Газова уредба на УАЗ

[inp]

До: Газова уредба на УАЗ

Искам да питам колегите които са с карбуратор К151 и газова, нещо променят ли по системата на ЕПХХ. По точно дали спират вакуума към ЕПХХ при работа на газ щото в случая той само ще пречи /така мисля аз/. Така или иначе моя ЕПХХ не работи и маркуча за вакуума който отива към него е включен вече в изпарителя. Ако реша някой ден да възстановявам системата за ЕПХХ да знам как да го вържа. И въобще тази система има ли отношение към работата на газ

Аз съм с К151 и газова, обаче изпарителят е електрически. Някъде имаше писано за електрическо свързване на ЕПХХ, така, че да играе същата роля и на газ.

[Sasho74]

До: Газова уредба на УАЗ

Аз съм с К151 и газова, обаче изпарителят е електрически. Някъде имаше писано за електрическо свързване на ИПХХ, така, че да играе същата роля и на газ.

Аз съм с вакуумен

[dragomir_68]

До: Газова уредба на УАЗ

Според мен за УАЗа е по добре с вакумен изпарител защото пали по лесно.

[r_vardarov]

До: Газова уредба на УАЗ

Приятели,вие сте грамотни момчета,отворете карбуратора и вижте откъде минава бензина и откъде газта,и ще се убедите че не си пиша само за да се правя на разбирач.Модела на изпаритела няма значение.

[Scrapheap]

До: Газова уредба на УАЗ

Според мен за УАЗа е по добре с вакумен изпарител защото пали по лесно.

Дали е с вакуумна или електрическа блокировка няма абсолютно никакво значение за лесния старт.

[inp]

До: Газова уредба на УАЗ

Аз съм с вакуумен

Така де. Идеята ми беше да смениш вакуумния с електрически (знам, че има противници на това електрически да се слага на карб.), за да използваш възможността ЕПХХ-то да си работи и на газ. Не зная дали това е възможно с вакуумен.

[Sasho74]

До: Газова уредба на УАЗ

Така де. Идеята ми беше да смениш вакуумния с електрически (знам, че има противници на това електрически да се слага на карб.), за да използваш възможността ЕПХХ-то да си работи и на газ. Не зная дали това е възможно с вакуумен.

Още несъм изхарчил три бутилки газ с вакуммния, така че нема да стане. А как електрическия ще работи с ЕПХХ, че нещо не се сещам. Да нямаш предвид да работи само с микропревключвателя а не със цялата система на карба?

[inp]

До: Газова уредба на УАЗ

Още несъм изхарчил три бутилки газ с вакуммния, така че нема да стане. А как електрическия ще работи с ЕПХХ, че нещо не се сещам. Да нямаш предвид да работи само с микропревключвателя а не със цялата система на карба?

Ами това е дилемата, която още не съм избистрил, че техническата ми мисъл не е много силна.
А това ще определи и начина на свързване. Ще ми се да е по-просто и да се използва само микропревключвателя, ама така пък той ще управлява едновременно и клапана от системата на ПХХ... Абе мъгла ми е, като имам време ще се поровя в дебелите книги. Пък дотогава може някой да сподели своя опит.

[Tsvetan]

До: Газова уредба на УАЗ

Може да работи и с вакумния само,че няма да е толкова прецизна.
Ще се върже към клапана на газта и готово само,че непрецизността се получава от това,че ще има едно така да се каже "забавяне" докато изгори газта от изпаритела ама за дълги и продължителни наклони ще си работи безпроблемно.

[inp]

До: Газова уредба на УАЗ

... ще има едно така да се каже "забавяне" докато изгори газта от изпаритела ама за дълги и продължителни наклони ще си работи безпроблемно.

Ми че при мене си изгаря за отрицателно време. Пробвал съм при спускане да изключа газта от ключето и веднага като подам газ - няма никой.

[Ясен]

До: Газова уредба на УАЗ

Ми че при мене си изгаря за отрицателно време. Пробвал съм при спускане да изключа газта от ключето и веднага като подам газ - няма никой.

Твоят нали е електрически? Така пише по-горе. На електрическия, спреш тока, спира и газът (а изпарителят си остава пълен).

Забавянето го има на вакуумните. Те, за да спрат веднага, трябва да изчезне вакуума. А това става само като спре ДВГ да се върти.

За твоята идея за ЕППХ - много е просто. Паралелно на електрическия клапан на карбуратора, свързваш реленце за ЕППХ от Нива, примерно. През него, прекарваш тока към ел. изпарителя и всичко заработва. Само не знам, дали електромеханичната част на изпарителя ще издържи прецъкване на всяко отнемане на газ.

[inp]

До: Газова уредба на УАЗ

Закъде сме без ръководителя на приложния електротехнически курс?

Нека да направя само едно езиково уточение, ако ми позволите: или ЭПХХ (рус.) или ИППХ (бълг.).

А сега по същество: защо трябва допълнително реле? Нали този вид карб. си имат блок за управление на работата на ИППХ и онзи микропревключвател, който се задейства от педала на газта.

[Tsvetan]

До: Газова уредба на УАЗ

Защото може да му дойде изнанагорно и да пуска и гаси изпаритела Не че знам колко ток пие ама нека го има релето не за друго ама да не ти изгори блока

[Ясен]

До: Газова уредба на УАЗ

Изнанагорно и да му дойде, му с сменя 1 транзистор за 15ст и нещата се оправят. То, това може да се наложи и на нивовския.

Признавам си: не зная по каква логика работи блокът на ИППХ на К151. Ясно, че при задействане на крайния изключвател, НЕЩО се случва. Например се задейства електровакуумния клапан. Ето тук не ми е ясно:

електронния блок ли следи някакви обороти, или се разчита на различния вакуум да направи разликата между ПХ и ППХ.

-------------
Проверих. Електронния блок ще свърши всичката работа.

Значи: взема се напрежението върху електромагнитния клапан за ППХ, пуска се на намотката на малко реленце с двойка нормално-отворени контакти, а с контактите на това реленце се прекъсва токът към изпарителя.

Резултат - икономия на газ, 2-5% в градско движение. 100% икономия при продължително спускане по наклон.

[inp]

До: Газова уредба на УАЗ

Електронния блок ще свърши всичката работа.

Значи: взема се напрежението върху електромагнитния клапан за ППХ, пуска се на намотката на малко реленце с двойка нормално-отворени контакти, а с контактите на това реленце се прекъсва токът към изпарителя.

Резултат - икономия на газ, 2-5% в градско движение. 100% икономия при продължително спускане по наклон.

Принципно нещата са Ясни. Това малко реленце как изглежда и под какво кодово име е известно в търговската мрежа. Понеже като питах по магазините за "регулатор на напрежението" и "изправителен блок" всички гледаха странно и реагираха едва като заговорих за "реле" и "диодна плочка". Трябва ли да отговаря на определени параметри?