Пак алтернаторни мисли

[gucko]

От: Пак алтернаторни мисли

Що не туриш един мултицет набързо, та горе-долу ше ти стане ясно дереджето ?
Ако нямаш, звънни, тамън може да направим некво кафе.

Вчера сменяхме кормилни накрайници и споменах на монтьора за премигващото зареждане и се оказа, че една букса беше лабава та мултицет няма да трябва.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Пак алтернаторни мисли

Вчера сменяхме кормилни накрайници и споменах на монтьора за премигващото зареждане и се оказа, че една букса беше лабава та мултицет няма да трябва.

Добре де, след като оправи буксата майстора турИ ли му мултицета да погледне как зарежда ?

[gucko]

От: Пак алтернаторни мисли

Добре де, след като оправи буксата майстора турИ ли му мултицета да погледне как зарежда ?

Зареждането е огин .Сега ми се обади бащата, който пътува София-Смолян, че е открил зависимост а именно: Когато бачка оборотомера има зареждане, когато не бачка няма.Ама с форсиране на място се оправя,диско-то пътува към бокса, като преди това колегата P2P от Филибето ще прави оглед, че прояви интерес да го купува.

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Пак алтернаторни мисли

Зареждането е огин .Сега ми се обади бащата, който пътува София-Смолян, че е открил зависимост а именно: Когато бачка оборотомера има зареждане, когато не бачка няма.Ама с форсиране на място се оправя,диско-то пътува към бокса, като преди това колегата P2P от Филибето ще прави оглед, че прояви интерес да го купува.

Охооо, значи сме с нов бебевоз ?!
По-късно ще ти звънна, и ако те пуснат, може да направим некво кафе.

[gucko]

От: Пак алтернаторни мисли

Охооо, значи сме с нов бебевоз ?!
По-късно ще ти звънна, и ако те пуснат, може да направим некво кафе.

Ако не се стигне до продажба ще бъде прегледан обстойно и след това ще си е вечно мой.Временно ще карам един от дръгелите на дъртия . Извинявам се, че освиних темата, ще е добре ако някой упъномощен се развърти с метлата.

[dedoKoko]

От: Пак алтернаторни мисли

Зареждането е огин .Сега ми се обади бащата, който пътува София-Смолян, че е открил зависимост а именно: Когато бачка оборотомера има зареждане, когато не бачка няма.Ама с форсиране на място се оправя,диско-то пътува към бокса, като преди това колегата P2P от Филибето ще прави оглед, че прояви интерес да го купува.

Хи,хи,хи...
Ха сега- да си помислим, откъде взема сигнал оборотомера...

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Пак алтернаторни мисли

Хи,хи,хи...
Ха сега- да си помислим, откъде взема сигнал оборотомера...

НЕма кво да мислим, от една фаза.

[veskov]

От: Пак алтернаторни мисли

Ако боксува ремичката?

[petroffbg]

От: Пак алтернаторни мисли

Ако боксува ремичката?

Ще показва оборотите но в пъти по-малко.

[NIKSD]

От: Пак алтернаторни мисли

То ако буксува ше пищи на умряло, въобще няма да ти е до оборотомер тогава. И буксуването е за малко, или спира /ремъка загрява и “залепва” за ролките, волтажа се вдига и алтернатора спира да си дава зор, или ремъка дава фира. Ама да си караш с оборотомер на нула от буксуване на ремъка- няма как да стане.

[Джоу (x3mrjoe)]

Покрай темата с LED фаровете попаднах и на тази.

Не си спомням дали съм писал по-назад, но преди няколко години когато си ремонтирах алтернатора, и исках да сложа по-голям, Gustav 6x6 ме отказа.
При ремонта Густав смени лагерите и сложи ново реле, че на мойто бошово му бяха тръгнали, да не казвам пристигнали, четките, но не ми харесва как работи новото, щото при пълно натоварване е от 13.7/8V до 14V, според температурните режими и както му е кеф.
Много искам да си сложа акумулатор AGM, но там напрежението е друго, а и моят алтернатор е мислен през '80-те.
Преди години, когато сме го коментирали на живо и с Ясен, се стигна до извода, че "майката му" е външно реле.

От известно време, щом изтече гаранцията на акумулатора ми го сменявам с нов, като това обикновено го правя през есента, а и тази есен се заформя точно точно за нов акумулатор, и какво реших:

Случайно намерих външни регулируеми релета за алтернатори, като си поръчах две, за да имам бърза алтернатива ако гръмне това което ще пробвам да сложа.

Та, каква ми е идеята.
Ако нещата с външното реле се случат, направо да метна едно алтернаторче 120÷150А, че сегашният ми е 90А, който, разбира се, ми стига, но поне малко да разрошим гаргата.

Какво ще се случи ще стане ясно като пристигнат платките, че явно са се поуморили от пътя, та са спрели малко да си починат.

[BENZBOSS]

Е какво ще се случи ми е ясно - на комбито съм с АГМ батерия 110 ампера с двойно предназначение или старт/тяга,клемите са и морския модел,алтернатора ми е 200 ампера оригинал,а към всичко това съм вързал един умен Виктрон соларен контролър 15/75 та да има какво да зарежда като не брьмчи мотора.

До момента не ми е падала батерията,а на нея виси хладилник,10 фара на дълги,инвьртьр,подгреви на седалки и всичкото друго стандартно........200 ампера са си 200 ампера,да не е и 250 ма за по-сигурно 200 го слагам.

[Пенчо]

Покрай темата с LED фаровете попаднах и на тази.

:

И там питах, ама сподели накрая за каво ти е този ток!
Хладилник ли, печка ли, .....?

[Джоу (x3mrjoe)]

Ми не ми трябва, но искам да не барам моя, който е след ремонт, а така и така ще преправям друг, що да не е малко по-голям ?

[Пенчо]

Ша та прекръстя на мечо Пух......

[Джоу (x3mrjoe)]

Ааабе, добре си е Мечока !

... всъщност, това е нещо като да отидеш до магазина за две-три бири, но да си вземеш едно стекче, щото така и така ти работи хладилника, пък и има местенце.

[NIKSD]

По спомени- AGM акумулаъор поема максимум зарядно напрежение до 40% от капацитета си. Освен, ако не си с някой банаянест акумулаъор, тоя големия алтернатор ампера няма да ти донесе никакви кой знае какви ползи.

[Stbd]

Напрежението за зареждане на АГМ е същото като при акумулатор със заляти с електролит плочи - 14 - 14,25 волта. Принципно би трябвало да се зареди до 14,25 и после да се дозареди при по-ниско.

[BENZBOSS]

Зависи от температурата обаче,но като цяло си прав - минималната разлика във волтажа му е последния проблем на АГМа