Tweet
Вече е ясно, че SN9 ще лети, вчера приключиха тестовете на резервоарите и коригиращите реактивни устройства. Остава теста на двигателите след Нова Година.
-
Show must go on!
LZ1VES -
Последните изказвания на Мъск: при кацане ще го прихващат директно с изстрелващата кула, за спестяване на тегло (от опорите за кацане) и по-бърза подготовка за следващия старт (до 1 час)
https://twitter.com/elonmusk/status/1344327757916868608 We’re going to try to catch the Super Heavy Booster with the launch tower arm, using the grid fins to take the load
https://twitter.com/elonmusk/status/1344342598694047744 Saves mass & cost of legs & enables immediate repositioning of booster on to launch mount — ready to refly in under an hour
Коментар
-
Идеи на различни автори, за използване на Старшип платформата:
За орбитална станция
Морска платформа за извеждане
Show must go on!
LZ1VESКоментар
-
Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
-
А през това време Вирджинките си изкарват сателити в космоса от самолет, тихинко, кротинко, с по-малко пари и без специални изисквания. Като във вица за руския молив и супер-химикалките в космоса.
Коментар
-
Не е виц...мит е https://nauka.offnews.bg/news/Skepti...-vi_72075.html
Имаше и една реклама, преди много години....мисля на германска фирма за иновации...
-
Т. е. освен, че космосът вече съвсем реално е работа на частни компании, между тях вече реално има конкуренция.Прави каквото трябва, пък да става каквото ще!Коментар
-
Има голяма вероятност Starship SN9 да полети след малко.
Забавянето се дължи на чакане за разрешение от авиационната администрация - FAA.Show must go on!
LZ1VESКоментар
-
FAA са започнали разследване на предишния полет за неспазване на процедурите.Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
-
Кой стои зад разработката на двигателите за Falcon9 и Starship? Един много интересен човек - първият служител в SpaceX - Том Мюлер.
Последно редактирано от Веско; 31-01-21, 22:03.Show must go on!
LZ1VESКоментар
-
И уточнения от Илон Мъск от вчера - по последните версии на двигателите Merlin и Raptor работи екип, Том Мюлер вече е "пенсионер".
Идеята за метановия двигател е била на самия Мъск, четейки за съветските тестове на метанови двигатели със специфичен импулс над 380 (ISP). С това ниво на ISP, свръх охладената метанова степен дава малко по-добър delta-V от водородната степен.
Дийн Оно е работил по двигателите Kestrel и Draco.
Show must go on!
LZ1VESКоментар
-
Вероятно след минути SN9 ще полети. Всички административани пречки са преодоляни!
Show must go on!
LZ1VESКоментар
-
Приземи се. Е...няма да полети пак, но беше впечатляващо. Нищо, следващият път ще по-добре. Не запали вторият двигател.Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
-
SN10 евентуално ще полети тази седмица. Мъск му дава 60% шанс да оцелее.Със съдържащи ламелен или сферичен графит над 2,14% не разговарям.Коментар
-
Не ми се постваше линк, само ей-тъй, ама.
Повечето от нещата са коментирани, ама важното е да се сравняват ябълки с ябълки. Излиза че едните, субсидирани, ябълки не отчитат цената на субсидията.
По принцип автора, Гръмокрак, има доста интересни видеа, но определено Мъск му е станал особен любимец с вакуумните и подземните тунели.Коментар
-
То, точно за "държавната" поръчка се коментира че е струвала в пъти повече от обявяваната (сензационно ниска )цена.
Така, хем веднъж са му дали пари, хем после пак купуват от него на по-висока от обявената цена.
Излиза че всички освен държавата могат да се възползват от промоцията, и затова са съмненията че самата държава си играе "голямата игра" през него, за да подбива пазара на руснаците.
Те пък, щом и те уж ще правят многократен апарат, значи дявола с възстановяването след старт не е толкова черен, ама във всички случаи - заменят нещо просто, с нещо сложно.
Може да се прави аналогия с новата кола и следващата употреба. Вече си представям темата "Имали разлика в ракетите на Мъск, произведени за източна Европа и тези за западна Европа и американския пазар
"
Въпроса е туристите на нова или стара каручка ще ги возят.
За мен, лично най-революционното е че Старшипа обединява планер, двигател и основен резервоар в едно цяло. И двете совалки от миналия век не са го правили.
С простия си акъл не схващам защо е зора да се каца вертикално, а не да се планира и каца като самолет - заради нуждата от укрепване на конструкцията в друга равнина и колесници ли?
Или не може да се осигури достатъчно подемна сила за даденото тегло, при дадената форма, сигурно там е ключа?
Всичкото това гориво, дето се вдига до дадена орбита, само за да се използва за вертикално кацане... -
Всъщност, сега прочетох че съм бил в тотална заблуда.
Старшип е само горната част на ракетата, която ще се изстрелва като 2ра степен, от оределен брой флакони (Фалкони) и все пак предвиждат да използват атмосферата като спирачка.
Колко му е и флаконите да с форма на планер. -
Коментара в статията е "популистки" и е далеч от истинските параметри на полетите. Не купуват на никаква по-висока цена, авансите са за военните поръчки и т.н.
Старшип е орбиталната/междупланетна степен, която в комплекта ще бъде втора степан. Извеждането в орбита ще стане с първата степeн Starship Heavy Booster, която е много по-голяма. Няма нищо общо с Falcon9 и Falcon Heavy - съвсем друга, нова ракетна система е това....
-
Коментар