От: Кой е по-добрия мотор - 4Т или 2Т?
Та значи аз нали имах Honda crf 450 R, но ми писна и я продадох. Взех си Кавазаки КХ250. Вече бая го покарах и да споделя впечатления и за двата:
Хондата много лесно се кара, съединител и задна спирачка много-много не съм ги ползвал. Върви много- изтрелва се от всякакви обороти и предавки. Ако нещо объркам и не успея да се засиля, няма проблеми- ръчката рязко надолу и прескача всичко. Мощ колкото може да има въобще в един мотор. Катери като вагонетка.
Обаче много е тежък и тия клапани, не че е кой знае какво, ама ми писна да ги мисля. Все проверки, масла да сменям, филтри, пулове... Най-големия недостък за мен беше, че дори и да го карам бързо той си бръмка лежерно и все едно едва кретам. Също и малко скучен ми стана. То нищо не правиш освен да дърпаш газта и да се държиш здраво.
Подозирах аз, че 2Т е за мене. Направо се родих. Лекичък- лашкам си го на завоите, скача като скакалец. Яко забавен- като му набия газта и се разквичи и откача е страшен кеф. Купих си една тубичка масло и напълних тубата с бензин и тва е- каране колко искаш и нищо не мислиш. От сега съм си поръчал едно бутало да си имам. Ако нещо много го закъсам бутало (комплект) и биела са 400 лв. Цилиндъра 10 години си изкарва, но ако нещо стане никасил в чехия е към 300 лв. и за под 1000 лв. имаш нов мотор. същото за 4т е поне двойно. Двигателя е прост и малък-сам може да си го прави човек. И много интересно- целиш си обороти, скорости, игра със съединителя... На 1-ва и 2-ра в ниските си върви екстра. не виждам да му липсва мощ, а на високи си е зверче... вдига се на 5-та... Супер съм доволен, че я направих тая смяна, даже миналата година трябваше. За разхода- явно харчи повече, ноаз не го усещам, защото карам общо взето само на писта. И да се скапя от каране и с двата не мога да изхарча един резервоар. За ендуро това има значение, а също и катеренето- 4Т бие там.
Интересно, че времената са ми същите, но с 2Т усещам все едно по-бързо карам- такова чувство дава. Аз съм си все още начинаещ и за мен не е важно да стопя една 10-та, а да се кефя и в това отношение 2Т го предпочитам 1000 пъти. Просто е по-кеф.
Единствения недостатък е, че трудно се продава после.
Та значи аз нали имах Honda crf 450 R, но ми писна и я продадох. Взех си Кавазаки КХ250. Вече бая го покарах и да споделя впечатления и за двата:
Хондата много лесно се кара, съединител и задна спирачка много-много не съм ги ползвал. Върви много- изтрелва се от всякакви обороти и предавки. Ако нещо объркам и не успея да се засиля, няма проблеми- ръчката рязко надолу и прескача всичко. Мощ колкото може да има въобще в един мотор. Катери като вагонетка.
Обаче много е тежък и тия клапани, не че е кой знае какво, ама ми писна да ги мисля. Все проверки, масла да сменям, филтри, пулове... Най-големия недостък за мен беше, че дори и да го карам бързо той си бръмка лежерно и все едно едва кретам. Също и малко скучен ми стана. То нищо не правиш освен да дърпаш газта и да се държиш здраво.
Подозирах аз, че 2Т е за мене. Направо се родих. Лекичък- лашкам си го на завоите, скача като скакалец. Яко забавен- като му набия газта и се разквичи и откача е страшен кеф. Купих си една тубичка масло и напълних тубата с бензин и тва е- каране колко искаш и нищо не мислиш. От сега съм си поръчал едно бутало да си имам. Ако нещо много го закъсам бутало (комплект) и биела са 400 лв. Цилиндъра 10 години си изкарва, но ако нещо стане никасил в чехия е към 300 лв. и за под 1000 лв. имаш нов мотор. същото за 4т е поне двойно. Двигателя е прост и малък-сам може да си го прави човек. И много интересно- целиш си обороти, скорости, игра със съединителя... На 1-ва и 2-ра в ниските си върви екстра. не виждам да му липсва мощ, а на високи си е зверче... вдига се на 5-та... Супер съм доволен, че я направих тая смяна, даже миналата година трябваше. За разхода- явно харчи повече, ноаз не го усещам, защото карам общо взето само на писта. И да се скапя от каране и с двата не мога да изхарча един резервоар. За ендуро това има значение, а също и катеренето- 4Т бие там.
Интересно, че времената са ми същите, но с 2Т усещам все едно по-бързо карам- такова чувство дава. Аз съм си все още начинаещ и за мен не е важно да стопя една 10-та, а да се кефя и в това отношение 2Т го предпочитам 1000 пъти. Просто е по-кеф.
Единствения недостатък е, че трудно се продава после.
Коментар