Защо ми пращи СОто?

[sparkybg]

От: Защо ми пращи СОто?

Я уточни каква е тая бърза връзка !?

Е не си ли ходил на гумаджия? Най-масовата бърза връзка е - пистолета за помпане и гайковерта обикновено са с такива (или подобни), има ги във всеки магазин, продаващ такива неща, Бриколаж примерно:

[welderargon]

От: Защо ми пращи СОто?

Ами аз от къде да знам че ти на тия връзки им викаш гумаджийски !?
Аз ползвам подобна на тая от снимката ,но ми е малко голяма ....!На апаратите на Кемппи има много готини ,по малки и по леки ...но никъде по магазините на съм виждал такива Кемппаджийски!

[sparkybg]

От: Защо ми пращи СОто?

Потърси в английския ebay "airbrush quick disconnect". Стандартните (гумаджийски) за 1/4. има и 1.8, които би трябвало да са двойно по-малки. Тук евентуално човек, дето рисува по автомобили може да ти каже дали и от къде. Това до колкото разбирам са връзките за малките им пистолетчета.

ПП: Сега се сещам че и на китайския ми TIG бързата връзка между шланга и машината е баш такава - мъничка. Значи и китайците ги правят.

[Roninn]

От: Защо ми пращи СОто?

Ами аз от къде да знам че ти на тия връзки им викаш гумаджийски !?
Аз ползвам подобна на тая от снимката ,но ми е малко голяма ....!На апаратите на Кемппи има много готини ,по малки и по леки ...но никъде по магазините на съм виждал такива Кемппаджийски!

Женската (по голямата) е с външно Фи 8-10 мм. много малки и удобни,не изпускат,в момента на една от бутилките не затваря плътно крана и манометъра показва 10 литра в покой,единствено добре затапва бързата връзка с клапан,тоест разиденена не пуска !

В редко ги има към 20 лв. е комплекта,в една фирма за пневматика са 12 лв.комплекта.

Нещо подобно,но още по тънко ,поне мъжкото

[travelling]

От: Защо ми пращи СОто?

И аз съм с такива от средния размер навсякъде, крана за високото налягане стои постоянно отворен и грам не изпуска. Пасват идеално на оригиналните отвори на щуцерите, ако искате ще снимам .

[travelling]

От: Защо ми пращи СОто?

Врътваш копчето на нула или откачаш притискача

Ти само си представи колко избодени очи е имало, за да наслагат картинки по шланговете да не гледаш в дюзата.

[sek.1]

От: Защо ми пращи СОто?

Ами и аз се спогаждах с тва чудо дванадесет години ,ама стига толкова ,през 2008 го пенсионирах и от тогава служи все още вярно на един приятел !Малко по безшумно е от Триодина ,но пък на електрожен бачка перфектно ,само на аргон има леки проблеми с паленето ама като викнеш Неволята работата става!

Работил съм с него на режим ВИГ единственото неудобно е контактното палене то има къде по нови и маркови машини с контактно . А триодина имам до ден днешен в работата не че много често работя на нея но се случва . Спомням си като тинейджър до нас на улицата прекарваха магистрален тръбопровод на топлофикация зимата . Триодините и другите заваръчни апарати си седяха в изкопа под снега . Дъжд ; сняг ; вятър даже и по една ламарина отгоре не им хвърляха . На времето в стария завод имахме един транспортен мотокар - платформа с уазков двигател . Имаше едно ремарке на което беше качена една триодина и един оксижен с тях ходехме на по тежките аварии . При един порой като сегашните се засилих да вкарам ремаркето с кара в цеха да не го мокри и старите колеги само дето не ме набиха . Надолу по пясъците някой да не е прибирал техниката техниката като почне гиблата ? Лазил съм с кабелите и реостата да заварявам в шахта паропровод ама бях млад та не ми тежеше . Такова талибанско отношение новата техника не носи .

Ти само си представи колко избодени очи е имало, за да наслагат картинки по шланговете да не гледаш в дюзата.

То не трябва много акъл за да сетиш какво ще стане За първи път видях телоподаващо през далечната 1986 година . Докараха ни две немски в сервиз дружба . Никой от старите тенекиджии до този момент не беше и чувал че това нещо съществува и съответно никой не можеше да работи на тях . Оксижена беше господ бог на заваряването на ламарини Поседяха си известно време и шефовете от някъде докараха един стар заварчик работил в Германия да обучи нашите . Като хванах ръкохватката за първи път и изкарах един шев очите ми изпаднаха няма шлака няма шупли няма пушек а колегите казваха че стареца им казал че такива апарати имало в Германия някъде от около втората световна . После поработих и с пернишките Г 500 . Няма такава мъка ръкохватка и шланг фитнес уред Макарата и шланга са на отделен модул който се връзва с кабели към основния токоисточник за да има някаква мобилност като се наложи и пак сам човек трудно може да ги пренесе .

[petroffbg]

От: Защо ми пращи СОто?

После поработих и с пернишките Г 500 . Няма такава мъка ръкохватка и шланг фитнес уред Макарата и шланга са на отделен модул който се връзва с кабели към основния токоисточник за да има някаква мобилност като се наложи и пак сам човек трудно може да ги пренесе .

Имам някъде такава чудесия,при спиране пуска 20 санта тел,докато спре мотора,но все пак се водеха мобилни.Имаше едни телоподавки с хидравлични станции,там няма мърдане...

[tef4o]

От: Защо ми пращи СОто?

Бързи връзки всякакви има по магазините за пневматични джунджурии, някои размери ги има и по камионджийските магазини.
Добър съвет: по възможност взимайте конектори на една и съща фирма.
Уж са стандартни, но на цената на доста нерви и изестно количество стотинки, вече знам, че има и ... по-стандартни

[welderargon]

От: Защо ми пращи СОто?

Работил съм с него на режим ВИГ единственото неудобно е контактното палене ....

Контактно палене не е проблем !Проблема е че изобщо не ще да пали на ток под 70Ам!Та съм му слагал втори потенциометър ,педал и ред други екстри ....абе много неволи съм имал с него!!!

[bat Goiko]

От: Защо ми пращи СОто?

Здравейте, бихте ли коментирали предимства и недостатъци на инверторните апарати пред трансформаторните? А ако има такава тема моля дайте линк. Преварително благодаря и ме извинете, ако въпроса е зададен неграмотно или в неправилната тема.

[коко келеша]

От: Защо ми пращи СОто?

http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=37082 Доста е четенето, но сигурно ще намериш и това, за което питаш.

[welderargon]

От: Защо ми пращи СОто?

Здравейте, бихте ли коментирали предимства и недостатъци на инверторните апарати пред трансформаторните? А ако има такава тема моля дайте линк. Преварително благодаря и ме извинете, ако въпроса е зададен неграмотно или в неправилната тема.

Като общи сведения и сравнения между двата вида апарати може да прочетеш тук!
Иначе ако коткретно питаш за МИГ/МАГ апаратите може да се допълнят още доста неща!

[Roninn]

От: Защо ми пращи СОто?

Като гледам в колко часа е поста на Краси и сек1 разбирам че вървят заваръчни процеси и през ноща

[sek.1]

От: Защо ми пращи СОто?

Като гледам в колко часа е поста на Краси и сек1 разбирам че вървят заваръчни процеси и през ноща

И на трисменен режим съм работил