CRF mania (само за пристрастени)

[Jori]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Благодаря ви все пак.

[mitkov]

До: CRF mania (само за пристрастени)

..ами то и R 250 2003 няма
доколкото помня първите излязоха 2004 та ..то ги пуснаха от есента май на 2003 та но се водеха 2004 та модел или поне така помня

[Ради]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Аз мисля. че R - ката си я правят отдавна незнам точно от кога...А Х - а го правят от 2004г.За това съм сигорен.

[Goblin]

До: CRF mania (само за пристрастени)

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CRF

[mitkov]

До: CRF mania (само за пристрастени)

followed with the CRF250R in 2004.

..благодаря Гоблин..излиза че съм прав ..тоест на спомените ми все още може да се разчита

[Chinela]

До: CRF mania (само за пристрастени)

CRF с ел. двигател.

[iassen]

До: CRF mania (само за пристрастени)

CRF с ел. двигател.

Само да ги направят да държат по 120км преход и приключвам с бензиновите разсипници край на масла, гориво, лагери, свещи, клапани... и това безумно трещене )

[Shifta]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Това е много яко....едно от хобитата ми е авио моделизъм,по рано старите модели всички бяха с двигателчета,сега е ерата на електро моторите-има хора си вземат модели за по 2000-3000 хиляди лева/ако дори е с двигател/ го правят ел,много по лесно е,много по приятно,много по чисто и лесно за подръжка...електромоторите са в голям разцвет,батериите също-вярвам това е бъдещето и при моторите


Тролеите отдавна са на ток

[iassen]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Това е много яко....едно от хобитата ми е авио моделизъм...
Тролеите отдавна са на ток

И аз с хелита малко се занимавам и точно написах горния коментар и се сетих там каква игра е с ел. двигателчета, батерии, бръшлес, зареждачки, контролери..ала-бала.. то за цифроманията спирка няма - все пак тя движи света, ама поне частите са по-малко. Ще ме изкефят Хонда да направят някой фирмен прототип CRE 220 V : ))

----край на спама---

[Краси]

До: CRF mania (само за пристрастени)

А ето и как са го направили.
равносметката е малко по-голяма маса от Х модела и малко по-малка мощност. Но като се има предвид огромния въртящ момент на електрическия мотор, за ендуро мощността му сигурно е предостатъчна, а и все пак това е началото.

[Краси]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Някой пробвал ли е подобна джаджа за охлаждане на маслото?



ето и сайта на производителя http://www.irp-llc.com/products/products2.html

[ivan_pk]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Според мен това при парвото падане на мотора е праснало и изтекло маслото !!!ако се измисли нещо на ХР 400 при тройника за коловете става !!!Но и маслото ще се увеличи !!!Има и плюсове и минуси!!

[Краси]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Ми то по тази логика при първото падане ти се чупят лостчетата на съединителя, спирачката и скоростите, криви ти се кормилото, радиаторите също им изтича течността...

[mitkov]

До: CRF mania (само за пристрастени)

има и други подобни системи с маркучи и радиаторче зад радиаторите на маслото..има и кит с отделен резервоар за масло което увеличава още обема масло
..според мен за ендуро ще е супер мослото ще е много по хладно а и като е и повече по рядко ще се налага да се сменя
а и ресурса на двигателя ще се увеличи доста

иначе оригинално както е 700мл като имах срф..след първото каране и маслото ставаше черно особенно ако се хакнеш по тредни места и позагрее

между другото една от основните причини която дават че ямахите издържат по дълго е точно че хващат повече масло и че имат и външен резорвар където се и охлажда..ако се направи и на црф ще се вдигне ресурса значително

[juST]

До: CRF mania (само за пристрастени)

Спирачките и съединителя се отхлабват,и като се натиснат те отиват нагоре/надолу,това предпазва от счупване на дружките,а за радиатора не знам