Що е то акумулатор и с какво се яде?

[Ясен]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Ако върти мудно - за смяна.

Това не е абсолютно правило. Други обичайни виновници са четките и втулките на стартера, клемите по дебелите кабели и неподходящо за двигателя/сезона масло.

[sparkybg]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Това не е абсолютно правило. Други обичайни виновници са четките и втулките на стартера, клемите по дебелите кабели и неподходящо за двигателя/сезона масло.

Мда. Затова после му посочих какво да премери, че да е поне донякъде сигурно че е от акумулатор.

[ивайло]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Това не е абсолютно правило. Други обичайни виновници са четките и втулките на стартера, клемите по дебелите кабели и неподходящо за двигателя/сезона масло.

Точно това искам да установя - акумулатор или друго.

Спарки , благодаря ти за съветите.
Лошото е , че е (беше) необслужваем - това относно нивото. Миналата година като исках да го проверя установих , че не е трябвало да му напъвам толкова много капачките , те просто не се отваряли. После ги залепих , ама ако ги отворя още веднъж със сигурност го хвърлям.
Та затова ми се иска да го проверя , да не го сменя и после да правя И стартер.

[Ясен]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

не го разсъждавай толкова, ами вземи назаем акумулатор от някого.

[sparkybg]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Еми тогава просто му премери напрежението, сутрин, на студено, преди да палиш, и след това волтовете при заряд. Ако всичко е в норма, значи едва ли е акумулатор. Ако решиш да сменяш, все пак опитай да го сложиш да се зарежда за една нощ. Ако продължи да прави номера - да не държи напрежение например - сменяй.

не го разсъждавай толкова, ами вземи назаем акумулатор от някого.

Това - също, разбира се.

[ивайло]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Уф , имам на другия , ама пусти мързел , по-лесно е да мериш.
Айде утре сутринта на студено ще го меря и ще реешавам.

[Ясен]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

по-лесно е да мериш.

С акумулаторите не е точно така.

[ивайло]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Аз това имах предвид като питах за специалния , хай-тек уред , направен от реотан и волтмер , че поне мери в режим донякъде близък до работния при стартиране.

[Пенчо]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Аз това имах предвид като питах за специалния , хай-тек уред , направен от реотан и волтмер , че поне мери в режим донякъде близък до работния при стартиране.

И без товарна вилка става. Просто трабва още един човек(може и жена). Ти мериш, другия върти на стартер. Ако е под 10В. нещата са ясни.
Това е при зареден акумулатор.
Последните вилки, които съм виждал, са за работно напрежение 2 Волта, т.е. по времето когато акумулаторите бяха пригодени да им се сменят пръдналите(окъсили или прекъснали) клетки поотделно.
Ама сега такива май няма.
Иначе това с реотана също ще свърши работа, ако е подходящо оразмерен, но според мен би имало приложение само ако не ти работи стартера.

[maystor]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Ей я таз тварна вилка, е малко по-обновена, няма го вече реотана, пък има и принтер. Цената може да си я видите в съответната тема в раздел купи-продай.

Каталожен номер 2196

[сто]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

На кратко :
имам резервен вариант за докарване на домочадието до необходимата точка сутрин, бензинов мотор 1.6, но стои пред нас и не се ползва. Акумулаторът е 60а.ч. Свален е, стои на топло и от време на време го слагам на 2.5 дизела да се позареди, докато го ползвам всекидневно. Със застудяването на времето става все по-трудно паленето и един ден няма да мога да запаля дизела с него. Трябва ли да го зареждам със зарядно от време на време за да разчитам на него или да продължавам да го карам с дизела, като след запалване с големия акумулатор изчаквам да загрее малко и после слагам малкия акумулатор? Или кое е по-правилно? Към днешна дата, след като не е ползван месец и нещо, сочи 12.5 волта с китайския уред.
Резервния вариянт е в случай на стиковане между качествена нафта, недовършен ремонт и други субективни фактори от ежедневието ми

[tef4o]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

На кратко :
имам резервен вариант за докарване на домочадието до необходимата точка сутрин, бензинов мотор 1.6, но стои пред нас и не се ползва. Акумулаторът е 60а.ч. Свален е, стои на топло и от време на време го слагам на 2.5 дизела да се позареди, докато го ползвам всекидневно. Със застудяването на времето става все по-трудно паленето и един ден няма да мога да запаля дизела с него. Трябва ли да го зареждам със зарядно от време на време за да разчитам на него или да продължавам да го карам с дизела, като след запалване с големия акумулатор изчаквам да загрее малко и после слагам малкия акумулатор? Или кое е по-правилно? Към днешна дата, след като не е ползван месец и нещо, сочи 12.5 волта с китайския уред.
Резервния вариянт е в случай на стиковане между качествена нафта, недовършен ремонт и други субективни фактори от ежедневието ми

Верно ли си правиш всичката тази гимнастика? Мисля, че е далеч по-лесно да му закачаш веднъж в седмицата една 40-50 ватова лампа (от фарове), да свети половин-един час, след това на зарядното до 14.4 и забравяш. Освен, ако не си го правиш за физзарядка сутрин де
Ясно, че това няма да е идеалния режим, но не съм сигурен като повъртиш яко стартера на включени подгряващи свещи дали му помагаш особено...

[сто]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Верно ли си правиш всичката тази гимнастика? ...

Е, на месец по веднъж само

[Ясен]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Просто от време на време карай другата кола. Примерно всеки понеделник. Това, че акумулаторът старее, е само един от проблемите, а да тормозиш такъв малък акумулатор с 2.5 дизел май не е идеална стратегия. Некарана кола умира, по много начини.

Вариантът с крушката и зарядното, предложен от Тефчо може направо без крушката, а за по-лесно можеш направо да си вземеш едно от тези устройства инвертор/автоматично зарядно, за да не дебнеш тоци и напрежения.

[MartiX5]

До: Що е то акумулатор и с какво се яде?

Здравейте.Аз имам едно малко питане.Един монбатски без поддръжка го карах на една кола на която стойката за акумулатора е зад мотора и явно е жега там но като го слагах не се съобразих и не му поставих защитните капаци защото е по-голям от мястото и не му стават.Та след един месец каране забелязах че сякаш е преливал през капачките.Явно му е било жега и се е поизпарил, поне аз така си обяснявам нещата.Дали съм го сасипал или ако го долея с малко дейонизирана вода ще стане ок?Поздрави

П.С. Много полезна и информативна тема