Българските ВВС

[sparkybg]

От: Българските ВВС

А така реално, трябва ли ни авиация? Освен за престиж? От кого ще се опазим и да имаме?

Трябва ни толкова армия и авиация, колкото е необходима за да си изпълняваме задълженията по едни договори, дето сме подписали и които ни позволяват да имаме много по-малко армия и авиация отколкото ако не ги бяхме подписали.

ВВС по времето на ВД за друго освен за ходене по нервите на съседните страни не служеше.

Тя армията и авиацията в частност в мирно време за какво очакваш да служи? А истината е че когато имахме такава (и армия и авиация), само една от всичките ни съседни страни можеше да ни се опъне, с друга бяхме равностойни, а останалите 2 бяха на светлинни години назад. Дали ни е трябвало толкова и колко ни е трябвало при ония условия е тема на друг разговор.Въпросът е сега колко ни трябва.

Исках да кажа, че сега поне минават някакво сито още като кандидатстват.

Ситото е такова, че 2/3 от тях не могат да покрият нормативите за физическо състояние.

...хем за вшу, хем безплатна храна, хем осигурена работа след това и т.н...

При мизерното заплащане, което предлагат, болшинството искащи да се възползват от тия "придобивки" са от типа мижитурести човечета за които целта в живота е да скатават някъде на мизерна но сигурна службица.

Ето и първото сито. Като е престижно всички се явяват, като не е само тези които искат това да работят с желание.

...или които за нищо освен горното скатаване, не стават.

[biol]

От: Българските ВВС

Сравнение м/у МиГ-25 и SR-71 е некоректно , защото са различни типове самолети. И няма как МиГ-а да подобри скоростните рекорди на Черната птица ели пък в бойните си версии, а и не му е необходимо. Както и SR-71 ако го накачурим с подвеските на МиГ-25 да постигне демонстрираните от него скоростни резултати , и тези за далечина и продължителност. Малко множко ще му дойде челното съпротивление на подвеските. Той и затова няма такива.
Друго: едно от предназначенията на МиГ-25/31 е да събаря самолети като SR-71 , което и лесно ще му се отдаде тъй като ракетките му развиват едни 3-4 М.
МиГ-25 е единственият самолет в света развиващ такива скорости и достигащ такива височини на полета, който едновременно с това търпи максимално експлоатационно претоварване от 5 единици. И това претоварване може да го реализира на свръхзвукови скорости. Ето в комбинацията на тези параметри на полета му е и уникалността. SR-71 ако реализира 5 единици претоварване при същите условия ще се разруши във въздуха.
За поставянето на споменатите рекорди на един самолет му се сваля дори и боята, демонтират се подвески и пилони, различни видове апаратура и се оставят само основните командно-навигационни пилотажни прибори или целта е максимално олекотяване на конструкцията. За някои пък рекорди свалянето на боята е вредно и т.н.
Лека!

Фенщината е хубаво нещо, но не и когато заменя мисленето. Най-бързия ли е или не е и какви толкова скорости и височина развива

Едни от причините са, че и по едно време много не навлиза във въздушното им пространство. Без това да му попречи да си свърши работата с наличната на борда разузнавателна техника.

Причината за да противодейства, било е необходимо да се произведат много- много бройки, за да има насищане на територията. И това е ужазззно финансово. Заради няколко черни птици са произведени огромно количество Миг25.
Което води до още неприятния факт, след като станат достатъчно много, американците заменят SR-71 с шпионски спътници. За да намлят финансовата тежест след като стават излишни руснаците принуждават "братските" страни да си закупят миг 25, така дори и в нашата родина пристигат няколко бройки. Нека някой друг да напише каква е ползата на нашите ВВС от тях тъжно
Винаги съм се учудвал, когато стане дума за този самолет, какъв плам , каква гордост предизвиква, но никакъв коментар , за приноса и на каква цена.

[Ясен]

От: Българските ВВС

Тя армията и авиацията в частност в мирно време за какво очакваш да служи?

Все си мисля че ако ролята и е да дразни съседните страни, можем да минем и без армия.

[sparkybg]

От: Българските ВВС

Все си мисля че ако ролята и е да дразни съседните страни, можем да минем и без армия.

