Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

[Gargata72]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Това,че в момента не съм състезател не означава,че догодина няма да се намеся в Трофито като такъв,но не и с тоя ПРАВИЛНИК който е в момента.С тия правилници отказвате хората да карат-това е самата истина.

Така е , за това е нужно да се реши кой правилник ще се спазва . Нали цялата цигания е за това ...... ПРАВИЛНИК .... ама само един . На мен лично не ми пука по кой ще караме само да е ясен и да се спазва. И земи се върни поне за Приморско .

[Валентин Исаев]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Така е , за това е нужно да се реши кой правилник ще се спазва . Нали цялата цигания е за това ...... ПРАВИЛНИК .... ама само един . На мен лично не ми пука по кой ще караме само да е ясен и да се спазва. И земи се върни поне за Приморско .

Тук съм вече от 3 дни.
Това,че ще съм на еди кое си място и няма да съм Шампион ми дреме на подметките,важно е Веселието и Празника.Да направим своя кеф,кефа на публиката и на спонсорите на събитието-които са най важните за един Организатор.Ако ще си гледаме секундите и да си мерим п...те тоест лебедките има Ренфорест Малайзия,ама за там се иска дупе.

[Бакалов]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Интересно е друго нещо - след като не се гледат траковете подробно освен на местата където има CP и WP как ще се разбере дали има напускане или съкращаване на трасето с цел облагодетелстване ? Друг въпрос - в пътната книга изрично ти написано "каране по дерето" без да е SS и без да има CP, ама ти си караш по пътя отстрани макар и и по дълъг щото е равен и хубав , ще има ли наказание ? Същият въпрос го зададох и в темата за Кърджали - първата азимутната точка след моста на Джебел беше на 300 метра встрани извън коритото на реката и в книгата изрично беше описано че трябва да преминеш реката за да стигнеш до точката . Много от екипажите обаче продължиха по корито на реката към края на азимута който беше на срещуположният бряг без да отидат до точката - това не е ли съкращаване на трасето със близо 500 метра/ азимута беше дълъг около 200 м / и начин да спечелиш време и да се облагодетелстваш ?
Ако няма да се гледат траковете подробно за такива неща , то тогава е по добре да го направим както е на Сърбия Трофи - пътна книга , СР по трасето и това е . Имаш ли всички печати на карнета ако ще от Марс да си дошъл да ти ги сложат , значи всичко е ОК , няма GPS-и , няма проверка на тракове и други такива ... Лошото е че в такъв случай местните състезатели и всеки познаващ що годе трасето безпроблемно ще заобиколят трудните и тежки места , ще си вземат всички контроли и ще финишират с много добро време . Единственият начин да не се случи това е повече скрити контроли за да накараш всички да карат в трасето зададено от организатора .

[Валентин Исаев]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Точно тия скрити контроли може да са Виртуални,на такива места където може да се съкращава.Но не говоря за 100-200 метра.Рядко ще се получи разлика между първите трима в секунди,за да се драматизират нещата с метри.С добра машина,добър навигатор и с каране винаги ще ги наваксаш тия секунди.

[Агоп Серопян]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Вместо да гледаме кой прав кой крив нека да видим кво правят чехите на тяхното трофи и да помислим как да ги стигнем. После се чудим защо Ярек минава като на рали

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Значи според теб мога да прескочя N броя азимути и няма да имам наказание. По таз логика може и да прескачам точки от роодбука.Стартирам и финиширам обаче трака ми е на майната си обаче имам финал ко праим

Според мен не съм казвал никъде, това което ме питаш. Валйо ти е отговорил много точно. Някои хора или не могат да го разберат или не искат!

[Валентин Исаев]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Вместо да гледаме кой прав кой крив нека да видим кво правят чехите на тяхното трофи и да помислим как да ги стигнем. После се чудим защо Ярек минава като на рали

Това е в Хърватско.Но дори и от там,пак е срамно,че толкова време не стъпва наш екипаж,а руснаците се вдигат от Владивосток на ход.

[Агоп Серопян]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Това е в Хърватско.Но дори и от там,пак е срамно,че толкова време не стъпва наш екипаж,а руснаците се вдигат от Владивосток на ход.

чехи, хървати все тая важното е че са адски напред с матеряла

[Бакалов]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Точно тия скрити контроли може да са Виртуални,на такива места където може да се съкращава.Но не говоря за 100-200 метра.Рядко ще се получи разлика между първите трима в секунди,за да се драматизират нещата с метри.С добра машина,добър навигатор и с каране винаги ще ги наваксаш тия секунди.

Вальо , за да са виртуални пак трябва да ги гледаш на GPS-а подробно затова трябва да са физически , а за съкращаването - 100 200 метра каране в дерето и излизането то него са доста по повече време отколкото ако караш по равното отстрани с 80 - 100 км/ч - справка Русе 2012 дето аз бих едно дере около 15 мин щото беше написано в пътната книга да минем през него / Таргата и Петър скъсаха там кормилна щанга , а Борко се обърна по врати / , а всички други профучаваха край мен ...

[Бакалов]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Това е в Хърватско.Но дори и от там,пак е срамно,че толкова време не стъпва наш екипаж,а руснаците се вдигат от Владивосток на ход.

Не е срамно , просто нямаме достатъчно пари за подготовката на машини за токова трофи ...

