Най-добрия експедиционен джип

[Lany-Емил Русев]

Re: Най-добрия експедиционен джип

А,и никога на сам имал Defender 130(карам 90-ка и то off road)така че само давам като вариант 130

[Lany-Емил Русев]

Re: Най-добрия експедиционен джип

Прав си че няма US камили,ama i няма US дзипки в пустинята

[go go go]

Re: Най-добрия експедиционен джип

незнам за коя пустина говориш, защото в САЩ има около 40 пустини, има и южноамерикански и арабски и австралийски пустини и там има американски джипки. истина е че в африка преобладават японските автомобили но това е от немотия, те са най - евтини.

[Венцислав Петров]

Re: Най-добрия експедиционен джип

Предлагам да спрете с глупостите че темата върви към затваряне. Въобще изказването че японските автомобили са се наложили поради по-ниската си цена е меко казано смешно... Интересно защо тогава се продават много добре и на на-платежоспособните пазари като Европа, Близкия изток и най-вече САЩ...

Върховната гордост на всеки забогатял наркотрафикант или прочие негър някакъв е да си купи познайте какво? БМВ или Мерцедес... Те и двете марки си направиха заводи в щатите че не могат да насмогнат на търсенето...

Интересно и защо в Близкия изток където шейховете нямат проблеми с пачките не са останали само американски коли...?

Всички автомобили и марки имат и своите предимства и своите недостатъци... Деленето им по признак пари е комплексарщина...

[Тихомир]

Re: Най-добрия експедиционен джип

А така Венци , я им се скарай - кви са тея камили и кочове /RAM-овен , коч/ Тука да не става дума за домашни животни Виж друго си е като каже човек Дифендъррррр , Тойотаааа , Патролллл.
Btw , защо няма Самурай в анкетата?

[CarTest™]

Re: Най-добрия експедиционен джип

Няма Самурай ..... защото в тази обем НЕ МОЖЕ да се събере оборудването за 2 човека, дори и за 7 дневна експедиция.

[go go go]

Re: Най-добрия експедиционен джип

венци изобщо не си прав.

японските коли са се наложили в САЩ и навсякаде по света с това че предлагат високо качество спрямо цената си. в САЩ и близкия изток те са с около 20% по - евтини от американските и с около 50% от европейските.

тойота има много хубави пикапи като сложим настрана хайлукса разбирасе, които аз не бих нарекал японски, защото те са конструирани и произведени в САЩ и за САЩ.

заводите на всички апонски марки в САЩ са построени само защото там има рестрикции за внос на автомобили и ако не ги правят на място стават непродаваеми. същото се отнася и за европейските такива.

ако сте си направили тази тема само зада си хвалите джипките кажете, зада спра да пиша тук. ако търсите обективно мнение започнете да давате аргументи.

ние имаме 3 дифендъра, 1 рейндж, 3 тойоти, 2 мицубишита, 1 рам, 3 УЗКи, вранглер и няколко по - леки джипки. това което пиша по въпроса е на база на опита ми с всички тези коли !!!

а венци, ако не ти харесва това което пиша заключи темата веднага защото нямам намерение да спирам.

[Венцислав Петров]

Re: Най-добрия експедиционен джип

Сава пиши си колкото искаш но се опитвай да пишеш смислени неща... А ако почнем да си изреждаме бройките и колите става съвсем смешно... ако пък почнем да си мерим парите още повече...

И така съвета ми е внимателно да прочетеш написаното по-горе най-вече от автора на темата. Можеш да представиш който си искаш автомобил, но си направи труда да изложиш тук ТЕХНИЧЕСКИ аргументи ЗАЩО той е подходящ за много дълги пътешествия според теб и къде са му силните и слаби черти...

[buldog]

Re: Най-добрия експедиционен джип

Най-добрият е този който завърши експедицията и прибере екипажа си до крайната точка

[go go go]

Re: Най-добрия експедиционен джип

аз вече писах защо мисля че най - подходящи за американските пикапи, но ще го направя още веднъж още по - ясно.

ако вземем за пример средния размер пикапи, додж,шеви 2500 или форд 250, ситуацията е следната. имаме голям двигател, осмак, дизел или бензин, който работи на много ниски обороти и отдава голям въртящ момент и мощност от над 200к.с.. двигателите са напвени просто, затова са издържливи. според хора, които са карали такива коли цял живот, двигателя на додж спокойно изкарва 300000 мили без основен ремонт. нататък, скоростната кутия е автоматична 4 степенна или ръчна 5 - 6 степенна. и двете са направени за дърпане на ремаркета до 8500 паунда и за достатъчно издържливи зада надживеят двигателя. раздатъчната кутия е проста и огромна, няма среден диф, което принципно е слабо място, има бавни които в повечето случаи са 4:1 /много бавни/. задния мост е или дана 80 или дана 70 с ограничено приплъзване, практически неразрушим. предния мост е дана 60 ... окачването е отзад ресьори, което позволява товар до 2т в лигена, отпред пружини за по - добра возия*. купето, ако кабината е двойна е 6 местно. има климатик и някои други дребни удобства. резервоара е огромен и дава на камиона около 500 мили автономост.

