Най-добрия експедиционен джип

[go go go]

Re: Най-добрия експедиционен джип

експедиции с пикапи се правят навсякъде по света, аз съм участвал в една такава в северна и една в южна америка.

истина е че пикапите са най - малко с един размер по - големи от колите за които става дума в анкетата, но все пак се водят леки автомобили /под 5.5т общо тегло/ и затова реших да ги намеся. освен това хората тук не познават добре тези машини и не ги слагат в сметката, което е време да се промени

[PETER BLIZNAKA]

Re: Най-добрия експедиционен джип

Четох два пъти тази тема и според мен тя е с една от най безмислените анкети Анкетата я попълват хора 50% ОТ КОИТО ПРИТЕЖАВАТ ОТ ТЕЗИ МАРКИ И МОДЕЛИ ......ДРУГИТЕ 45% МЕЧТАЯТ ЗА ТЯХ 5%ОТ ГЛАСУВАЛИТЕ ДАЖЕ НЕ СА ШОФИРАЛИ ПО ДАЛЕЧЕ ОТ ЧЕРНО МОРЕ

НАЙ-ДОБРИЯ ми звучи като заглавие на китаиски екшън с герои дето летят между дърветата Такова определение не съществува за автомобил и не само

Смешно е да се пише за марка и модел автомобил ако не си скъсал един чифт гащи за една експедиция в него Прави ми впечатление че в анкетата никои не е посочил Митсубиши Паджеро Въпреки че бях скептично настроен към модела Спорт на което само името му е такова при мотор 2.5D но за 15 000км изминати в режим нон-стоп за 15 дни от които 2000км на оф -роуд сме доляли 400гр масло Това е при не подготвен автомобил Наш приятел се хвана на бас че тръгваики с такава кола няма да се върнем с нея Това не значи обаче че на мен тази кола ми харесва и че тя е наи добрата НИТО ЧЕ НЯКОГА ЩЕ СИ КУПЯ СЪЩАТА Само ще ви кажа че в същия режим две много уважавани от мен марки Ленд Роувер Дефендър натоварен така ще хвърли тимбарица ТОВА ГО ВИДЯХМЕ ЛИЧНО А Додж Рам трябва да се оборудва с още един резервоар от 200л яка кредитна карта и много туби там където тя не важи Иначе имаше и асистенции от Хамър Н-1 до Ауди Q-7

Но като цяло наи товарения и предпочитан добитък беше ФОРД- F250 или F-350 хеви дюти Даже англичаните бяха с такива пикапи

Този вид експедиции се различава от нормалните такива по това че натоварването е изключително тежко при високи скорости на предвижване с жестоко натоварени возила и почти никакво време за обслужване 3 до 4 часа в денонощие машината е в покои и почти никой не и обръща внимание А задачата на екипа е изключително отговорна Не може просто да спреш в някое село и да почнеш тежки ремонти или да чакаш части десет дни

Но като цяло не е важна толкова марката и модела автомобил а екипажа които я управлява Греши този които мисли че екип от двама души е наи добрия избор При авария инцидент и дори най нормална смяна на двоиката при постоянно каране няма как да стане От изкълчен глезен до диария всичко се превръща в проблем и мисията е обречена Трябва и много късмет


За дълга експедиция при печен екипаж не достигат винаги само четири неща независимо от автомобила

1-ПАРИ
2-МЯСТО ЗА БАГАЖ
3-ОЩЕ ПАРИ
4-ОЩЕ МЯСТО ЗА БАГАЖ

Затова Стефане после идват камионите ..........а след тях са самолетите и накрая всичко това се прибира с кораб

[quadra]

Re: Най-добрия експедиционен джип

Сега е момента като собственник на Форд (нищо че по-малък) да се надуя
Това за майтапа, а иначе съм съгласен с Петър, анкетата е смешна.

[icerunner]

Re: Най-добрия експедиционен джип

Иначе имаше и асистенции от Хамър Н-1

Някакви впечетления от тях?

[Тедо /LJ73/]

До: Най-добрия експедиционен джип

ето ви експедиционен джип - рекордьор за най-дълго пътуване... http://www.guinnessworldrecords.com/...n_journey.aspx

[sir Borko]

До: Най-добрия експедиционен джип

гласувах за други , щото за мое изумление Корандо не е представен тук?

[TRAPERA]

До: Най-добрия експедиционен джип

гласувах за други , щото за мое изумление Корандо не е представен тук?

