KTM 350 EXC-F Six Days 2012

[HD]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Безобразие Ванка, безобразие!!!
Това гараж ли е, или секретна лаборатория, моята спалня е по-мизерна (не казвам, че е мръсна , просто гаража е излизан отвсякъде), само ти липсва бяла манта, бели ръкавици, бяла маска и бяла шапка, за другия път да се поправиш

И друго забелязвам - тая година май си решил сам да си правиш нещата, доколкото съм забелязал обикновено някой друг се нагърбва с тази задача

Давай в същия дух, излишно е и аз да казвам, че мотора ти е мечта за всеки ...

[Tpunep]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Ванка немаш срам, ебати и гаражо като аптека и на всичкото и по къс ръкав, и това за черпенето не го пиши с такива дребни буквички ще вземеме да си помислиме че си некое адвокатче.

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Понеже темата от мотора ми се отнесе към гаража, та да напиша и за него щом толкова голям интерес представлява.
Гаража се намира под земята, това си има своите минуси, но и плюсове....
Минусите са само 2-3:
1-во не мога да паля мотора през деня там, понеже отгоре винаги има клиенти и не е удобно да бръмча
2-ро не мога да ползвам бензин за почистване и миене на частите заради миризмата му....
3-то няма дневна светлина, ползвам LED прожектор за помощ към луминесцентното осветление.
Други минуси засега не съм забелязал за 3 години откакто го ползвам

Плюсовете са безброй, първо там тази зима още не съм пускал радиатора и температурата в помещението е над 28градуса.
Налага се да пускам вентилацията за да ми вкарва студен въздух отвън, че иначе не се стои вътре, особено като работиш.

Оборудването също е завършено на 80%, остават ми да си закупя още шмиргел и компресор 50литров.
Последният не ми е много нужен, карам с мусове, а и имам такъв на 12волта, но все пак ще си купя и голям.
Имам също машина за смяна на гуми, от тази с педал, не се вижда защото я закриват гумите на мотора.
Също така вече имам нужда и от полици/рафтове по стените, мисля да взема един шперплат за кофраж и да си направя.

Пода е завършен със саморазливна замаска и е идеално прав, отгоре съм сложил винилов биборд за да не го цапам при теч на масло и др.
Винила се изнася и мие с Меглио много често, вътре никога няма прах понеже се почиства всеки път след работа.

Инструменти събирам вече 4-5 години и в тези шкафове има доста интересни, ако държите ще ги снимам другият път.

баси темата стана

П.П. Забравих да допълня, че другите два мотора, които се появяват на снимките, са участвали на Ерзберг родео.
В момента са при мен за да може и моя да прихване нещо от тях през зимата, дано да се лекува поне......

[Helik]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Гаража направо е супер и изглежда доста уютен! Единственото нещо, което липсва и предполагам, че Ванката не го е забравил, е да покани комшийката, която да пререже лентата на обекта А ако това вече е станало, то може да качи снимки да я видим

[s_s1]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Ванка, наистина е гараж мечта!

А аз карам всичките си машини с антифриз и си мислех, че всички с изключение на супермото са с нискозамръзващи течности.

П. П. А защо е 28С като е под земята? Мислех си че нормално е около 8-10С.

[mirodo]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Вместо да си чистиш резервоара, купи си един филтър-цедка за гърловината. Хваща се за жлебовете на капачката и виси надолу в резервоара като чорапче. Вадиш, измиваш и си готов.

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Вместо да си чистиш резервоара, купи си един филтър-цедка за гърловината. Хваща се за жлебовете на капачката и виси надолу в резервоара като чорапче. Вадиш, измиваш и си готов.

Това нещо съм го сложил още веднага на мотора, заедно с мрежа за въздушният филтър!!!
Единствен проблем е, че като зареждам бензин на бензиностанция, трябва да се сипва много бавно и ме чакат, все едно, че пълня ТИР.
Но въпреки тази бяла филтър-цедка, аз пак ще подменя филтъра в резервоара, понеделник трябва да е при Еди в магазина заедно със стъпенката.

Мерси за съвета все пак, всеки един е добре дошъл.

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Къде ги продават тези цедки?

Еди-мотоцентър!!!

[mirodo]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Тъкмо си помислих, че съм хванал на тясно повелителят на тунинга. В щатските сайтове е около 25-30$. Понеже и аз заради инжекциона си сложих, би ли споделил след като смениш филтърчето в какво състояние е. На Гочев на няколко състезания загасваше мотора поради задръстване на помпата.

