KTM 350 EXC-F Six Days 2012

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Цък, не са същите и аз имам такива. Това са стандартните 20мм от КТМ. Тези на Чинела един вид влизат едно в друго.

Да Иво, прав си!
С тези на Десо повдигаш само и единствено 20мм., докато с моите може да повдигнеш с 5мм, 10мм, 15мм, 20мм, 25мм или 30мм., в зависимост от това как си ги комбинирал.

[miki64]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

...5мм, 10мм, 15мм, 20мм, 25мм или 30мм., ...

НА крива ракета космоса и пречи...
Абе вие луди ли сте. ЩО не карате ми с глупости...

[Desislav Cekov]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

НА крива ракета космоса и пречи...
Абе вие луди ли сте. ЩО не карате ми с глупости...

Милко, при Чинела и Три-пера това си е половин каране. Оказва се религия да купуват постоянно нещо ново!

пп Със здраве и радост да си ги карате...

[neweso]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Да попитам от къде са повдигачите за кормилото и колко струват?

[Петьо Джартов]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

НА крива ракета космоса и пречи...
Абе вие луди ли сте. ЩО не карате ми с глупости...

Милко, при Чинела и Три-пера това си е половин каране. Оказва се религия да купуват постоянно нещо ново!

пп Със здраве и радост да си ги карате...

Да да да да!!!

Аз ако имах такъв мотор до сега да съм го счупил пет пъти!

[stavri_nenov]

Степенките са уникални, аз карам половин година вече с тях и не са мраднали от ударите в камъните за разлика от алуминиевите или железните оригинални. Имат два вида монтаж по височина и също се регулира ъгъла спрямо рамката с шайби. Мотора е КТМ 530

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

[speedrifter]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Страхотен клип, и полезен!
Само не разбрах това, с което направи ръчката какво е!? Ще е добре ако някой знае какво е и откъде може да се купи.
Поздрави!

[IVAN.M]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Нещо като епоксидна метална шпакловка се превежда буквално.Във интернет е на различни цени,провери

[Ivo Georgiev]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Според мен каквото и да е от този тип лепила Поксипол или другите там подобни

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

След двумесечно чакане мотора да се самотунингова, най-накрая запретнах ръкави и започнах.
Смених гардовете на радиаторите, стъпенките и повдигнах кормилото с 2см. като също така свалих и стъпенките с 1см надолу.
Така вече получих общо 3 сантиметра разлика от сток варианта, това много би зарадвало всяка жена, но за мен още е спорно.

Добре обаче имаше неща извън моята компетенция или по-точно казано, извън моите способности, наложи се тежката артилерия да се включи.
Да, това е Мишо69, може би човекът с най-голям опит в България по ремонти на 350ките....за момента. Милко ще потвърди надявам се.

И така, след обещания, че ще има масажистка през цялото време на ремонта, той се съгласи да загуби един работен ден заради мене.
Масажистка естествено нЕма, но имаше един мрънкащ "фотограф" около него през почти цялото време...





Повдигачите на кормилото.


Гардовете.




После започнахме със смяна на гумите за новия КАЛЕН сезон и ....ооо чудо, новата супер "твърда" капла на КТМ
се оказа по-слаба от рилските камънаци, наложи се малко изправяне на менгемето.


После и двете вътрешни гуми бяха намазани с гел за мусове, както е показано в горните клипове.
Това го направихме с цел, когато се карат по-меки, да не може да се прещипват от джантата.
И двете вътрешни са от дебелите на Мишелин.


В шкафчето ми се намираха още, нов обтегач за ангренажната верига и обтегачи за задната капла.




При този модел обтегачи отпада нуждата от контра гайката на оригиналните, монтажа и демонтажа е по-лесен и прецизен.




Дойде време и за обтегача на ангренажната верига, водят се за детска болест при тези модели.
Аз си закупих един хидравлично механичен от братска Америка, правен точно за моя модел.
Тук Мишо направи някаква магия на коляновия вал, но не ми каза каква...


Извадихме оригиналния


Поставихме новия.


Дойде ред и на стойката за GPS-а, той обаче изисква и ток, започна се едно прокарване на кабели.










Готово....


После по съвет на Сухой27 натегнахме пружините с по един оборот,
сменихме маслото и филтрите и премахнахме втулката на стойката за подпиране.
Втулката е премахната поради простата причина, че с нея стойката се сгъва сама.
На мен тази "екстра" не ми харесва, аз съм свикнал да е като на Хондата.

Ето я и самата втулка, само се налага да си закупите същият болт, но с 8мм по-къс.


Останаха ми само едно, две дребни неща и съм готов за сезона, дано да сме живи и здрави всички и
да се срещаме само в темите за разходки вече, че не се издържа с тоя сняг.

[miki64]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Забележки:
1. Жив и здрав да си - ... бос да го покараш някой ден.
2. Дай мотора да ти го покарат на някой мотокрос с две-три "полягания" ... повдигачите сам ще си ги свалиш и бракуваш.

Така, а сега сериозно:
1. Къде е "подгрева" на седалката и еленова кожа или плюш ще сложиш;
2. Климатроник или климатик ще сложиш последно;
3. CD-то с 6 диска ли ще бъде и защо си предвидил само 4 колони;
4. Рол-кейджа от братя Флекс ти бил готов, ама ти препоръчали поне 1000 кубика дизелов агрегат вместо 350 да сложиш;
.....и най-вече - бат Еди с обади, че истинския ти мотор е пристигнал, този спокойно може да го сложиш в музея.


PS - Забравих, да питам: номера с мазането на "мек варкуч" да не го прекълцаш кат се суче...откъде го научи?

[miki64]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Така, понеже получих "черна" точка от модератори, че съм писал "много несеризен коментар в сериозен форум", с този първи коментар(мислех пост ама да не спамя 2 пъти) искам да си посипя главата с моторджийски отпадъци и да се извиня на сериозната публика, която чете и е върло възмутена.

А с втория си коментар искам да разтълкувам на "несериозната" публика какво съм искал да кажа:
1. Първо - приятели и колеги, мотора си е добре достатъчно и в стоков вариант и ако нямате кака-спонсор, не се притеснявайте и не гонете Миаля (демек "Дупница екстрийм");
2. Второ - имам купчина неопровержими доказателства за повдигачите - основно са за удобно "возене", като "претовариш" мотора - сааамо грижи с тях, еле пък като се изкриви болта вътре;
3. Мишо разкоства такъв един мотор за 1 ден и го сглобява после за още един...Ннооо поради такива индивиди кат баце ИвандДето дойдоха с охрана от съдебната власт и ми взеха майстора от гаража) - една от истинските 350-ки стои още недосглобена пред погледа ми...а задкормилното и устройство кръв пикае.

Та тъй...графика на Мишо вече го утвърждавам аз. Ако не - ще ви пусна една снимка 300 Win Magmun какво прави на един 180 кг глиган...

[Chinela]

От: KTM 350 EXC-F Six Days 2012

Едно видео как се монтират гардовете за радиаторите.
С тази разлика, че аз използвах и локтайт.
И да допълня че те идват с по-дълги болтове с които се захваща към рамката.