Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

[Ясен]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

с 10-цифрени глоби, как

[ak101]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Как ще накараш производителя да направи скоростна кутия, която кара 500хил. вместо 150 хил?

[Ясен]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Как ще накараш производителя да направи скоростна кутия, която кара 500хил. вместо 150 хил?

Никак.

Просто ще му отровиш живота ако намериш нарочния механизъм който я счупва на 150000. То друго не трябва.

[ak101]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Няма нарочен механизъм. Колелата и лагерите са по-малки, валовете кухи, корпуса по-тънък.

[Ясен]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Няма нарочен механизъм. Колелата и лагерите са по-малки, валовете кухи, корпуса по-тънък.

И за това има начини, ама са по-фини.

[ak101]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Е за тия начини питам.

[badboy86]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Според мен няма как да се случи това с тоя закон за съжаление... Всички тези коли, камиони телевизори багери и какво ли още не си изкарват гаранцията, или поне 90 на сто от тях безпроблемно. А какво се случва след това вече пройзведитела ама грам не го бъркат никакви закони. Като си си купил колата ти е казал че ще върви 100000км - минала ли ги е значи е перфектна, ако не ги мине и ти я оправи гаранционно и се строши пак на 101000 жалбите са вече към арменския поп....

[xarsi]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Проблемите със съединителите при MAN и Mercedes са почти едни и същи отваряш и съчми на всякъде от Аксиалния лагер ,разбити пружини на феродов диск скоро имаше и тотално разбит фер.диск колегата го чисти с прахосмукачката при Актрос.Посинели маховици ,притискателния диск там е една мистерия лагера се откопчава от зегерката и шофера казва нема съединител,клякаш и под ск.кутия масло и ахаааа ясно сервопомпата се напишкала .И всякакви произволни от кофти набита семерина на К.В ,вилки разбити,отчупени парчета от маховика иии............т.н
съчмите винаги на правилното място,.зор майка.тук семерината беше кофти набита.Това при Актрос и остатъците от фердовия диск.
Лагер помпа при MAN TGL при ATEGO е пак същото.
Като бех шофер мразех да карам МAN баххх тоя твърд педал на съединителя умирах си от яд като попаднеш в задръстване ,Volvo DAF бяха песен

[Николай Шишков]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Колега напълно съм съгласен с всичко показано от теб, с едно малко НО, това са проблеми при всички марки. През изминалата седмица колегата свали феродото на едно рено(с прохусмукачка) а тва дето беше между притискателя и маховика беше само гола ламарина,и това на съединител който е спрял изведнъж(имахме съмнения че е скъсано феродото)

[xarsi]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Нали и за сервизите требва да има работаи за онея дет части произвеждат.Скоро сменях някви датчици по Ad blue и ориганал по мерцедес номер часта идва и оооо чудо на кисийката пише made in Bulgarien
Баланс да има караш праиш плащташ парата да се върти всички да сме в играта.

[Николай Шишков]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Hengst също се прави и в българия

[xarsi]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Този път ще е Двигател D-38, до колкото разбрах от както спрели производство на V8 ,това е най мощния двигател на MAN 580к.с Новичък на 5000км. Беше натоварен с дълги трупи едното дърво беше с диаметър 1м. Специализирана машина изкефи ме разтовари си дървенцата и с крана си качи двете оси на влекача и пей сърце.
На това изобретение много ме е яд ,че не можах едно клипче да направя поне от 10м. се чуваше как Жестоко плачеше с страшни звуци........
Колегата свали картера и всичко беше по-беляло
На втори цилиндър лагер нямаше. БИЛ КАПУТ мотора и после всичко е ясно

[Самодържец]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Установихте ли каква е причината ... че на 5000 км....

[Ясен]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Той щом е на 5000 най-вероятно са си го прибрали в завода да си установяват на спокойствие

[Самодържец]

От: Проблемите на MAN Euro 3.4.5.6

Той щом е на 5000 най-вероятно са си го прибрали в завода да си установяват на спокойствие

Гледам снимки от колегата... не е казвал да е в завода. Отделно, защо си мислиш, че си прибират винаги осраните мотори, ако не мене питай някой колега от форума,има знаят. И трето, у завода вероятно си знаят къде му е ахилеса.