Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?

[mitkov]

на мен 2т ми е по кеф на задна да карам
макар че в някои отношения е по трудно
при 2 т е много важно съгласуването на газта с съединителя
трябва и добре да познаваш характеристиките на мотора си
в смисъл да го чустваш кога как и колко щте дръпне още преди тва да се е случило
при 4т това не е толкова задължително те теглят много по предвидимо
и по скоро като електродвигатели
могат лесно да се карат на задна и от по не свикнали и по не подготвени
наи добре е да се започне с нещо по малко което лесно се изправя и лесно се скача от него
аз например наи напред взех да карам на задна един скутер сузуки
взимал съм 90градусови завои с него на задна без да го пускам
също така можех почти да спра и после пак да тръгна без да пусна предната гума
абе въобще голям кеф беше
освен това беше с автоматични скорости тоест по малко грижи докато балансираш
след това мз то бая му бях свикнал
после с кдх са също беше много лесен
а CR а и тои много лесно се караше и то на всяка скорост
125то по трудничко щото е бая рязък а от ниски е слабичък ама вече и на него му посвикнах
има няколко вида каране на задна ако мога така да го определя
точно наи маисторското е да балансираш караики бавно без да се засилваш използваики газта и задната спирачка
тва е висшия пилотаж аз тва не чак много добре го правя
иначе обикновенно се кара с по голямо или по малко ускорение като от време на време се превклучват скоростите
така също може да се измине голямо разстояние особенно по нагорнище

[Петър Манолев]

Мерси Митков, много мерси. Я кажи ся за атаката кога се пуска- щото с нея много ме исплашиха. А като го изправяш трябва ли да дърпаш кормилото към себе си. Прав или седнал на мотора трябва да си. Как е по лесно

[mitkov]

еее ти всичко наведнъж искаш да научиш
на някои им е по лесно прав
но за по далечно разстояние мислая че седналото положение ти дава по добър контрол а и е по удобно
иначе за по къси дистанции прав може би е по добре
абе въобще зависи от много неща
като посвикнеш малко ще вземеш да ги усещаш

[suzuki_neli]

Абе щом и мотокроса и в шосето преминаха на 4Т, май са по-добри.Имат по-голям въртящ момент и от там- карат се по-лесно, по-тромави са от 2Т но имат по- добри ниски обороти

[Краси]

е това че се карат по лесно незначи че са по добри. джеймс стюард все още си кара 2Т кавата

тая тема е без отговор. или въпроса трябва да е се формулира по-точно. по-добри по оношение на какво?

каране поддръжка издържливост цена и т.н.

[mitkov]

реалната истина е че са по екологични
иначе въобще не са по добри 4 тактовите
специално в малките кубици-т.е. до 400куб.см
за по големи кубици вече 4т си е добре

[Жоро Хаджиев]

Митков е съвършенно прав Едвам от скоро 4Т почнаха да се налагат при 125 2Т и то с вече усъвършенстваните и мощни модификации на YZ 250 и CRF 250, но това пак е за сметка на издръжливостта!
65 годишният австриец, за който ви споменах, че е голям дилър на мотори като го питах кой мотор е по-гуд, той отговори: "Тунингованият, тимовият и този за който персонално се грижи сервиз"

[Димитър]

...65 годишният австриец, за който ви споменах, че е голям дилър на мотори като го питах кой мотор е по-гуд, той отговори: "Тунингованият, тимовият и този за който персонално се грижи сервиз"

Ами да
Най-хубавата кола е служебната - тва важи и за моторите Когато ти се налага сам да се грижиш за мотора си тогава все нещо не му е наред Все нещо трябва да му се сменя, ама или нямаш време или средства
Много хора си мислят, че като си купят 4Т мотор и всичките проблеми с масло и смяна на бутала ще изчезнат, ама не става.
Имах удоволствието да пробвам двете EXC-та на близнаците, а преди седмица и един чисто нов WR450. Не мога да си кривя душата 4т моторите теглят много приятно и за ендуро преходи са по-добър избор от 2т. Това е при условие, че няма много кал и не ти се налага да буташ някъде.
Абе общо взето "кой е по-добрия мотор 2т или 4т" не е много правилен въпрос - много зависи от условията при които ще се кара и от условията за поддръжка на мотор които има човек.
2т може всеки средно технически грамотен човек да си го поддържа сам, докато при 4т нещата са доста по-сложни.
Всеки решава за себе си.

[mitkov]

МММдаа 4т е мноого хубав мотор до в момента в който нещо се повреди

[Жоро Хаджиев]

Ами той YZ-та си няма друга работа, та пуска тъпи анкети от типа на: "Кои са по-хубави, красивите брюнетките или красивите блондинките?", та направо да се чудиш върху кои да кликнеш или и върху двете ...

[Краси]

Ами той YZ-та си няма друга работа, та пуска тъпи анкети от типа на: "Кои са по-хубави, красивите брюнетките или красивите блондинките?", та направо да се чудиш върху кои да кликнеш или и върху двете ...

аз категорично залагам на красивите брюнетки

близнаците май ще заложат на красивите ... бормашинки сещате се нали

[Dido_DR]

И аз, и аз

[mitkov]

бе кво ща кажете за красива брюнетка през седмицата
и прекрасна блондинка за уикенда

[zagorka]

mitkov ако ги оредиш няма да им откажем дай някфо info мадамите 2т или 4т са

[mitkov]

то аз не уреждам такива неща бре
просто питах какво ви е мнението
а и в преносен смисъл имах предвид да си караш и 2т и 4т
в моя гараж има място и за двете
то и това май е най доброто
да имаш и от двата вида