Обява

**dhv** · 19-05-17, 09:28

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Това не е нормално (возията на Ксантията). При нормално работеща система, няма как да направиш сравнение в полза на каквато и да е кола с пружинно окачване. Точно по каменисти и черни пътища карам достатъчно, направо прелита отгоре.
Аз имам БХ, той така возеше дървено, а иначе уж всичко изрядно - нови сфери и т.н. Оказа се че причината е бил крив хидроцилиндър. Така си кара поне 3 години, докато накрая протече тотално. Сменихме цилиндъра и БХ-а си заприлича на Ситроен.

**TigerHunter** · 21-05-17, 16:45

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Няам идея, но едва ли.
Иначе сферите са помпани преди 3-4 месеца, като на конжектора е нова. По предницата са сменени всички тампони, биалетки и втулките на стабилизиращата щанга. Двата шарнира също. И пак си има потропване, което не остава от какво да е, освен от тампоните на хидроцилиндрите.
Имам и проблема със своенравната промяна на височината отпред. При първи старт или потегляне, се вдига една идейка по-високо, колкото да одърви. Коригирам с лостчето, но пак си се вдига с карането. Не съм сменял кокалчетата, но вероятно трябва да центровам планките на лостовата система. А вероятно има и износване на осите на механизмите на коректорите. Коректорите не съм чистил. Предния е много тегав за сваляне. Сменях маслото и чистих цедките в казанчето.

ПП: Може би сравняваш с работещ хидрактив, но и предишната ми не беше по-малко друсаща на камънак. Иначе, на големи неравности е лодка. На черен земен път съм карал с 60 и плува.

**Никола** · 21-05-17, 21:06

Re: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Пробвай да бутнеш малко захватчето на предния коректор докато ти хареса на вид и аз го имах тоя проблем с леко вирната предница.

**TigerHunter** · 21-05-17, 21:16

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Клиренса е добре, поне на поглед, не съм мерил точно. Но колебаенето го прави. Ако не стане от планката, ще смъкна предницата малко, за да не е на кантар с механизма. Тъкмо ще видя кокалчетата в какво състояние са и имат ли луфт.

**Никола** · 21-05-17, 21:44

Re: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Ябълката беше 8мм. мисля иначе вюртовците имаха такива ябълковидни шарнирчета моето го смених с две шарнирчета снадени със шпилка. Не че преди това не бяха вързани с тел де... [emoji2]

**TigerHunter** · 21-05-17, 21:49

От: Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Те не бяха скъпи в АМК, Ники. В старата все си возех две в жабката. Така я и продадох. Иначе, практикува се подсигуряването срещу изпадане, даже не съм сигурен, дали оригинално не са подсигурени. Не ми е изпадало кокалче досега. Прецакват се металните ябълчици. Износват се.

**TigerHunter** · 04-03-25, 20:39

Я да поизтупам тая тема от прахта.
Дядо Владо е много прав. За цитрофренията няма лек.

Да ми е честита четвъртата, по-гУема Ксантия и дано не ми създава проблеми!

So far so good.

**TigerHunter** · 06-03-25, 13:54

Колата я купих (по-скоро я размених за С5-цата) с един приятел на Радо ( nuklear във форума).
Радо познава колата добре, откакакто я купиха преди година и нещо, той се е занимавал с поддръжката и.
Не съм се интересувал от произхода, Доколкото разбрах е французойка.
Има козметични забележки. 2-3 дребни ръждици тук-там.
Като цяло е запазена и стегната откъм двигател, окачване и интериор.
2.0 CT turbo 147 коня е мотора с ГИ.
Има лек турбо лаг в ниските, но иначе върви добре. Има сила за 1400 кг купе.

За частите историята я знам. Дефицитни са предимно частите от окачването.
Тампоните са рециклирани в Литва.

Тъй като от почти 1/4 век карам хидравлични ситроени и тази ми е петия такъв, съм прилично добре запознат със спецификите на окачването и поддръжката му.
Надявам се, да не ми създава големи главоболия.
Колата няма да е евридейка.

ПП: Просто, съвременните коли са ми всички еднакви и еднакво скучни.
А пък точно този модел, ми е краста от както го видях на живо за първи път през деветдесетте в Милано.

**Tramp** · 06-03-25, 14:40

Първоначално публикуван от TigerHunter Преглед на мнение

Я да поизтупам тая тема от прахта.
Дядо Владо е много прав. За цитрофренията няма лек.

От някое време се заглеждам по Citroen CX. Това, може ли да се приеме за симптом за споменатото заболяване?
Със здраве и усмивка да си караш новата кола!

**a_andreew** · 07-03-25, 09:36

Здравейте, до колкото си спомням колега подвизаващ в този форум с ник Талъсъма от Видин имаше 3броя СХ и бяха за продаване, но това беше преди време и може да е вече стара информация.

**rosen_lazarof** · 07-03-25, 13:27

Много сте се прехластнали пред тези хидравлични ситроени бре.
Аз само да напомня какво представляват.
Преди много години трябва към 2007-8 да е било отидох да си купя автомобил от Германия с някакъв човек.
Аз преди това много бях чел за хидравличните ситроени, много ги бях харесал това бях изчел за типове окачване Хидроактив с колко сфери били разлики, предимства недостатъци.
Та много се бях надъхал за Ксантиа, но реалността в Германия ме попари и не можах да си харесам нито един.
Но този другия човек в групата беше тръгнал специално за Ксантиа по поръчка и намери и взе един дето светеше отдолу и нямаше никакви течове.
Аз по скромно си харесах една Вектра и тръгнахме да се прибираме.
Такъв таралеж в гащите си нямате на представа.....
Първите 20-30 километра почна да се накланя странно и трябваше да спираме на бензиностанцията да търсим онова червеното специалното масло....
Сигурно за 1800 км отидоха 5-6 литра

Та мерси за хидравлични ситроени......

Освен ако не си някой твърд фен(тип Лада Нива) да седиш и чоплиш нещо под колата.

Обява

Мнение за хидравличните ситроени - предимства и недостатъци

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата