Пак алтернаторни мисли

[NIKSD]

От: Пак алтернаторни мисли

Ами не е фуражомелка, ама има консумация - ето за какво му е 220А алтернатор:
1кВт нагревател на въздуха си е 83А (да, работи предимно при студен старт докато не е загрял двигателя, и рядко - на пълна мощност).
Добавяме отопления на г..з *4 + волан - сигурно още 500Вт - 40А
Добавяме огледала, задно стъкло - да кажем още 120Вт - 10А
Ламби, радио, вентилатори - 400Вт ~ 10A
Работа на двигателя - да кажем още 10А (може и повече да е с двете подкачващи помпи, инжектори, електроника, дори и да не включваме подгревните свещи)...
Компресор на окачването - сигурно 200Вт~5A...
Дотук - почти 160А

П.С. Венци, да, зарядните станаха по-умни, но указаните от теб стойности са гранични... Дали акумулатор зареждан с 10% от капацитета ще издържи повече от такъв, зареждан с 40%?

Чакай малко сега, тука нещо бъркаш. Темата започна как на стар Патрол да се смени алтернатора от 90 на 120 /или там някъде ампера/ алтернатор. Аз за това питам, на стар дизелов Патрул къде ги харчат тия 70 ампера. За новите коли знам, тя и мойта бангия, ако се заиграя с копчетата ше докара до над 150 ампера, Еле ако включа и обогрева на задните седалки /много важна екстра тук между палмите/. Ама те новите коли с гъзотоплене и други глезотии не идват с 80 ампера алтернатор. Алтернатора си е оразмерен за колата. Питането ми е какво толкова има в тия коли, че щатния алтернатор да не може да смогва на консумацията.

[turtey]

От: Пак алтернаторни мисли

Лебедката бе Ники. Освен в случая на джипа който пуснах.
Но като кажа че ел лебеда е глупост и Ясен подскача

[Пенчо]

От: Пак алтернаторни мисли

Преди доста време пуснах тема за бензинови лебедки и бях отсвирен, че за нищо не стават.
Още ли е актуално отсвирването?

[slowtraveler]

От: Пак алтернаторни мисли

Да, за старите - лебедка и някое друго радио. На времето имаше едни радиотелефони, дето мутрата трябваше да и работи колата за да излъчва, щото иначе не можеше да запали Ама разправяше, че от Шумен телефона хваща базата във Варна... И вярно - бая мощност имаше Ама сега с напредване на техниката и оправяне на регулациите мощностите май поспаднаха

Венци, гледам състезанието с кеф, ама там на онея лимкаджии хич не им пука за батериите, цената и начина им за използване - гледат вятъра да е по-силен

[NIKSD]

От: Пак алтернаторни мисли

Лебедката бе Ники. Освен в случая на джипа който пуснах.
Но като кажа че ел лебеда е глупост и Ясен подскача

Лебедката? Че тя е 300-400 ампера, каква разлика ще даде един 120 амперов алтернатор в сравнение със щатния 90? Тия 30 ампера разлика ще помогнат за 400 ампера разход? Аз от нашите лебедки знам, че за лебедка се иска моментен ампераж докато я ползваш, и бързо зареждане след като си спрял да я въртиш. Моментния ампераж ще дойде от големия алтернатор, ама разликата е под 10% от това дето го смуче лебедката. Като я спреш, волтажа се качва, и големия алтернатор започва да си клати краката и да бачка с 20% от капацитета си- просто е доволен от нивото на волтажа. А това че ги няма амперите, да му мисли акумулатора и неговия собственик.
Лебедки въртя по няколко десетки на ден. Има лодки с по 10 електрически лебедки, и понякога ползваме по няколко едновременно. Ако чакам на нормален алтернатор да ми зарежда акумулаторите- варелите с нафта от предното мнение.

Между другото някой каза за слагане на АГМ акумулатор на стандартен алтернатор. Не се занимавайте с глупости, инвестирайте парите в по-голям или втори акумулатор и във правилния регулатор. АГМ са добри, ако има с какво да ги зареждаш бързо, защото смучат зарядно напрежение до 40% от капацитета си, ама пак достигаме до “акумулатора го може, алтернатора не го знае”. Е, не се и разливат и не доливаш дестилирана вода, ама то пък голям праз, една чаша вода на годината.

[turtey]

От: Пак алтернаторни мисли

Преди доста време пуснах тема за бензинови лебедки и бях отсвирен, че за нищо не стават.
Още ли е актуално отсвирването?

Ми Пенчо, физиката няма кардинални промени.

[BENZBOSS]

От: Пак алтернаторни мисли

Компресор на окачването 5 ампера пък топло на прьделката 40...........ебаси компресора да не кажа баааааси задните части

[Ясен]

От: Пак алтернаторни мисли

Ми Пенчо, физиката няма кардинални промени.

Тва колко Търтея отбира от физика също не е нищо ново.

[NIKSD]

От: Пак алтернаторни мисли

Тва колко Търтея отбира от физика също не е нищо ново.

Искаш да кажеш, че е кьорав? Аз съм сигурен, че ще намери разликата във физиката между размер А и размер ДДД.

[Ясен]

От: Пак алтернаторни мисли

...за лебедка се иска моментен ампераж докато я ползваш, и бързо зареждане след като си спрял да я въртиш.

Е те тука едни 30-40 ампера отгоре помагат. Докато газиш калта и влачиш въжето, да има кой да навтика ампери в акумулатора че да има после пак.

[turtey]

От: Пак алтернаторни мисли

Тва колко Търтея отбира от физика също не е нищо ново.

Епа поне осми клас имам.

[turtey]

От: Пак алтернаторни мисли

Искаш да кажеш, че е кьорав? Аз съм сигурен, че ще намери разликата във физиката между размер А и размер ДДД.

Това са цици, бе, простак

[NIKSD]

От: Пак алтернаторни мисли

Това са цици, бе, простак

Ама ти май вярно не разбираш от физика. Циците са част от физиката на жената бе! Всеки път някой като ме попита дали разбирам от физика, аз съвсем чистосърдечно си отговарям, че съм експерт!

[slowtraveler]

От: Пак алтернаторни мисли

Компресор на окачването 5 ампера пък топло на прьделката 40...........ебаси компресора да не кажа баааааси задните части

Ами така си е я... То това компресорче е играчка, щото му трябва само да 'претака зелето' От двете му страни има около 12 бара налягане, и то прехвърля газ от едната си страна до другата, без да му се налага да вдига някакви налягания.....
Пък и г'ъза си е важен - що да не му пуснеш малко топло (все пак е проектиран за американски г'ъз )

Хахах Никсън, добър пример с физиката

[slowtraveler]

От: Пак алтернаторни мисли

Ето какво дава при празен ход с ниско натоварване един 220А алтернатор на що годе съвременен автомобил...
Свещите не греят, автомобилът е загрял (т.е. електрическата печка не работи), отоплението на седалките е изключено. Другите подгреви - също са изключени...
Работи само климатичната инсталация и двигателя...
75А ?!!!!! Вярно, че Акумулатора е зареден около 55%