в сравнение с това, тойотата и ровъра са с маломощни двигатели, малка товароподемност и като цяло с по - малък ресурс, поради по - малкото преоразмеряване. тойотата има много малка автономност особено бензиновата. ако говорим за дълги експедиции от порядъка на няколко месеца, комфорта в купето е от голямо значение, а по този показател американците без съмнение са много напред.

ако говорим за експедиции в гъста гора, без съмнение самурая е най - удобен

изброих автомобилите които ползваме с цел да се разбере че говоря от опит, а не от пристрастия.

* возията на пикапа не е много комфортна.

[Lany-Емил Русев]

Re: Най-добрия експедиционен джип

Изжинявам се.Ни наи малко сам искал да саздавам конфликти или словестни дбубои,не обиздам никоя марка или произведител.Само си казах моето мнение. Sorry

[Тедо /LJ73/]

Re: Най-добрия експедиционен джип

вчера гледах малко от предаването по БТВ "Българите" - експедицията е навъртяла 30 000км с... Волво ХС70 - автомобил, за който почти всеки тук ще ви каже че е боклук и не става за нищо...

та мисълта ми е, че за толкова дълги експедиции офроуд възможностите не са най-важният показател - като тръгне на толкова дълъг път, човек кара внимателно и не се отбива през всяко дере и кално място да пробва дали ще мине...

за Додж Рам и т.н. всичко звучи много добре, но се съмнявам /поне не съм чувал/ да е правена експедиция с такава машина извън Америка...

[vokel]

Re: Най-добрия експедиционен джип

А освен това, експедицията може да бъде и арктическа ,не е задължително да е само пустинна.Както казват някои колеги борбата с ледове и снегове е много по жестока.

http://vid.data.bg/6r2llraa?ct=&ts=1174335044#vid

[alex_markov]

Re: Най-добрия експедиционен джип

аз вече писах защо мисля че най - подходящи за американските пикапи, но ще го направя още веднъж още по - ясно.

ако вземем за пример средния размер пикапи, додж,шеви 2500 или форд 250, ситуацията е следната. имаме голям двигател, осмак, дизел или бензин, който работи на много ниски обороти и отдава голям въртящ момент и мощност от над 200к.с.. двигателите са напвени просто, затова са издържливи. според хора, които са карали такива коли цял живот, двигателя на додж спокойно изкарва 300000 мили без основен ремонт. нататък, скоростната кутия е автоматична 4 степенна или ръчна 5 - 6 степенна. и двете са направени за дърпане на ремаркета до 8500 паунда и за достатъчно издържливи зада надживеят двигателя. раздатъчната кутия е проста и огромна, няма среден диф, което принципно е слабо място, има бавни които в повечето случаи са 4:1 /много бавни/. задния мост е или дана 80 или дана 70 с ограничено приплъзване, практически неразрушим. предния мост е дана 60 ... окачването е отзад ресьори, което позволява товар до 2т в лигена, отпред пружини за по - добра возия*. купето, ако кабината е двойна е 6 местно. има климатик и някои други дребни удобства. резервоара е огромен и дава на камиона около 500 мили автономост.

в сравнение с това, тойотата и ровъра са с маломощни двигатели, малка товароподемност и като цяло с по - малък ресурс, поради по - малкото преоразмеряване. тойотата има много малка автономност особено бензиновата. ако говорим за дълги експедиции от порядъка на няколко месеца, комфорта в купето е от голямо значение, а по този показател американците без съмнение са много напред.

ако говорим за експедиции в гъста гора, без съмнение самурая е най - удобен

изброих автомобилите които ползваме с цел да се разбере че говоря от опит, а не от пристрастия.

* возията на пикапа не е много комфортна.

Сава, харесва ми написаното, има логика има и технически данни, но не отиваш ли към идеята на Стефан - за голяма експедиция - Камион - по-голямо, по-здраво ....
Ние говорихме или поне аз така си мисля за експедиции от по нашата черга, с "джипки".
Но иначе съм съгласен, че по голямото има предимства освен в случаите когато размера не е недостатък

[CarTest™]

Re: Най-добрия експедиционен джип

Те на горното видео го има номера с "помпенето" на гума чрез запалване !