Tweet
Първоначално публикуван от Веско
Преглед на мнение
Ще видим де.
-
...за който Мъск дава 30% шанс да е успешен. Не помня къде четох.
Ще видим де.
Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор. -
Сякаш забрави автоматично да се обърне с двигателите надолу за спиране, те опитаха ръчно, но късно. Според мен опитът им даде много полезни данни за управлението на двигателите и аеродинамикатаКоментар
-
Прекалено късно се завъртя, дори двигателите да бяха в режим нямаше да успее... Както и да е, иначе раптърите си работят чудесно. Направи впечатление как ги изключваха поетапно трите в полета нагоре и дори с един поддържаше вектора идеално.Коментар
-
-
Интересно с какво следяха през цялото време ракетата от толкова близко разтояние. Като чели летеше заедно с нея.Човек никога не знае: какво печели, когато губи и какво губи , когато печели.Коментар
-
https://www.youtube.com/watch?v=BlPfHV36G-g малко е дълго, но доста детайлно и с история още от нацистките опити
-
Коментар
-
Изчислено спрямо тягата, в сравнение с другите носители на SpaceX, нивото на шума е около 105 dBA
https://www.reddit.com/r/SpaceXLoung...ship_and_super
-
Първоначално публикуван от Веско Преглед на мнениеМного точно уцели средата на площадката! Малко по-ентусиазирано
И любопитно как така Старшип е отворен отдолу около двигателите. Гроздът отдолу с трите (засега) двигателя виси и наоколо - празно. При кацане този обем се пълни взривно с газове…
При излитане не е така, защото на площадката има отвеждащи газовете канали.
Но пък каца на плоска повърхност.
Коментар
-
Двигателите се движат под ъгъл 15 във всички посоки. Около атмосферните три двигателя ще има още три вакуумни. Те са с доста по-голям диаметър. На практика няма да остане много място за запушване.
От друга страна, това са тестови платформи, и до последно влизаха отдолу да човъркат нещо. Поне още десет модела ще са в такъв незавършен вид.
-
Друго любопитно - паднало налягането в един от резервоарите… Със сигурност са заредили колкото трябва преди старта; имайки предвид, че това са втечнени газове, вариантът е преохлаждане, няма какво друго. Това също поражда въпроси... но доказаха, че концепцията върви напред де.
Коментар
-
Това е дежурен проблем в течногоривните двигатели и всъщност няма "окончателно решение", а само кръпки, всяка от които някак ограничава маневреността.
Въпросната конструкция я накараха да прави осморки преди да дойде ред да я приземят и с някоя от последните маневри са ударили лимита. -
Заради спирането и хоризонталния полет (падане) горивото в основните резервоари не може да се отведе към двигателите - течно е, блуждае из обемите. Затова, за маневрата при кацане има отделни, малки резервоари, които са пълни догоре, и трябва да осигурят пълно налягане за сигурно задействане. Според мен или превключването на магистралите, или някакъв проблем по тръбите е бил причина за ниската мощност - зеления пламък е може би недостиг на кислород, а той е в малък резервор на носа.
-
-
Доста шоу ще има по време на изпитанията - сега започват. И другите конкуренти дават вече изявления.
Интересно ми е какъв ще е общия ефект от такава (или друга) достъпна плаформа за извеждане на 100+ тона апарати в земна орбита и на трансферна също. От гледна точка не само на далечни пътешествия, но и на икономически полезни в средносрочен план предприятия и дейности в космоса.
Какво може да се произведе е орбита - земна, лунна, на луната и т.н. което ще бъде икономическо оправдано и печелившо?
Дали туризъм и някакви услуги могат да бъдат ефективни?Show must go on!
LZ1VESКоментар
-
Тук говорим за прехвърляне на товара за под 1 час. -
Определено може да наблюдаваме нова технологична ниша, която тепърва ще разкрива потенциял и възможности извън научно-изследователската сфера.
Аз като един прагматик веднага бих направил една съпоставка на разходите които струва съхраняването на отработеното ядрено гориво, спрямо цената на "билетчето" която би таксувал Илън за да го засили с втора космическа нанякъде... Предполагам, че най-евтино ще е да се направи бунище на Луната, ама еколозите със сигурност ще ревнат на умряло
, но ако го засили извън Земната орбита не виждам кой за какво може да реве.
Отделно, колонизирането на Марс с цел туризъм може да не изглежда чак толкова переспективно, но като се окаже, че там има нещо скъпо, което се копае лесно... За сега цената на извеждане на кг може да се върти около цената на златото, но Мъск говори за намаляване на тази цена в 3 порядъка... и тогава нещата може да са коренно различни от гледна точка на чисто търговско предприемачество.
-
-
Следващия модел SN9 започна екшъна преди старта - "полегна" в обора
Май заварчиците са злоупотребили, та транспортната рамка поддала....
Ама я изправиха с големия кран. Действат бързо, но дали става да лети не знаем.
Show must go on!
LZ1VESКоментар
-
Не, разбира се. Това значи недостатъчна коравина.
"Коравина" е пространствена характеристика на черупката, и има малко отношение към теглото на конструкцията.
В тоя дирижабъл няква идея има. Но тя не е добра.Последно редактирано от Ясен; 15-12-20, 21:35.Коментар
-
Ето фабриката за ракети - SpaceX Boca Chica
Show must go on!
LZ1VESКоментар
Коментар