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Тъкмо си помислих, че съм хванал на тясно повелителят на тунинга. В щатските сайтове е около 25-30$. Понеже и аз заради инжекциона си сложих, ......

Винаги можеш да ме хванеш на тясно, не съм чак такъв разбирач, дори се надявам и от този форум да науча нещо, но знаещите колеги не пишат тук за съжаление...
С това не искам да обидя тези които пишат разбира се, аз затова гледам да публикувам всичко научено от ЩАТСКИТЕ форуми, или почти всичко де.

........... би ли споделил след като смениш филтърчето в какво състояние е. На Гочев на няколко състезания загасваше мотора поради задръстване на помпата.

Не само ще споделя, но се надявам и да заснема цялата смяна, защото не е никак лесна......може и видеоклипче да направя, знам ли.
Но филтъра дири мисля за разрежа на две и да видя има ли смисъл от бялата филтър-цедка, много я хвалят в щатите.

Oпределено го отчитам като невероятна екстра,която май за България е задължителна.
Евала на КТМ ако са го измислили те !!!

Петьо, не знам кой го е измислил, но още по-невероятна екстра е мрежата за въздушният филтър, и веднага обяснявам защо!!!
На шестдневката заминах с 4 броя изпрани и омаслени въздушни филтъра, плюс масло и препарат за миене на същите.
ОБАЧЕ бях сложил и мрежичка, прахоляка няма да ви го описвам Август месец, още повече, че аз винаги се движех по средата и пред мен беше АД.
Мишо69 беше с мен, държехме заедно един гараж в Казанлък на мой приятел и всеки ден след като финиширахме, заедно си подготвяхме моторите за следващият ден.
Аз свалях мрежичката и ООооооо чудо, филтъра ми беше като нов, пръсках малко Меглио на мрежичката, после на чешмата и я слагах веднага все едно е чисто нова.
И така, аз изкарах цялото състезание с филтъра с който и заминах, а Мишо переше и сменяше всеки ден, от тогава и той е с такава мрежичка, нищо че на нея пише КТМ, стана и на Хондата.
Друга екстра е, че ти пази чиста и филтърната кутия, не я осираш при слагане и махане на филтъра, абе за мен е тунинг номер 1.

[miki64]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Тъкмо си помислих, че съм хванал на тясно повелителят на тунинга. В щатските сайтове е около 25-30$. Понеже и аз заради инжекциона си сложих, би ли споделил след като смениш филтърчето в какво състояние е. На Гочев на няколко състезания загасваше мотора поради задръстване на помпата.

Между ЕXC 350- то на Чинела и SX 350(2011) има разлика в количеството и вида на филтрите по системата. (На Гочев е 250 SX ако не се лъжа.) Проверено. На кроса, започвайки от резервоара и свършвайки с дюзата са:
- цедка около помпата на дъното на резервоара, с формата на варелче;
- филтър, по веригата потопен вътре в резервоара, който много прилича на обикновените бензинови филтри от 5-10 леве, НО НЕ Е. Проверено, не пробвайте. "Козата си сака пръч".;
- следващия и последен микро-филтър, който много прилича на мини-презервативчето на ЕХС на Чинела, но не е същият...Въпреки че си купих от мини-презервативчетата на Чинела погрешка, не ги изхвърлих, защото микро-филтъра на SX-а не е консуматив, а се сменя с дюзата комплект, или поне не го намери Роси Бирова в програмата, затова приспособих един мини-презерватив ( на Чинела) по веригата и махнах този микро-филтър, който беше задръстен.(Преди това на Мишо69 му се разтака май...а да изчисти дюзата, че "пикаше" баш като пръч...).

А този голям филтър, дето стана много популярен, ние му викаме "Капута на Еди"...че без него КТМ става "труден"...
И без него вече не караме...както казва Джартони.

[BATKO PEPI WR]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

ВАНКА ПРИЗНАВАМ ТЕ. От тебе може само да взимаме пример как трябва да се обслужва един мотор за да ти служи вярно впоследствие.Няма да пропусна да те похваля и за условията който си си създал.То гараж ли е аптека ли е не знам но такова отношение .........чак ми се прииска да съм КТМ в другия си жовот. За финал снимай повечко така и инструментите че са ми слабост нали знаеш. Аааааааа и да не забравя не е лошо на стената и един ценоразпис да сложиш.Поздрави

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

........ Аааааааа и да не забравя не е лошо на стената и един ценоразпис да сложиш.Поздрави

Пепи, досега не помня нещо да си е ме помолил и да не съм го направил....

