Стари автомобили на служба

[motor_men]

От: Стари автомобили на служба

Посоката на веригите се е определяла от това дали катери или спуска върховете на социализма.

[Кольо]

От: Стари автомобили на служба

Абе все ми се струва,ч е хич не им е пукало за посоката на грайфера.
По онези времена автомобилните(а и другите видове) гуми са били съвсем в първите си години, и знаенето, че грайфера работи само в своята посока не е било толкова всеизвестен факт.

Не споря де, но имам такова едно чувство. А още повече, че руснаците и сега са си див народ, а какво остава за онези времена.

[Тропчо]

От: Стари автомобили на служба

Абе все ми се струва,ч е хич не им е пукало за посоката на грайфера.
По онези времена автомобилните(а и другите видове) гуми са били съвсем в първите си години, и знаенето, че грайфера работи само в своята посока не е било толкова всеизвестен факт.

Не споря де, но имам такова едно чувство. А още повече, че руснаците и сега са си див народ, а какво остава за онези времена.

За да нашарят някакви грайфери, че и с посока, вероятно са имали някаква идея за какво го правят. За мен си е обикновена мърлящина и непукизъм на механик- водача и поддръжката. Както и да го туриш- все ще върви. Ае, бигомамата.

[Кольо]

От: Стари автомобили на служба

За да нашарят някакви грайфери, че и с посока, вероятно са имали някаква идея за какво го правят

То шаренето на грайферите надали се е случвало в Русия по онези времена. Според мен са купували готови "вериги" от Европа, и са ги монтирали на колите.
Руснаците и сега, в ХХI век не могат да правят гумени изделия, та камо ли тогава.

Та производителите на "веригите" са си сложили грайфера с посока, явно са знаели как работи, но бай руснак действа по твоята формула.

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

То шаренето на грайферите надали се е случвало в Русия по онези времена. Според мен са купували готови "вериги" от Европа, и са ги монтирали на колите.
Руснаците и сега, в ХХI век не могат да правят гумени изделия, та камо ли тогава.

Та производителите на "веригите" са си сложили грайфера с посока, явно са знаели как работи, но бай руснак действа по твоята формула.

Кольоо, Кольо, разсъдлив човек си уж, ама и ти си обработен от болшевишката пропаганда. Ей го и тука приказката тръгна от една лакърдия за ленин, а па той е бил просто един активен ползвател /паразит/ на това което са постигнали преди него. Истината е, че Русия в ония години не е чак толкова изостанала от развитите индустриални държави /все пак от Петровото време са си плащали със злато за някои неща/, просто не са случили на Император с адекватни качества за времето си. Обичаш да четеш - прочети ако искаш нещо за Русско-Балтийския вагонен завод, за машиностроителния завод "Лесснер", за Путиловските заводи /всеки ден от тях е излизал един нов парен локомотив/, за завода "Треугольник", собственост на Руско-Американското дружество за гумени изделия...
Таа, 05 - 06-та година княз Орлов като е организирал гаража на н.и.в. заедно с Мерцедесите е намерил и привлякъл един млад френски инженер, който вместо да седи в гаража и да си бърка в носа по половин година или да гони фусти е имал всички условия да се занимава с приумиците си. Бил е запознат с ето това забравено чудовище /Мерцедес-Колониал, направен в единствена бройка за Ангола, 5 тона собствено тегло и товароносимост заедно с ремаркетата 15 тона, втори и четвърти паразитен мост със стоманена верига/, 8х4 колесна формула на съвременен език:



и решава, че трябва да направи нещо подобно и за в Русия - да може да минава снежната целина, после напролет през разораното, да пресече няколко километра що годе път ако има, после през блатата и да стигне до градеца - офроуд дето го именуваме сега след един век. Стоманените вериги /гъсеници - катерпилар/ дето са ги измислили братята Холт оттатък океана - не стават за тая цел и първите опити на Кегрес са със мрежа изплетена от камилска вълна. Сам стига до извода от какъв материал има нужда и сам го разработва с помощта на други умни хора, разбира се - никой още не го е правил. 12-13-14та година си патентова изделието в Русия, Франция, САЩ. Гумените ленти за "прибори Кегресс" които се монтират на различни МПС вече са произведени по поръчка в завод "Треугольник" в Петербург, а в Руссо-Балт създават колата която с такива ленти минава стотици и хиляди версти по пътища и офроуд /както сега го разбираме/ без никакви грижи със скорост 20-50 километра в час. Ето го Кегрес на семейна софт разходка с Русо-Балт



Ето санитарни машини Русо-Балт и Рено със шейни, за фронта


Това е прапорщикът от руската армия



който 17-та година отива в Ситроен и там също прави халфтракове и какво ли не, даже идеята за скоростната кутия с два съединителя пак е негова, казват, ама след десетилетия е осъществена на практика...

П.п. А ленин, финансиран богато - просто си е поръчвал Ролс-Ройси и са му нагласили един да върви бързо по снега от дачата в Горки до Москва.