И за какво според теб би трябвало да служи? В мирно време.

[slowtraveler]

От: Българските ВВС

.....Винаги съм се учудвал, когато стане дума за този самолет, какъв плам , каква гордост предизвиква, но никакъв коментар , за приноса и на каква цена.

То хубаво, ама как очакваш някой да коментира приноса, цената и т.н. от разузнавателен самолет???
Предполагам резултатите все още са с гриф, или своевременно унищожени при 'перестройката'...
МИГ-25 и на други места се е ползвал доста успешно за разузнаване (Египетския конфликт)... Заради бързината на разгръщането и внезапността...
Из спомените на участниците има такива случки от рода 'палим двигателите в хангара, отваряме вратите, и докато египтяните се усетят (и въпреки техните протести) - излитаме от пистата на гражданското летище, защото ако се забавим малко - все ще се намери някой да издаде на Израел, че излитаме и да ни чакат'
Но че заради параметрите си е труден за експлоатация - така си е... Наскоро говорих с един руснак, отговарящ за един кораб - колкото пъти излязат на плаване, толкова пъти получават дипломатически ноти за нарушаване на границата, и то не заради умишлени действия, а заради параметрите на кораба - прекалено бърз и с прекалено голяма циркулация - при завоя все закача някоя граница Точно нашия случай с МИГ-25 - да маневрираш със слон в стъкларски магазин

[Чавдар (V93)]

От: Българските ВВС

Споко, офицера, не си в армията. Я си кажи ти как си я карал. Какво точно ти харесваше в БНА, и какво искаш да се върне. ...

Няма какво да се връща. Онази армия, с всичките си кусури (каквито имаше много) си беше за онези времена и концепции. Нещата от тогава са се променили драстично. За съжаление, сегашната армия с нищо не е по-добра от онази. Както е тръгнало - по-добре хич да я няма, та поне никой да няма никакви илюзии ...

[petyo413]

От: Българските ВВС

22 июля 1977 годаРекорд высоты с полезной нагрузкой 1000 кг – 37 080 м (летчик А.В. Федотов). Рекорд высоты с полезной нагрузкой 2000 кг Предполагам че е бил с окачени на пилоните макети ..

Това е само едно от предположенията. Или за да си сигурен трябва да се запознаеш добре със стандартите или определението за "полезен товар" при такъв вид експерименти или полети и как може да се манипулира с тях. Другите предположения за "полезен товар" е или гориво като такъв или апаратура разположена във вътрешните обеми със съответната маса и размери. За количество гориво в подтелна бака не не ми се вярва , защото тя сама по себе си има голямо челно съпротивление , което логично влияе доста негативно на дадените експерименти. Като подходящото разполагане на горивото около центъра на тежестта може даже и да е в полза за постигане на по-високи резултати.
Лека.

[Самодържец]

От: Българските ВВС

Ето ти го МиГ 29 СМТ

Не става, и тия пушат черно.

Излита с минимално количество гориво и дозарежда във въздуха щото ако му го натоварят още на земята въобще няма да може да излети .

Тече, на земята,като не е загрял, тече. В полет му се посъбират фугите и те така.

[sek.1]

От: Българските ВВС

Това е само едно от предположенията. Или за да си сигурен трябва да се запознаеш добре със стандартите или определението за "полезен товар" при такъв вид експерименти или полети и как може да се манипулира с тях. Другите предположения за "полезен товар" е или гориво като такъв или апаратура разположена във вътрешните обеми със съответната маса и размери. За количество гориво в подтелна бака не не ми се вярва , защото тя сама по себе си има голямо челно съпротивление , което логично влияе доста негативно на дадените експерименти. Като подходящото разполагане на горивото около центъра на тежестта може даже и да е в полза за постигане на по-високи резултати.
Лека.

Полезен товар във военната авиация се смятат бомби ракети и тнт въоръжение което може да натовари самолета .

Тече, на земята,като не е загрял, тече. В полет му се посъбират фугите и те така.

Хамериканците не са се научили титан да заваряват Тече точно заради тежестта многото тонове огъват конструкцията и потича от фугите . При МиГ 25 нямат грижи там резервоари няма . Крилата го играят резервоари за над 18 000 литра керосин . Ама ей на глупавите руснаци го направили кат тиган от неръждавейка и тук там някой титанов детайл .