Този "гараж" е АБСОЛЮТНО БЕЗПЛАТЕН, можеш да питаш доста колеги, май половината форум е минал от там...само ти се дърпаш още.
Сложил съм оранжево диванче, масичка, има и кафе машина на горният етаж, бира в съседство и още нещо, но него само на лични, че и жените ни четат тук.

[ВЕНЦИ КЛЮЧ]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

На Чинела гаража е най-добрия.Не всеки има в гаража минерална вода 90градуса за подмиване на моторетки.Ванка какво ти направи моторчето та така го разчекна?А на Въсата моторО е още вОнка на кютуко замръзнал.ТрЕбало да е на студено та да не се развали зимаска.Сглоби моторчето и го изфръли на вОнка и сезон 2013 нема да имаш ядове.

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

На Чинела гаража е най-добрия.Не всеки има в гаража минерална вода 90градуса за подмиване на моторетки.Ванка какво ти направи моторчето та така го разчекна?А на Въсата моторО е още вОнка на кютуко замръзнал.ТрЕбало да е на студено та да не се развали зимаска.Сглоби моторчето и го изфръли на вОнка и сезон 2013 нема да имаш ядове.

Венци, не издавай фирмени тайни, а на Въсата мОторО ми го докарайте, че го турим и сауната за една нощ и е готов за Дакар.


Сега да си продължа темата, вчера поработих малко, сега имам мускулна треска, да не съм ви чул вече да се оплаквате, че ви искали много пари монтьорите.
Първото нещо което направих, беше да си налепя с лепенки количката за инструменти.
Видях в темата на Чечи такива и се сетих, че имам толкова много, а не съм ги използвал досега.

След това дооправих и гардовете за ръцете, вече са с оригиналните форми и сменени болтове, старите бяха криви.


Дойде ред да проверя и прахоуловителите на предницата, макар че края на Август Suhoi27 я беше обслужил,.
Сменихме бушинги, семеринги, маслото и разни други неща, въпреки че е минало само година от закупуването на мотора.
Досега маслото в предницата е сменено 4 пъти, а в задния шок 2 пъти. Мисля, че така е правилно.

Учудващо след всичката гняс и кал, бяха чистички, но греста под тях беше свършила.


Едно позвъняване и чичко Сухой каза да сложа пак, е нямах такава грес като неговата, но и тази за яхти ще свърши работа.


Готово, пълни са и е време да ги монтирам обратно.


Монтираме обратно пластмасовите предпазители, като преди това съм почистил коловете ПЕРФЕКТНО.


Идва ред и на спирачният апарат, исках да видя дало по водачите не се е натрупала гняс, за моя радост нямаше.


Почистих го с WD и дойде ред да го монтирам обратно на кола, естествено че трябва да се залепят и болтовете, така пише в мануала на мотора.


После стягане с динамометричен ключ на 20Nm и готово, дано и спира после....Маслото в двигателя, антифриза и всичката спирачна течност ще сменя най-накрая, за да са пресни за първото каране.


Дойде ред и на предната капла, вътре в нея всичко изглеждаше наред, почистих я до блясък, напълних с грес и я монтирах.
Снимки няма, че ръцете ми бяха мръсни и мазни, ще трябва да ми се доверите, няма как.


Същата процедура повторих и от зад, НО каква беше изненадата ми когато започнах да работя на задната капла, УЖАС...
В сравнение с Хонда, тая джанта е правена за колело, единственият и плюс е, че спиците не се развиват........
Вътре КТМ сложили две тънички лагерчета, ама като за колело и един спейсър между тях дето дрънка като кокал в празно тенджере..
Хонда залага на цели ТРИ лагера, при това почти двойно по-дебели от тези....при Хонда втулките са слаби и от алуминий, при КТМ са метални и никелирани.
И не на последно място, в задната джанта беше пълно с гянс и ръжда...отиде литър и половина бензин докато малко от малко я върна към живот.
Лагерите бяха здрави, капсуловани и нямаха никакъв луфт /засега/, оставих ги, семерингите също са без проблем....
Напълних и тук яко с грес и затворих....пак няма снимки поради същите причини ....

Май свърших и още нещо, а да, извадих веригата от нафтата, десет дена са предостатъчни, нека се изцеди за 3-4 дни и я монтирам.
Нея я сложих това лято и е на около 9-10 излизания.
Опитах се да монтирам и фара, НО ТАМ има един "О" пръстен който скъсах и сега .....ЕДИ ме чака....

Ще се опитам да събера мотора като за десерт ще си оставя двигателя и резервоара.....