KTM 350 EXC-F Six Days 2012

[Tpunep]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

За кво ви са на вас тея силни ламби,вие не пиете !!!

Чинел,да сложиш една и на каската на "Гаргата" !

Я па Ти, тука нещо се изцепи абсолютно неподготвен.

Донеси ми го утре, нищо че Коледа мина, ще те черпя кафе, знаеш къде!!

С кафе нема да минеш подготви се по сериозно, в краен случай може и с комшийката.

[Desislav Cekov]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Я па Ти, тука нещо се изцепи абсолютно неподготвен.


С кафе нема да минеш подготви се по сериозно, в краен случай може и с комшийката.

... еи момци, а фотографчето предвиждате ли го? И двамката ми имате телефона, та не се чудете!

[pakito08]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Следва монтаж на удължение резервоара на задния спирачен апарат.
Освен , че събира двойно повече спирачна течност, това удължение е оребрено за по-добро охлаждане на същата.
[ATTACH=CONFIG]538230[/ATTACH]

Чичко Чинел ето го и моето изобретение


Нее оранжево.....-много е скъпа боята.


Виж как блести на дневна светлина



П.П. Благодаря за идеята.

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

...ъ не съм съгласен! Водят те вече с 1:0, земи се стегни, как може!?

[ATTACH=CONFIG]547610[/ATTACH]

Аре сега ти гониш!

Резултата вече е изравнен Десо, благодарение на Ксенона, и аз вече съм с Трипер.........упс, сори!!!

Благодарение на Трипера, и аз вече съм с Ксенон. Обещах му да им светя с комшийката пък да видим.

Чичко Чинел ето го и моето изобретение

[ATTACH=CONFIG]547945[/ATTACH]

Пакито, много добре се е получило, браво!
Само ме притесняват ребрата, не са ли малко дебели......трябваше повече и по-тънки за по-добър топлообмен.

[pakito08]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Само ме притесняват ребрата, не са ли малко дебели......трябваше повече и по-тънки за по-добър топлообмен.

Мисля, че така по-лесно ще се чистят от калта.
Поздрави чичко Чинел !

[АНТИМ]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

и аз си намерих този комплект за скромната сума от 120лв и мисля да се обзаведа

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Малко кадри от почистването на джантите/главините ......

Измиване с бензин, помага да се разтвори стара спекла се грес.








Тук игра роял и компресора, но снимки няма, че фотографа си замина.


После всичко се напълни с нова грес, но с мръсни ръце ....не снимам.




Почистване на стария локтайт от болтовете на спираният апарат.

[ЕМО]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Нека и аз да кажа:
-наскоро открих темата и както всички останали теми на Чинела и тази е изключително интересна и полезна-свалям ти шапка!
-казваш ,че не те бива-ми то е ясно! Никой не се е родил научен.Важното е , че имаш желание.От тук нататък лека-полека,с питане,четене,грешки и много майки нещата ще започнат да ти се получават.Трябва да счупиш един-два мотора и си готов.Разбира се много по-лесно е когато преди това три-четири години някой се е опитвал да ти налива знания в някой техникум,но и така ще се научиш още повече , че имаш едно голямо предимство-шпрехаш английски,а повярвай ми това е много ценно!
-поздравления за гаража.Не знам дали осъзнаваш на какво хоро си се хванал,но рано или късно ще разбереш-колкото по-добър ставаш ,колкото повече видове ремонти се научаваш да правиш толкова повече осъзнаваш , че инструментите никога не са ти достатъчни.И започва спиралата.
-виждам , че използваш джобчета за документи.Много по-удобни са пликчетата с цип(виж прикачения файл)особено за дреболии.Ако искаш мога да ти кажа къде се продават в различни размери(от 1х2см до 30х40см).
-никога не си гресирам врътката на газта.Греста клеясва,набива се с прах и врътката започва да затяга.
-лагерите на главината-когато ги обслужвам винаги вадя семеринга,избивам лагера(обикновено излизат лесно-две три почуквания и изпадат-не е необходима скоба),свалям му задния семеринг(гумената шайба която крие съчмите-на втората снимка това червеното),мия го с бензин,пълня самия лагер с литиева грес,пълня пространството ЗАД лагера с литиева грес(разстоянието между дистанционната втулка(това дето му викаш спейсър) и главината),набивам лагера със семеринга навън(така че голите сачми да останат от към дистанционната втулка),пълня разстоянието м/у лагера и външния семеринг с "морска" грес и набивам външния семеринг.Другия път като минеш покрай магазина , ако искаш ще ти го покажа нагледно.
Успех!

ПП.Един китайски шмиргел е 60кинта.

[chavetoo]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

По принцип миенето с бензин става, но не и на място. В момента бензина влиза и в самият лагер през капсуловката и натам се сещате какво става. За гресирането на лагерите също си има тънкост. Всеки лагер си е изчислен колко грес да има в него, не става да го напълните на 100%
Ако си мислите, че пиша глупости..... може да отворите един нов лагер и да видите колко грес има или пък да се допитате до човек който е наясно с лагерите.

[rado69]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Не знаех че КТМ са избрали нов представител за България. Но е факт. А нее почерпил...

[Tpunep]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Не знаех че КТМ са избрали нов представител за България. Но е факт. А нее почерпил...
[ATTACH=CONFIG]567296[/ATTACH]

E да ама тука май си става на въпрос за МХ, а па темата е за EXC-то ма той чичко Чинел зимно време тайно си го практикува тоя спорт ако се пише врЪл ендурист, и в тоя ред на мисли чичо Чинел мое ли познаеш кой е тоя и къв мАтор кара???(сигурно е правилния)


П.П. Мало жокер. Отборо му е ACE ONE

[VaHk0_]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Ааа има правописна грешка за заблуда. Отбора е Ice One. Пък тоя на мотора е собственика на отбора.

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Тоя съм го гледал на живо, но с рали бегачката на Ерзберг!!!
А доколко е правилен изборът му, то това е въпрос на .....!!!

[Tpunep]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Ааа има правописна грешка за заблуда. Отбора е Ice One. Пък тоя на мотора е собственика на отбора.

Изобщо грешката не е за заблуда просто толкова си можем за съжаление, от английския винаги след това имам мускулна треска.

[miki64]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Само не ми е ясно к'ъв е този мотор...Няма фар, пък мяза на ЕХС...