на мен 2т ми е по кеф на задна да карам
макар че в някои отношения е по трудно
при 2 т е много важно съгласуването на газта с съединителя
трябва и добре да познаваш характеристиките на мотора си
в смисъл да го чустваш кога как и колко щте дръпне още преди тва да се е случило
при 4т това не е толкова задължително те теглят много по предвидимо
и по скоро като електродвигатели
могат лесно да се карат на задна и от по не свикнали и по не подготвени
наи добре е да се започне с нещо по малко което лесно се изправя и лесно се скача от него
аз например наи напред взех да карам на задна един скутер сузуки
взимал съм 90градусови завои с него на задна без да го пускам
също така можех почти да спра и после пак да тръгна без да пусна предната гума
абе въобще голям кеф беше
освен това беше с автоматични скорости тоест по малко грижи докато балансираш
след това мз то бая му бях свикнал
после с кдх са също беше много лесен
а CR а и тои много лесно се караше и то на всяка скорост
125то по трудничко щото е бая рязък а от ниски е слабичък ама вече и на него му посвикнах
има няколко вида каране на задна ако мога така да го определя
точно наи маисторското е да балансираш караики бавно без да се засилваш използваики газта и задната спирачка
тва е висшия пилотаж аз тва не чак много добре го правя
иначе обикновенно се кара с по голямо или по малко ускорение като от време на време се превклучват скоростите
така също може да се измине голямо разстояние особенно по нагорнище
макар че в някои отношения е по трудно
при 2 т е много важно съгласуването на газта с съединителя
трябва и добре да познаваш характеристиките на мотора си
в смисъл да го чустваш кога как и колко щте дръпне още преди тва да се е случило
при 4т това не е толкова задължително те теглят много по предвидимо
и по скоро като електродвигатели
могат лесно да се карат на задна и от по не свикнали и по не подготвени
наи добре е да се започне с нещо по малко което лесно се изправя и лесно се скача от него
аз например наи напред взех да карам на задна един скутер сузуки
взимал съм 90градусови завои с него на задна без да го пускам
също така можех почти да спра и после пак да тръгна без да пусна предната гума
абе въобще голям кеф беше
освен това беше с автоматични скорости тоест по малко грижи докато балансираш
след това мз то бая му бях свикнал
после с кдх са също беше много лесен
а CR а и тои много лесно се караше и то на всяка скорост
125то по трудничко щото е бая рязък а от ниски е слабичък ама вече и на него му посвикнах
има няколко вида каране на задна ако мога така да го определя
точно наи маисторското е да балансираш караики бавно без да се засилваш използваики газта и задната спирачка
тва е висшия пилотаж аз тва не чак много добре го правя
иначе обикновенно се кара с по голямо или по малко ускорение като от време на време се превклучват скоростите
така също може да се измине голямо разстояние особенно по нагорнище
Коментар