Kawasaki KLR 600

[Scrapheap]

До: КЛР 600

Ама то колко волта е напражението на кабела. Да не е прекалено малко и като сложиш лула и свещ да не може да прескочи искра.
Провери си напрежението което ти идва от повишителния рансформатаор или там каквото е. Взимаш мултицета и го свързваш успоредно на веригата. И мериш по спецификация за модела.

Умрем от любопитство как точно ще измериш ВН с мултицет...

Прегледай всички връзки по CDIто и engine stop ключа.
Виж кабелът за високо напрежение дали е добре набутан в бобината.
На КЛР е с медни жила. Пробвай с друг кабел.
Друга възможност по намаляваща вероятност
1. CDI - (Асен може да ти го е дал здраво, но да е пукнало по някаква причина).
2. Бобина
3. Индукционен датчик. Намира се в генератора.
Преди всичко останало провери с прозвъняване всички връзки от генератора до CDIto, контактната кутия и стопа.
На твоя КЛР не му трябва акумулатор за да запали.

[ulkataa]

До: КЛР 600

[quote=Scrapheap;533928]
Преди всичко останало провери с прозвъняване quote]
Как така с прозвъняване

[ulkataa]

До: КЛР 600

Ама то колко волта е напражението на кабела. Да не е прекалено малко и като сложиш лула и свещ да не може да прескочи искра.
Провери си напрежението което ти идва от повишителния рансформатаор или там каквото е. Взимаш мултицета и го свързваш успоредно на веригата. И мериш по спецификация за модела.

Там са много големи волтажи няма как да се премери с мултицет

[GSXR]

До: КЛР 600

И аз погледнах в мануала на клх-а, и наистина не се мери волтаж.
А прозвъняване май беше на мултицета тази опция дето като кръстосаш клемите и свири, служи за проверяване на целостта на веригата. Ако пак не съм в грешка де. Не съм много по тоците, въпреки че съм ги учил не са ми много силна страна. Но мисля, че точно това има в предвид колегата.

[Scrapheap]

До: КЛР 600

[
Как така с прозвъняване

Мултицетите имат функция "веригопроверител" - като превключиш на нея и допреш сондите пищи - така може да провериш съединенията.

[ulkataa]

До: КЛР 600

Мултицетите имат функция "веригопроверител" - като превключиш на нея и допреш сондите пищи - така може да провериш съединенията.

Ахам ок Така си проверих кабела Той е здрав

[BoykoVS]

До: КЛР 600

Вчера разглобявах мотора и като вадих лулата извадих само кабела по погрешка. Разгледах лулата и я разглобих ето ти снимка,дано помогне. От КЛХ 650 е

[ulkataa]

До: КЛР 600

Лулата е чисто нова ,но дава ток само до там

[BoykoVS]

До: КЛР 600

Остава да е дефектна. Провери и лулата с мултицета дали прави верига.Друго не знам

[ulkataa]

До: КЛР 600

Неми се вярва може да има нещо друго ,но да има ток до там и дори да немета и едвам искра ... направо се отчайвам вече с тоя мотор Цело лето правене 2-пати возене Ама така е сам сам си виновен

[Scrapheap]

До: КЛР 600

В лулата има резистор. Може и да е убит (не ми се вярва). Закачи кабела директно на свеща и виж дали има искра.
Ако всички връзки са ОК. CDIto е здраво остава индукционния датчик и бобината. Тя е почти невъзможно да се скапе.
Случвало ми се е от една стружка, залепнала на индукционния датчик да не ще.
Преди да отвориш генератора, свали резервоара. под него има проводници с куплунги. Огледай ги добре и виж дали резервоарът не затиснал някой проводник към рамкатаи да му се е прежулила изолацията.

[ulkataa]

До: КЛР 600

Пробвах така ,но недава Като сложа кабела на свеща неще

[Scrapheap]

До: КЛР 600

Значи напрежението е слабо или свеща не е наред. От какво разстояние от маса кабелът дава искра

[ulkataa]

До: КЛР 600

Ами за разтояние незнам ,но като отдалеча няколко см3 горе доло на около 1 см3 дава искра ,но не сам пробвал на по голямо разстояние 1см3- горе доло на 1 праст на дебелина

[Scrapheap]

До: КЛР 600

Ако на един пръст хвърля искра от кабела, а на свеща не ще се съмнявам изцяло в свеща