Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

[Ясен]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

И лакът не може чак така да събори сметките. Ще го помислим.

[ittso]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

Тема за размисъл - самоделен BLDC.

[drukman]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

Снимах ви контактора на MileMarker с едни цигарки за ориентир. Като пуснете производството се съобразявайте с размера.







Намерих и някакви уж читави китайски разрешаващи. От тия с капачетата взех повече. Стопа е готин. Натискаш и после само с ключ излиза.

[maxsound]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

колеги, има едни 100 амперови релета(руски) импулсно държат кам 1000 а на 12 волта, недостатъка е че са само но и е нужно 4 броя

[Ясен]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

колеги, има едни 100 амперови релета(руски) импулсно държат кам 1000 а на 12 волта, недостатъка е че са само но и е нужно 4 броя

Твърдотелни? И на каква цена? И къде ги продават?

Иначе, на описанието отговаря и релето на стартера на Жигули. Което да, ползва се в лебедките.

[drukman]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

Ясене, на мене ми трябва поне 5-600А на 'импулси' по 2-3 минути.
Това за твърдотелните как го измисли?

[Ясен]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

леко се подразних от новия колега, който няма навик да чете темите.

[tef4o]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

Пичове, малко поизтървах темата с това местене и прекръстване. Обаче тъкмо в момента се бъзикам с един тягов електромотор - не е лебедка, но е на същия принцип и възникнаха няколко въпроса. Ако някъде нещо повтарям, не се сърдете.
Първо - какво се уточни, трябва ли и на лебедката плавен старт, ама наистина? Щото все повече си мисля, че не и трябва, но все пак ми липсва достатъчно опит, за да го кажа уверено.
Второ, колко все пак остава номиналния ток? 500А? 700? Пиковия отделно, но той не е толквоа интересен.

С новите транзистори на ония веселяци от Интернешънъл Риктифър, нещата изглеждат все по-интересно. За 24 волта ще имам точни данни до 2-3 дни, с все плавния старт, за 12 - ако остане време. И излишни кинти за транзистори де, че и те са си е...и майката като цена.

[maxsound]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

Извинявам се че съм подразнил Ясен. Само дето не разбрах с какво. Винаги се стремя да спазвам добрия тон и да не се заяждам по форумите.
Това което имах в предви са специални, водят ги авиационни контактори. Не се изразих правилно. Не казвам , че ще стане с конкретните релета-нужна е проба. Мога да попитам дали може да ми донесат 4. Колко ампера е консумацията на лебедката при натоварване-мерено ли е (амперклещи)? За съжаление контакта на релето е с по голяма проводимост от транзистора и повечко издържа претоварване. Може да се окаже, че тези релета са слаби-тоест да залепнат. Нужна е проба.

[Ясен]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

Подразних се, защото сведенията ги има по-горе. В началото на темата се говори за едни 500-700 ампера и не са нужни амперклещи за целта, защото тези неща са написани на етикета, а и се предвиждат преди закупуването на лебедката, акумулаторите и други възскъпички детайли.

Отделно, че джипарството си има специфики - например, че щатните режими са само пожелателни. Твърде често лебедката се включва с ясното съзнание, че претоварена. Тогава токовете може да са и двойни.

[maxsound]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

за въпросните релета- силовите изводи са с 6 милиметра болт. Ясене, ако прецениш, ще направя всичко възможно да ти пратя 4.

[tef4o]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

Ясене, какво стана с плавния старт. Трябва ли или не?
Освен това - лебедката назад не върти натоварена, нали? Или има изключения?

[turtey]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

Освен това - лебедката назад не върти натоварена, нали? Или има изключения?

Ако осигуряваш себе си или някой друг на спускане би трябвало да е натоварена

[Ясен]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

Плавният старт е излишен, а и кошмарен за организиране с тези токове. Самата думичка "индуктивност" ме потиска.

Лебедката назад, и да върти натоварена, това става с някаква отделна спирачка. Идеята да зареждаш акумулаторите с ток 2-4С е силно непродуктивна, а и взривоопасна.

за въпросните релета- силовите изводи са с 6 милиметра болт. Ясене, ако прецениш, ще направя всичко възможно да ти пратя 4.

Благодаря, но точно аз съм малко неудачен за тестване на решението. В момента лебедката ми е последна грижа, а и нямам такава тежка кола, която да иска лебедка за 500А. Колата ми е пък предпоследна грижа, така че скоро няма да имам по-тежка.

6мм са болтовете и на стартера от Жигули, споменат по-горе. Там максималният ток е около 150 ампера, пусковият - около 500, а нямат и много резерв.

[ittso]

От: Размисли за управлението на лебедката с елементи на ентусиазъм

...С новите транзистори на ония веселяци от Интернешънъл Риктифър, нещата изглеждат все по-интересно...

Кажи нещо по-конкретно де...