Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

... и само да вметна, защото предполагам, както и сам каза, че си го взел щото ти е изпаднал изгодно.
М111 2.3 с компресор е доста по-различен като изработка от другите М111.
Мисля, че и буталата, и биелите са ковани, като има разлика и в главата.
Общо взето е доста по-направен от другите двигатели.
Доста отдавна съм чел по въпроса и не мога да съм конкретен, но ако те интересува ще намериш подробности и сам.

Честито за придобивката !

[Veni1]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Според производителя, заводския код на радиото е 11443

Митак, тя много наточена тая колица - бая екстри са и натуряли.
С много рядка дървения - черен захарен клен. Аз досега не съм виждал такава.
Прочее, произведена е на 10.10.2000 г.

С диодните лампи е възможно да се обърка системата за плавно гасене на плафоните.

Със здраве да си я караш.

[kuzdov]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Кода е с 4 цифри, ама ще го пробвам. Иначе, да бая наточен е, ама малко мърляшки са се отнасяли с него. Жена го е карала, между другото. Забележките са основно козметични, всичко останало, освен климатика работи.

[Esper]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Дори не знаех, че има 2.3 и то компресиран след W2К... Не че съм се интересувал активно.
Евала!

[Veni1]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Според мен, е 5-цифрен кода
Пробвай с 1443, ама си мисля за 11443
Поне според Мерседес, това трябва да е.
въведения код се потвърждава с RDS

виж пак де

Може да е сменен кода - чрез Стар, и тогава трябва хакер.

Нали знаеш, че след три неправилно въведени кода трябва да изчакаш 15 минути, при захранено устройство?

[kuzdov]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Утре ще го видя. По тая кола няма нищо неоригинално, съмнявам се да е сменян кода (Знам за грешните кодове, даже на някои май след 3-тото или 10-тото ли беше грешно въвеждане трябва да се изчака 24 часа. Може и аз да не съм довидял, сториха ми се 4 сегмента). Аз затова и я взех, въпреки мърлявия вид. Щото видя ли самоделки и селски инженеринг, почвам да бЕгам силно . Личи като да е обслужвана, защото е с чисто нови дискове и накладки, спирачните тръбички са сменяни отзад. Но тая, дето я е карала последно си е ходила на хиподрума с нея. Имаше какви ли не болкуци в багажника и камшик за езда включително. А в джоба на седалката намерих нова на вид 7 инчова навигация Томтом. Обаче мокета е олят с кафе, волана съм го чистил 1 час. Иначе мотора мърка, скоростите включват без да се усетят, дифа не вие (а и покапва, значи има още масло вътре ) . Вече всички електрики работят. Имам нова сирена, та ако старата не може да се оправи ще я бодна нея, щото алармата си работи. Кефи ме и ще го стегна, има още много живот в него. Засега криво-ляво, че на улицата не е баш за бояджийски работи, ама някой ден ще иде при истински майстор да му оправи визията като за Мерцедес

[Esper]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

С 4 зифри трябва да е кода, да.
Имах същият модел Бекер на 210-ката.

[kuzdov]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

... и само да вметна, защото предполагам, както и сам каза, че си го взел щото ти е изпаднал изгодно.
М111 2.3 с компресор е доста по-различен като изработка от другите М111.
Мисля, че и буталата, и биелите са ковани, като има разлика и в главата.
Общо взето е доста по-направен от другите двигатели.
Доста отдавна съм чел по въпроса и не мога да съм конкретен, но ако те интересува ще намериш подробности и сам.

Честито за придобивката !

Благодаря! Наистина си беше сделка и го взех импулсивно. Не съм търсил друга кола, защото имам и едно Л200 и една Вектра. но аз по принцип така купувам коли. Не търся нито марка, нито модел. Ако ме грабне нещо в нея я взимам. Купувам предимно евтиняци, защото така или иначе ще я преровя навсякъде и ще налея пари, но ще я направя такава, че да съм сигурен в нея и да знам какво е реалното състояние. Тоя ми хареса мотора как работи и вървежа и возията също както и, че никой не е "творил" по нея. С малко усилия и средства ще го докарам в приличен вид ... П.П. Трябва да си припомня как шиехме едно време кожените топки с вътрешен шев, че на няколко места конците са се накъсали по тапицерията. И ще падне търкане на мокета. Засега купих 2 спрея на Simonz, дано стигнат поне за отпред....

[turtey]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Я да питам разбирачите, винаги съм се чудил каква е тая екстра "смяна моделна година"

[Veni1]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

801 AEJ 00/1, смяна на моделна година, проблесковой маячок спереди, и още нещо имаше, не помня какво беше - питах руснаците, и отговора беше - не еби себя мозги - това от шефа на дилъра в Москва!
Та е някакъв шестокрил петохуй, дето никой не знае какво точно значи, и реших да не задълбавам и аз.

[turtey]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Значи винаги могада питам в Силвър Стар

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Значи винаги могада питам в Силвър Стар

Можеш.

[turtey]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Те са 800-809 третата цифра обозначава новата година. Пак не ми е ясно какво е. Но съм сигурен че е скъпа екстра.

[turtey]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

A какво е 524 - защита на боята????

[kuzdov]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Според производителя, заводския код на радиото е 11443

Митак, тя много наточена тая колица - бая екстри са и натуряли.
С много рядка дървения - черен захарен клен. Аз досега не съм виждал такава.
Прочее, произведена е на 10.10.2000 г.

С диодните лампи е възможно да се обърка системата за плавно гасене на плафоните.

Със здраве да си я караш.

Вени, пина още не съм го пробвал, че нямах време да се разправям да вадя радиото, но на борд компютъра излизат 4 сегмента за въвеждане. Диодните лампи си бачкат екстра, само малко по-рязко гаснат. Чакам само пръчката за маслото и ще се захвана и там, а и да проверя какво има в дифа. Иначе върви нормално, кикдауна лепи за седалката . Между другото, колко коня излизат за моя ВИН, че навсякъде тоя мотор излиза в две модификации, а в английските талони не пише мощност?