[Kirilpm]

От: Стари автомобили на служба

Това, което е написал Кольо е съвсем вярно, всеки който се е занимавал с руска техника може да го потвърди.Тези хора до ден днешен свястна гума не могат да направят.Който не вярва да си купи нови гуми Кама за лека кола и да гледа внимателно като отиде да му ги балансират.Мишелинки на 13 цола минаха с по 5-10 грама баланс,а камата в същия размер искаше 130

[Кольо]

От: Стари автомобили на служба

Кольоо, Кольо, разсъдлив човек си уж.................

Те руснаците имат с какво да се похвалят, няма как, колчава държава да няма няколко завода.
Но май с няколкото завода са си останали. Като казвам, че са див народ(и сега така, а камо ли преди повече от век)-знам какво говоря.
Не може да живееш в най-богатата на ресурси държава, и да мизерстваш. И сега мизерстват по селата, а да не говорим за тогава.
Не гледай какво е по Москва и Питер, там е повече Европа от Европа.
Мислех си, че след демократизирането на Русия(доколкото може да се нарече демокрация, но все пак не е комунизма) и навлизането на конкуренцията-руснаците ще се научат да произвеждат качествено, ама нцъ. Нали сега имам сравнително нов трактор-2009 година.
Ами опитали са се да направят съвременна машина, но резултатът е потресаващ.

[Самодържец]

От: Стари автомобили на служба

А защо се спря на руски трактор?

[petroffbg]

От: Стари автомобили на служба

Те руснаците имат с какво да се похвалят,ьми опитали са се да направят съвременна машина, но резултатът е потресаващ.

Трактор тип конфекция,руска пластмаса и некво железо от долу,резултатът е "отчайващ".

А защо се спря на руски трактор?

Такъв му е застанал,и дет са вика на подарен кон зъбите не се гледат.

[sek.1]

От: Стари автомобили на служба

Те руснаците имат с какво да се похвалят, няма как, колчава държава да няма няколко завода.
Но май с няколкото завода са си останали. Като казвам, че са див народ(и сега така, а камо ли преди повече от век)-знам какво говоря.
Не може да живееш в най-богатата на ресурси държава, и да мизерстваш. И сега мизерстват по селата, а да не говорим за тогава.
Не гледай какво е по Москва и Питер, там е повече Европа от Европа.
Мислех си, че след демократизирането на Русия(доколкото може да се нарече демокрация, но все пак не е комунизма) и навлизането на конкуренцията-руснаците ще се научат да произвеждат качествено, ама нцъ. Нали сега имам сравнително нов трактор-2009 година.
Ами опитали са се да направят съвременна машина, но резултатът е потресаващ.

Кольо че при нас дето сме в ЕС и уж по в центъра на Европа как е ? Същото та и по зле . Те поне имат промишленост по цялата страна а тук цяла България се събра в 4 - 5 града .

[FiveFinger]

От: Стари автомобили на служба

Кольо че при нас дето сме в ЕС и уж по в центъра на Европа как е ? Същото та и по зле . Те поне имат промишленост по цялата страна а тук цяла България се събра в 4 - 5 града .

Да кажем че в момента има поглед върху млади хора от могучая. Всичките в един глас казват следното. От няколко години, данъци, живот всичко е нагоре. Живота толкова е поскъпнал, че в музеите влизат само богатите и чужденците.
Това го казват хора, от да кажем средната класа в големите и два града: Москва и Санк Петърбург.
Да и има ресурсите и мащабите, като не знаят как да ги управляват. 70% от хората и живеят като в 18в....

[Кольо]

От: Стари автомобили на служба

А защо се спря на руски трактор?

Пламен го каза-такъв ми "застана". А и поради кинтолипсия-западните трактори са си с добро качество, но като всяка машина-и те се счупват понякога. А като се счупят-задължително чакаш фирмения сервиз, и после сметката е майко мила...
А с руските дараци мога да се оправям сам, от-до. Просто остатък от съветското робство.

Кольо че при нас дето сме в ЕС и уж по в центъра на Европа как е ? Същото та и по зле . Те поне имат промишленост по цялата страна а тук цяла България се събра в 4 - 5 града .

Не е по зле от Русия, много по-добре сме. Но можеше да е много по-добре, ако не бяхме попаднали под съветското робство.
Малко по малко се възстановяваме, ама става бавно/

[gimax]

От: Стари автомобили на служба

Интересна газка.

[gabocvet]

От: Стари автомобили на служба

Не мога да разбера защо прицепа е двуос!

[jordanov sv]

От: Стари автомобили на служба

Спокойно, опитни образци. Два тона товароносимост са му гласили, ама няма смисъл, още тогава.






П.п.
Оппаа, първите опити даже са ги правили с набързо събран полуприцеп с ходова част от стара Газка. Двуосният е унифициран на макс с влекача.