И не е нужно да е представен тукКорандото е меко казано градска джипка поне за мен и едва ли някой би тръгнал на някаква експедиция точно с Корандо при положение че има други джипове които са се доказали многократно-например Ленд Ровър-Дефендер и някой други

[sir Borko]

До: Най-добрия експедиционен джип

бе честно да ти кажа за градско е малко тромав. виж на черните пътища като че ли се потапя в свои води ! измъквал ме е от къде ли не

[Сабин Цонев]

До: Най-добрия експедиционен джип

Ето един красавец, който видях днес в Шумен. За да не отварям тема го пускам тук. Класика в жанра.

[Юли]

До: Най-добрия експедиционен джип

наистина така трябва да изглежда един джип , супер е
но смятам че тук при нас има доста по подготвени джипове
като проходимост ,
на този задната броня ми се струва че ще я подвлача почти навсякаде , калобраните ще ги скъса при първото затъване , праговете ми се струват че са ниски, поне така ми се струва

но снимката е много яка

[JC_Явор]

До: Най-добрия експедиционен джип

наистина така трябва да изглежда един джип , супер е
но смятам че тук при нас има доста по подготвени джипове
като проходимост ,
на този задната броня ми се струва че ще я подвлача почти навсякаде , поне така ми се струва

но снимката е много яка

Голяма е разликата м/у джип подготвен предимно за траял и този от снимката!

[Юли]

До: Най-добрия експедиционен джип

Голяма е разликата м/у джип подготвен предимно за траял и този от снимката!

да така е правси , но все пак това е можло и да се предвиди
при направата му

[Сабин Цонев]

До: Най-добрия експедиционен джип

да така е правси , но все пак това е можло и да се предвиди
при направата му

При наличието на лебетка и теглич отзад - вариантите за изпълнение не са много според мен.

[Венцислав Петров]

До: Най-добрия експедиционен джип

Нали все пак не забравяте че темата е за експедиционна машина а не за траялна такава. Ландровъра си е точно по темата...

[Tougi]

До: Най-добрия експедиционен джип

Няма страшно нали затова е този форум, всеки да казва, предлага и да обсъждаме. Иначе нямаше да е форум а стенвестник. Не зная дали вие сте управлявали HUMMER H1 но тъй като аз лично съм го и карал и пробвал и доста оглеждал ще си кажа мнението.

[кръц]

С две думи "не става" !

и моля все пак мнения да дават хора които най-малкото са го виждали отблизо...

Малко късно, отговарям но по-добре от "никога"

Аз съм карал малко - около 100-ина километра по хълмовете в Анадола.

Обаче, не Hummer/H1 а Humvee/HMMWV

На Н1 само съм се качвал в кабината, та ми е трудно да направя сравнение.

От доста години на сайта на GM виси едно малко хумористично сравнение, което според мен няма нищо общо с истината, най-малко щото сравнява "потребителските" качества а не техническите характеристики:

http://media.gm.com/events/sema/sema...g%20Humvee.htm

Също така, не трябва да се забравя, че това чудо на американската автомобилна индустрия се произвежда от има-няма 20 години в хиляди модификации.

Общо взето, от четеното във форума оставам с впечатление, че малко ентусиасти на офроуд си представят експедиционите условия - там обикновено няма времеви ограничения, задачата не е да минеш реката паралелно на моста или да се качиш направо през билото на хълма.

Задачата както я разбирам аз е да стигнеш и да се върнеш - на собствен ход!

Та след това литературно отклонение, бих казал, че (поне военният вариант на) Hummer-a е технически подходяща, но икономически скъпа алтернатива при избор на експедиционен автомобил.

Общо впечатление - много добро. Стабилност и проходимост (имеех си хас при тая ширина!), простота на управлението, непретенциозност (като за американска машина). Простор - в багажника при добро желание би могло да влезе едно "Самурайче"

Военният вариант е с механична горивна помпа, електрическа част която е проектирана и конструирана за пълно потопяване, скоростната кутия е изцяло механична, без каквато и да е електроника. Електрониката е отделна тема - де що имаше нещо такова по колата то беше с якостта на "черна кутия" за самолет.

Само за сравнение - като говорим за скоростна кутия - ето малко информация за различните модификации на кутията на Hummer - TH400:

http://racetransmissions.com/store/i...th/1_25_57_113
http://racetransmissions.com/store/i...th/1_25_57_114
http://racetransmissions.com/store/i...th/1_25_57_115

Цени от под 1000 до над 1700...

Че това са си различни кутии!

(Само не ме питайте с какво е бил HMMWV-то което карах).

така че, в зависимост кой какво (и при какви условия) е виждал/карал, са възможни и диаметрално противоположни мнения за на пръв поглед същата кола.

Да! И още една разлика - "бибитката" на HMMWV-то беше като на влак в искърското дефиле