От: Бъгито на Milen Simeonov
ето какво разправят по Варц-форума
Това не е точно твоя случай, щото при теб 2 метра тръба просто няма къде да ги набуташ, но ако правилно схващам, идеята е да се остави първото гърне на Варца, щото е горе-долу сметнато да работи правилно мотора с него. А назад - както дойде
ето какво разправят по Варц-форума
Сваляш средното и задното гърне. Колата остава само по предно гърне и тръбата която свързва него със средното. Отиваш и си купуваш около 2м тръба с същия вътрешен и външен диаметър като тази която свързва предното и средното гърне(42мм вътрешен, 45мм външен).
...
...
Голямо, псевдоспортно, правопоточно гърне. Монтираш го най отзад на колата, където и както поискаш. Удължаваш предната тръба до него(диаметъра е еднакъв) и си готов.
п.с. Гърнето трябва да е с вътрешен диаметър на тръбата над 40мм.
...
...
Голямо, псевдоспортно, правопоточно гърне. Монтираш го най отзад на колата, където и както поискаш. Удължаваш предната тръба до него(диаметъра е еднакъв) и си готов.
п.с. Гърнето трябва да е с вътрешен диаметър на тръбата над 40мм.
Коментар