За да намлят финансовата тежест след като стават излишни руснаците принуждават "братските" страни да си закупят миг 25, така дори и в нашата родина пристигат няколко бройки. Нека някой друг да напише каква е ползата на нашите ВВС от тях тъжно
Винаги съм се учудвал, когато стане дума за този самолет, какъв плам , каква гордост предизвиква, но никакъв коментар , за приноса и на каква цена.

От ВД само руснаците и ние оперирахме с МиГ 25 . Няма безполезно разузнавателно средство . Възможностите на този самолет позволяваха без да нарушава държавната граница да контролира значителна част от територията на противника около нашата граница . Можеше без риск за самолета и пилота за "опипа" цялото им ПВО и тнт .

[davc]

От: Българските ВВС

Полезен товар във военната авиация се смятат бомби ракети и тнт въоръжение което може да натовари самолета...

Да така, само че това не е военен самолет.

От ВД само руснаците и ние оперирахме с МиГ 25...

Защото единствени бяхме склонни да лузнем и тези пари (при все, че и тогава си бяхме най-бедната страна в Европа). Инак, такива самолети оперираха и из всички останали окупирани държави в Европа (хем от 10-ина години преди тук), но си бяха на издръжката на руснаците.

[motor_men]

От: Българските ВВС

Полезен товар във военната авиация се смятат бомби ракети и тнт въоръжение което може да натовари самолета . Хамериканците не са се научили титан да заваряват Тече точно заради тежестта многото тонове огъват конструкцията и потича от фугите . При МиГ 25 нямат грижи там резервоари няма . Крилата го играят резервоари за над 18 000 литра керосин . Ама ей на глупавите руснаци го направили кат тиган от неръждавейка и тук там някой титанов детайл . От ВД само руснаците и ние оперирахме с МиГ 25 . Няма безполезно разузнавателно средство . Възможностите на този самолет позволяваха без да нарушава държавната граница да контролира значителна част от територията на противника около нашата граница . Можеше без риск за самолета и пилота за "опипа" цялото им ПВО и тнт .

До колкото знам , фугите и луфтовете ги има за да компенсират разликата в размера при полет , при полет дължината му и размаха на крилете значително се променя , по спомен 30-40 см.

[sparkybg]

От: Българските ВВС

...Наскоро говорих с един руснак, отговарящ за един кораб - колкото пъти излязат на плаване, толкова пъти получават дипломатически ноти за нарушаване на границата, и то не заради умишлени действия, а заради параметрите на кораба - прекалено бърз и с прекалено голяма циркулация - при завоя все закача някоя граница...

Ей-така, "без да искат". Толко брЪз и толко супЙер че са му тесни моретата. На това "оправдание" му се вика малоумие, ако ти се губи определението.

Интересно дали ако някой ей-така, "без да иска", наруши техните граници, ще връчват ноти без никой да разбере, или ще ореват орталъка как при следващо такова ще "взимат сериозни мерки".

Путя снощи критикувал ЕС на тема демокрация. СмЕх!

[Самодържец]

От: Българските ВВС

До колкото знам , фугите и луфтовете ги има за да компенсират разликата в размера при полет , при полет дължината му и размаха на крилете значително се променя , по спомен 30-40 см.

Да.

[slowtraveler]

От: Българските ВВС

Ей-така, "без да искат". Толко брЪз и толко супЙер че са му тесни моретата. ...

Ами над 60 възла, пък тежи над 550 тона... 'Неутралната' зона на Балтийско море не е чак толкова голяма...
Виждал си го на едно клипче, дето излезе на плажа сред плажантите

[sparkybg]

От: Българските ВВС

Неутралната' зона на Балтийско море не е чак толкова голяма...

Това не е оправдание. 500 тона за водоплаващо даже за малолитражка трудно се класират. Бая по-големи кораби минават през бая по-тесни места. Правят си го съвсем целенасочено, както правят и разни други мероприятия, не само с водоплаващи но и не само с това. С Кузя и компания също имат представления насам-натам.