

Спарки, не ти трябва Аутокад, даже обикновена геометрия не ти е необходима. Ухото трябва да слезе, надолу, ако променяш това на купето, или да се качи нагоре, ако е това на моста, с толкова, колкото ти е лифта.

[Димо_73]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Какъв е размера на втулката с резбите колега?

Мисля че е около 150мм.Ето снимка в цял размер.

[belata]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Предната щанга бара ли я някой,на целите мостове?Гледам само задните корегират,ама го обяснявам с независимото окачване........

[belata]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Да продължа с въпросите,ако само се удължи с планка като предлаганата в марковите окачвания,няма ли да се конпенсира използването на регулируемата щанга,само да се пусне планка към оргиналната за да стане успоредна като в оргинален вид?

[drukman]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Те това е истинското решение. Растоянието от старата до новата дупка да е колкото лифта.

[kinex]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Да продължа с въпросите,ако само се удължи с планка като предлаганата в марковите окачвания,няма ли да се конпенсира използването на регулируемата щанга,само да се пусне планка към оргиналната за да стане успоредна като в оргинален вид?

Не им вярвам на тия планки.
За траял и тежки разходки може да издържи и по-дълго, но за рали когато и да се скъса все е късно.
Когато трябва да е яко - трябва да е яко.









Отпред, колкото се променя наклона на напречната, толкова трябва да се промени и наклона на кормилната.

[Чавдар (V93)]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Не им вярвам на тия планки.
За траял и тежки разходки може да издържи и по-дълго, но за рали когато и да се скъса все е късно.
Като трябва да е яко - трябва да е яко.

Проверено. Къса се. Наистина трябва да е яко.

[targa]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

Еее Пламене, един път да се съглася с теб. И намен ми се вижда слабо. На състезания като нашите, хората късат правени щанги, къде къде по-дебели, а тия тънкостенните планки незнам колко ще изкарат. А иначе си е правилно решение. Ама трябва да е яко.

[giorgio]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

... За траял и тежки разходки може да издържи и по-дълго, но за рали когато и да се скъса все е късно.
Като трябва да е яко - трябва да е яко...

И за разходки не стават, камо ли за траял... Имам предвид т.н. "фабрични". Личен опит.

[kinex]

До: Регулируема напречна (Панхард) щанга...

И за разходки не стават, камо ли за траял... Имам предвид т.н. "фабрични". Личен опит.

Тези на снимките които показах, също са фабрични.