Българските ВВС

[petyo413]

От: Българските ВВС

Хвалбата на Грипена е че му трябва един камион инфраструктура.

Точно казано!
Лека!

[davc]

От: Българските ВВС

...Да не говорим колко магистрали, аутобани и пътища имат подходящата товароносимост.

Грипен и Ф-16 са практически идентични по тегло. За да е по-лек който и да е от тях, сравнен с другия - единственият начин е за сметка на въоръжението.

[DaGa]

От: Българските ВВС

Абе май не е точно така

Weight Winner: Saab

The Saab weights 17,136 pounds less than the Lockheed.

Източник: http://planes.axlegeeks.com/compare/...vs-Saab-Gripen

[davc]

От: Българските ВВС

Ми баш си е така, тази разлика е именно от въоръжение. Прочети това, което сам "постваш".

[DaGa]

От: Българските ВВС

Добре ей ти го по-точно

Weight is a point of divergence between the aircraft. The F-16 empty is about 50% heavier than the Gripen - the former weighs about 9 tons empty, and the latter 6

http://www.brighthub.com/science/avi...les/92292.aspx

Ето ти Грипен колко тежи празен:



И F-16



Та казваш еднакво тежът

[davc]

От: Българските ВВС

Ми малко послъгват (или се бъркат), Ф-16 е около 9 тона, Грипен е около 7. Ф-ът носи (може, може и да не носи) 3 тона въоръжение, а Грипен 1,5. Т. е. Ф-ът е с около 25% по-тежък и носи 100% повече. И двата без допълнителни резервоари събират около 3,5 тона гориво, т. е. ако ги смятаме заредени, разликата в теглото вече е 20% (срещу същите 100 в полезен товар).

[Blue_Tattoo]

От: Българските ВВС

Блок 50/52, според наличния в нета флайт менюъл тежи точно 9162 кг. Това е "оперативна" празна маса- включва пилот, масла и онова количество гориво, което не може да бъде използвано.
Грипен C според официалните материали на "СААБ" е 6800кг, без да се уточнява какво включва това. Пак според СААБ, масата на празния Грипен от новата модификация "Е" ще бъде 8 тона.
F 16 също използва по-широки гуми, с по-голям диаметър.
А пък оръжията са плюс за Вайпър-а, просто защото двете машини ще използват едни и същи боеприпаси, и ще решават едни и същи задачи- но пък например, 6 ракети въздух-въздух ще представляват по- малък процент от общата маса при Ф-16.

[petyo413]

От: Българските ВВС

Здравейте!
Blue_Tattoo.Това, което включват 9162-та кг на ф-16 е същото и за 6800 -те кг на Грипена, защото е стандарт за сухо тегло на такива самолети. Единствено ме съмнява масата на пилота да е включена. Но пък едни 80-100 кг едва ли ще съборят сметката.
Добре си се сетил за размера и вида на гумите. Те не само трябва да са с по-голям диаметър, но и по-широки и с по-различна структура за да осигуряват необходимото смачкване при използване в условия на неподготвени ПИК и такива с грундово покритие.
Но гумите не са достатъчно решение. От по-голямо значение е колесника, неговият тип/устройство/ ,разположение и съответно като резултат от това и размера на коловоза. В някои литератури колесника се нарича устройство за излитане и кацане. Важна част от него е амортизатора, който най-често е двойно действаш. В други литератури можеш го срещна като shock-absorberл. Като при някои ЛА това се води и е цяла система. В това отношение Ф-а изостава доста от Грипена. Или спокойно можеш да кажеш, че Ф-а има доста по-ограничено използване от необорудвани, неподготвени , камо ли пък от грундови полоси. В момента, в който на Ф-а му опре носовата стойка ще си напълни входното устройство и от там ТРД-то с чужди тела при кацане на непочистена ПИК. Да не говорим за грунд.
За масата само ще спомена , че Ви интересува така наречената MTOW или максималната маса при излитане. Тук сухата маса не Ви пречи или нейните стойности не са от значение при кацане на неподготвени полоси. Товароносимостта на настилката се изследва преди кацане на ЛА не само заради чисто статично състояние на ЛА , но и поради динамичното му такова или при опиране.
Ако имам време довечера пак ще се включа да доразвия темата за масата и колесника в съчетание с гумите при неподготвени ПИК.
Лек ден!

[stankos]

От: Българските ВВС

Здравей , Станкос!
Те такова животно нема.
Лек.

Така казал и шопа като видял жирафа в зоологическата градина !

[gabocvet]

От: Българските ВВС

Проектът за нов изтребител отложен отново

http://offnews.bg/news/Politika_8/Pr...vo_625051.html

[BENZBOSS]

От: Българските ВВС

Това е странна новина на 81 страница у форума.........или пьк никаква новина не е

Тия са по-кофти от орел,рак и щука

[slowtraveler]

От: Българските ВВС

" В края на януари командирът на ВВС ген.-майор Румен Радев изрази опасенията си, парите няма да бъдат усвоени, тъй като не очаква подписването на договор за новите самолети. "

То явно е ясно и за хората отвътре... Още се чудя дали генерала наистина има някаква надежда, че може да промени нещата? И как успяха да го убедят?

[gabocvet]

От: Българските ВВС

Новите изтребители на армията станаха кораби.

http://www.segabg.com/article.php?id=794204

Много е бил прав генералът!

[sek.1]

От: Българските ВВС

А за чий са ни тези нови кораби ? Какъв флот трябва да натрупаме за да сме евентуално равностойни на черноморския флот на Русия или Турция .

[ardmin]

От: Българските ВВС

А за чий са ни тези нови кораби ? Какъв флот трябва да натрупаме за да сме евентуално равностойни на черноморския флот на Русия или Турция .

Международни мисии. С нови самолети и да искаме не можем да се включим в мисия на 5000км разстояние, а с кораби може - пирати, бежанци и тн. Така поне има военна полза от България в НАТО, а въздушното пространство ще го охраняват съюзниците. Не че ми харесва, но е по-евтино и ще останат парички за нова КТБ, нови лични карти, опраскани търгове и тн.