Kawasaki KLR 600

[Даниел Туйков]

Интересува ме всичко за модела !
Части, технически справки лични наблюдения в поведението и т.н.
Води се модел 1987-ма година. Забелязах, че пише, че има и стартер, ще е добре да се дскутира и въпроса по стартера (издръжлив ли е или не, защото аз до сега не съм виждал такъв със стартер, а само с манивела да ги палят, което ме навежда на мисълта, че може би стартерите им не са много надеждни)
Ето и снимки на модел който ми хареса много:

[tatkobarba]

Какви пари му искат?

Доколкото знам машината е много яка. На въоръжение е в няколко армии.

Родригез е човека, който може да каже повече.

Може би по-добрия избор е КЛР 650 - малко по-късно се появява (мисля 1990) и е с дискова спирачка и отзад.

[Даниел Туйков]

Какви пари му искат?

Доколкото знам машината е много яка. На въоръжение е в няколко армии.

Родригез е човека, който може да каже повече.

Може би по-добрия избор е КЛР 650 - малко по-късно се появява (мисля 1990) и е с дискова спирачка и отзад.

Не е ли още по-голям туч и от това?

[tatkobarba]

Мисля, че разликата в теглото не е голяма. А този със стартера може и да е по-тежък.

Бе ти нали беше пуснал сайтове със спецификации?

Тук остава да се напишат практически мнения

[Макавеев]

Интересува ме всичко за модела !
Части, технически справки лични наблюдения в поведението и т.н.
:

Имам КЛ 600 .Като КЛР-а но няма стартер.Много си ми харесва. Пък и нямям база за сравнение защото от Симсон се качих направо на него.
Сложих му сегменти от мерцедес , като престъргах пазвите на буталото до необходимата ширина и цяла година само газ и никакви проблеми . Пък и пали като Симсон. Голям и хубав мотор . Подходящ за килограмите ми. (110) Не става за ефектни скокове , но пък къде минава този магарок-не е истина . Следващия ми мотор ще е 650 или 750. И то защото няма евтини 1000 кубикови ендура!

[Жоро Хаджиев]

Преди да премине на XLR 250 и "Дегри" Бат Дак имаше такова чудо.
Доста километри мина той с него. По едно време му се губеха токовете по 5-6 пъти на час и тъй не успяхме да открием от какво. Колкото псувни отнесе тогава този мотор ...
Иначе машината е доста по-лека от струга - KLR 650 и e по удобна от него. Със стартер са някои, други не са, но при нарасналите изисквания в ендурото напоследък трудно се кара в трасета с траялски елементи.
Иначе двигателят му е вечен. Горят вече порядъчно количество масло, но при тези близо 20 години старост... какво искате повече ?!

[RODRIGUEZ]

Да бъда малко полезен!
КЛР-а за мен си е легенда!!!
Това че е със стартер, само малко кача килцата!
Самия ел.мотор ще надживее мотоциклета, проблемите идват от към бендикса, но при правилна поддръжка издържа доста години!?!
Трябва да се следи по-често състоянието на баланс-валовата верига и луфтовете на клапаните!!!
А всичко останало е както при поддръжката на един 4Т мотоциклет!

[Макавеев]

Преди да премине на XLR 250 и "Дегри" По едно време му се губеха токовете по 5-6 пъти на час и тъй не успяхме да открием от какво. Колкото псувни отнесе тогава този мотор ...

И аз имах проблем с токовете .Както си работи нормално изведнъж гасне и ни дума ни вопъл ни стон.Една седмица ден и нощ в гаража . Електронното понеже е капсуловано, го разглобих остъргах заливката презапоих всичко , смених полупроводниците и кондензаторите и пак същото .
Оказа се хлабава маса под резервоара .

[mladen]

имах един клр650 направо железе мотор излезе,за една година му направих 25000км.и то повечето по черен път,само му сменях веригата и гумите наи вече задната,и веднаж само маслото,имаше само стартер ама проблеми никакви,направо невероятен мотор за мен.

[Даниел Туйков]

Благодаря ви за коментарите !
В интерес на истината прегледах доста КЛР-и но 650-тките наистина смятам, че на практика няма да могат да излезнат на места където излизат 600 кубиковите модели
Получих една информация за КЛР600, че почти не се вдигал с газ, това вярно ли е? Въпроса ми е това поради липса на мощност ли е наистина или просто машинката нещо не е била направена както трябва ?
Задавам този въпрос, защото съм гледал съвсем противоположни на това твърдение клипове и сега съм объркан

[Ivo Georgiev]

KLR

Какво да ви кажа? Според мен е супер ама супер кош. Става само са шосе и за равен черен път. Ужасно тежък, ужасно слаб. Прекалено широка му е седалката и като слезеш от него след три часа каране си като нае....н.
А за задна гума гледайте този клип това е старият ми КЛР, който не искам да видя вече :http://hellstormbg.com/extreme/video/video.php клипчето се казва "DJ Ники на едно колело"

[Даниел Туйков]

Какво да ви кажа? Според мен е супер ама супер кош. Става само са шосе и за равен черен път. Ужасно тежък, ужасно слаб. Прекалено широка му е седалката и като слезеш от него след три часа каране си като нае....н.
А за задна гума гледайте този клип това е старият ми КЛР, който не искам да видя вече :http://hellstormbg.com/extreme/video/video.php клипчето се казва "DJ Ники на едно колело"

Това ти ли си ? В смисъл ти ли го караш

[Димитър]

Това ти ли си ? В смисъл ти ли го караш

Не. Това е известният DJ Ники , който не може да кара на 2 колела

[Даниел Туйков]

Не. Това е известният DJ Ники , който не може да кара на 2 колела

Това клипче го имам от 2 години сигурно и именно от него се "зарибих" в известна степен по този мотор.
Как седи въпроса с частите околко тази машина, някой има ли представа ?

[Ivo Georgiev]

КЛР

Да това е колегата. Този мотор беше може би най-хубавият КЛР в бг. Естествено историята започва от Харманли, след това в Ники, в мен и пак в Ники. След това го взеха некви от Пловдив. За части не знам много малко беше в мен, ама май има почти всичко