Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

[kuzdov]

Накратко, преди 2 седмици се сдобих с въпросния дзвер и още се боря с ръжди за да му оправя криво-ляво визията, че бая беше запуснат. Като оглеждах отдолу да видя колко го е хапнала ръждата забелязах, че тече масло от семеринга на лявата полуоска. Питането ми към знаещите е дали може въпросният да се смени без сваляне и отваряне на дифа? И второ, мисля да сменя маслото и в скоростите. Никога не съм сменял на автомат и бих се радвал ако някой сподели как става. Благодаря предварително!

[lazo63]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Ако можеш да свалиш задният капак на Дифа без да го свалиш ще стане, защото отвътре има зегерка за да свалиш фланеца

[Veni1]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Митак, за кутията няма особености - уплътнение, филтър и масло.
Силно препоръчително е да се смени и буксата - има там едни уплътненийца, дето като почнат да изпускат, и се качва масло по кабелите чак до блока за управление на кутията.
Дето е горе в десния калник чак, ама маслото се качва дотам.

[turtey]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Масло за кутията само оригинално.

[Scrapheap]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

При Мерцедес има пробка на хидротрансформатора за изтакане на маслото. Превърташ го, докато дойде на отвора. С шестогран 5мм отвиваш, източваш оттам, от пробката на картера, почистваш добре около картера, за да не попаднат боклуци. Сваляш го. (6 болта М8. Почистваш го добре, вкл магнита вътре. Сменяш филтъра и гарнитурата и затваряряш. Желателно е да смениш и една гумена проходна изолация на кабелите. Наливаш маслото през щеката. Някои модели нямат щека а само тапа. Намираш щека (продава се) и си ти.

[bocho64]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Не всички имат пробка, този точно няма.
Но пък другата дяволия да се източи максимално е да се разхлаби леко мозъка и да се остави да се изцеди. После естествено се стяга,но за целта трябва динамометрично ключе.

[kuzdov]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Благодаря за отговорите! По принцип ми е ясно как става смяната на маслото, клипчета в тубата колкото щеш. В Ибея има китове с масло, филтър и щека. Не знам само как да източа цялото масло. В един от клиповете съветват да се отхлаби някакъв маркуч за обратното масло от кулера, ама това предполага да напълня кутията с ново масло и да източвам докато протече чисто, което е малко съмнителна работа и ще изгубя доста масло. Иначе не е зле да се промие системата според мен, ама ще го мисля като се захвана с тая работа. Колкото до дифа, както се опасявах няма да стане без отваряне, а това значи и сваляне изцяло. Зад капака е гредата на задния мост и няма бъркане там. За сега ще мине само с доливане, пък като събера ентусиазъм ще го свалям На някой да му се намира сервизен манюал, между другото? Благодаря още веднъж

[turtey]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Мануел йок, всичко го пише към стареца.
За дифа ... Абе всички текат. Карай

[Veni1]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Ръководство нямам под ръка.

Кулера не го пипай.

Торка не можеш да го източиш, ама колкото изтече, толкова.

Кутиите 722.6 първоначално са били предвидени като необслужваеми, и впоследствие са излязли бюлетини относно обслужването им.

Без сервизна щека не почвай работа. Ако не можеш да намериш бързо и евтино, ще ти пратя размери да си направиш.

Обърни внимание на пломбата, която запушва отвора за щеката. Ако е черна, вероятно не е сменяно маслото никога, ако е червена - това е знак, че е обслужвана във фирмен сервиз кутията.

Обърни внимание на модула, управляващ кутията - отвори и виж, ако има дори малко омасляване, сменяй буксата на кутията задължително.

Успех.

[turtey]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Е тя буксата е пет лири, ебаго. Сменя се профилактично.
И пак казвам, само оригинално масло.

[Veni1]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Абсолютно верно за маслото, макар че БалканСтар навремето продадоха три шишета от КокаКола с "оригинално" масло на един колега, който, за тяхно нещастие, беше работил в Мерседес в Германия....

После беше интересна историята, ама това е друга тема.

Смяната на буксата - задължително след сваляне на картера, и преди наливането на маслото. Едно "цък" може да отвори дертове, ако не се спазва последователността.

Успех!

[turtey]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

От друга страна, ако ще караш колата една две години, може и изобщо да не бараш маслото.
Ако превключва мазно и нагоре и надолу всичко е ток и жица.

[Scrapheap]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Верно ли тези кутии нямат пробка на торка?

[turtey]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Верно ли тези кутии нямат пробка на торка?

Вярно.
И не само те

[Scrapheap]

От: Теч на масло от дифа на CLK 230 Kompressor 2000 г.

Ами, може да се пробие и да се направи резба
Моите дръгели имат и оттам изича много повече, околкото пез картера.