[Валентин Исаев]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Вальо , за да са виртуални пак трябва да ги гледаш на GPS-а подробно затова трябва да са физически , а за съкращаването - 100 200 метра каране в дерето и излизането то него са доста по повече време отколкото ако караш по равното отстрани с 80 - 100 км/ч - справка Русе 2012 дето аз бих едно дере около 15 мин щото беше написано в пътната книга да минем през него / Таргата и Петър скъсаха там кормилна щанга , а Борко се обърна по врати / , а всички други профучаваха край мен ...

Защо трябва да гледаш подробно целия трак,проверяваш стопове и ограничения ако има такива и тия 10 точки,дали съвпада трака с тях.Това е,а не дали тук е излязъл с 55 или 65 метра,ама дали е съкратил или не е кой ще го определи.Това не е приемливо за такъв тип състезание.Няма начин физически някой да ти провери всички тракове с такава точност.

[Владимир Раденков(vladyas)]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Интересно е друго нещо - след като не се гледат траковете подробно освен на местата където има CP и WP как ще се разбере дали има напускане или съкращаване на трасето с цел облагодетелстване ? Друг въпрос - в пътната книга изрично ти написано "каране по дерето" без да е SS и без да има CP, ама ти си караш по пътя отстрани макар и и по дълъг щото е равен и хубав , ще има ли наказание ? Същият въпрос го зададох и в темата за Кърджали - първата азимутната точка след моста на Джебел беше на 300 метра встрани извън коритото на реката и в книгата изрично беше описано че трябва да преминеш реката за да стигнеш до точката . Много от екипажите обаче продължиха по корито на реката към края на азимута който беше на срещуположният бряг без да отидат до точката - това не е ли съкращаване на трасето със близо 500 метра/ азимута беше дълъг около 200 м / и начин да спечелиш време и да се облагодетелстваш ?
Ако няма да се гледат траковете подробно за такива неща , то тогава е по добре да го направим както е на Сърбия Трофи - пътна книга , СР по трасето и това е . Имаш ли всички печати на карнета ако ще от Марс да си дошъл да ти ги сложат , значи всичко е ОК , няма GPS-и , няма проверка на тракове и други такива ... Лошото е че в такъв случай местните състезатели и всеки познаващ що годе трасето безпроблемно ще заобиколят трудните и тежки места , ще си вземат всички контроли и ще финишират с много добро време . Единственият начин да не се случи това е повече скрити контроли за да накараш всички да карат в трасето зададено от организатора .

Живко, нали точно за това става въпрос. Дали с WP, дали CP или физическа контрола, всичко това, за което говориме може да се контролира.

[Валентин Исаев]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Не е срамно , просто нямаме достатъчно пари за подготовката на машини за токова трофи ...

Пак бъркаш,да ти открия ли клипа с червеното българско Самурайче участвало на това състезание.Пак мислиш по ШАМПИОНСКИ.Никой не ти казва,че като отидеш да участваш трябва да си в тройката.Но ще видиш как правят състезания по света.

[Бакалов]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Защо трябва да гледаш подробно целия трак,проверяваш стопове и ограничения ако има такива и тия 10 точки,дали съвпада трака с тях.Това е,а не дали тук е излязъл с 55 или 65 метра,ама дали е съкратил или не е кой ще го определи.Това не е приемливо за такъв тип състезание.Няма начин физически някой да ти провери всички тракове с такава точност.

Физическото разглеждане на тракове не е чак толкова трудно - имаш еталонен трак който ти си изработил при подготовката и проверката на трасето , познаваш трасето много добре и знаеш местата където може да се направи шорт кът , налагаш трака на състезателя върху твоя и гледаш точно определените места . Това е което ти трябва , на 30 машини ще ти са нужни около 2 часа да ги прегледаш , а можеш да направиш трасето такова че да няма възможности за шорт кът и тогава е още по лесно

[sobax]

От: Верига състезания "Bulgaria Trophy Challenge 2014"- информация

Защо трябва да гледаш подробно целия трак,проверяваш стопове и ограничения ако има такива и тия 10 точки,дали съвпада трака с тях.Това е,а не дали тук е излязъл с 55 или 65 метра,ама дали е съкратил или не е кой ще го определи.Това не е приемливо за такъв тип състезание.Няма начин физически някой да ти провери всички тракове с такава точност.

Екипаж кара през гората. Изтърва точките и започва да се лута. Вижда друг екипаж и тръгва след него. От там до края на състезанието спира на всички стопове и спазва всички ограничения и става първи!!! защото е съкратил половината трасе. Екипажа след който е карал е обиколил цялата гора преди да се озове на това място. На последното състезание имахме точно такъв случай. Момчетата се изгубили здравата и вече се отказват. Опа... изненада, виждат друга кола и тръгват след нея. Като им видях времето на финала ми паднаха очилата. Като наложих трака им върху еталонен трак се видя от къде идва всичко. А реално няма за какво друго да ги накажа. Нито стопове са съкратили, нито контроли, нито ограничения. Не виждам какъв е проблема с еталонния трак и сравняване на всички с един поглед. Проверката на един трофи трак 30-40км от човек, който знае какво прави отнема 2 минути ако няма наказания. Смятам, че е задължително да се гледат траковете поне на тези, които взимат точки.