Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

[gnomerhone]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Интересно решение....отделно задната капла се фиксира само от една зегерка??? Ако е за побългаряване, може да се завари и да се навие нова резба. Може и да се направи целия артикул от стомана, вместо от алуминий. Но второто е по-сложно. Най-добре ново. Не е някаква фрапираща цена.

[ste]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Благодаря за отговорите. След като изгледах линковете, изпратени от Fozy, разгледах по-подробно фланеца. Оказа се, че от всичките 10 отвора ( 5 за джантата и 5 за спирачния диск) 8 са спукани ! И понеже се оказва,че е често срещан дефект, излиза че е кажи-речи консуматив, но който не просто се амортизира, а директно се чупи и застрашава сигурността. Решението ми за евентуална заварка, докато ми доставят въпросния фланец, веднага отпадна. Още в петък отидох и поръчах новия. Първата изненада беще, че фланеца ще бъде доставен след 4 (четири) дни. Ура ! А втората беше, че от няколко месеца въпросния компрометирал се алуминиев детайл вече е заменен със стоманен. Та засега чакам сряда.

[ivanov13]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Не забравяй да поръчаш и дистанционната втулка, която върви с "новия" модел фланец. Заради това,че е от стомана са го направили по-тесен.
Ето и номерата на детайлите: Фланец - 33 11 7 722 831 и Дистанционна Втулка - 33 11 8 521 832. Източник: http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...6&rnd=08102012

[ste]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Поръчал съм и дистанционната втулка. В магазина ми обясниха,че без нея е невъзможен монтаж.

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Работата със спукването си е сериозно. Не бих тръгнал да го заварявам лепя или др. вариант. Явно материала е остарял и най-добре е да се смени с нов.

[gnomerhone]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Явно материала е остарял и най-добре е да се смени с нов.

По скоро неудачен подбор на материал. Видно е по новото решение да бъде от стомана. Защо са го направили по-тесен от алуминиевия не е много ясно, сигурно да се запази теглото в предписаните граници. Остава и термообработката на шлиците на по-стария модел да е съобразена със стоманения артикул, да не излезне някоя изненада и по това направление.
На по-старите модели- 1100 и 1150 има ли подобен проблем?? Или е присъщ само за 1200.

[ivanov13]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

При по-старите модели конструкцията е друга. Спирачният диск е захванат директно на главината а тя към задното задвижване (Final Drive). Такъв фланец при 1100 и 1150 няма.
За разлика от 1200, на по-старите вала на задното задвижване не е кух и съответно е по-тежък. Мисля, че при 1200 целта е била олекотяване.

[churov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

... При мене на втората пробка "уплътнението" на фунията изпусна и така залях двигателя с DOT4. ....

Не лошо решение е увиването на застрашените от оливане места с алуминиево фолио. В този клип (нищо ,че е КТМ-ски ) на 2,18 мин е показано как да си опазиш двигателя чист...

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Попадна ми този материал за гумите, накладките и спирачните дискове за BMW R1200GS сравнение на различните марки. Разглеждат как спират , колко се износват и т.н.т.bremsenpeiniger.pdf

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Измина една година от последното обслужване. Ето подновен материала за клапаните с повече снимки и подробности.
valves.pdf

[danchot]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Имал ли си проблем с ABS от скоро мига, и не знам каде да го закарам да го тест

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Имал ли си проблем с ABS от скоро мига, и не знам каде да го закарам да го тест

ABS лампата мига червено при запалване на двигателя и спира след като датчиците почнат да дават измервания. Това става някъде след 7км/ч. Ето и видео (на 1:30мин):
https://www.youtube.com/watch?v=bX64D9At2HA

Ако продължава да свети след това е найстина проблем и мотора не трябва да се кара тъй като има само 10% от спирачките. Има няколко възможни причини за повредата :
1. ключето на спирачката да е залепнало (на кормилото-ръчката или на педала за задната спирачка) - тогава стоп светлината свети постояно
2. сервото помпата се е развалила
3.няма достатъчно налягане в спирачната система поради замърсяване на спир.течност

Това много бързо се установява с комп. на BMW или ако има подръка GS911. Ако си близо до Амстердам бързо ще ти го диагностицирам иначе диагностика при BMW дилър само.

[gulemetov]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

Дойде време за регулярната смяна на маслото (1год. или 10 000км) на BMW R1200GS . Написах материала с ясната представа, че това е тривиална процедура. Ето линк

-смяна на маслото и филтъра на двигателя
https://htftp.offroad-bulgaria.com/churov/BMW_R_diska/10k%20Service_%20Engine%20Oil%20Change_%20Valves_Rocker/My%20Take/Oil Change/Oil Change.pdf

приемам всякакви предложения за подобрение на материала.


Ето ги пак всички линкове към материалите

Свещи и клапани(ще трябва да добавя и измерване на компресията, ще бъде полезно за хора, който искат да купуват този модел):
Valves.pdf

-смяна на масло на кардана и намазване на зъбците с Honda moly 60
FinalDrive.pdf

-смяна на маслото на скоростна кутия (и поставяне на нова джаджа – прозрачен болт за проверка на нивото на маслото)
GearBox.pdf

-смяна на спирачната течност ако е необходимо смяна на накладките или дисковете (предни и задни). Спирачна система интегрирана ABS със серво помпа от 2004.
https://htftp.offroad-bulgaria.com/c.../ABS_flush.pdf

[gulemetov]

The Winter is Coming

Както в любимия ми сериал "The Winter is Coming" (Идва зимата) и тече подготовка за поредното голямо обслужване за R1200GS ето частите и консумативите. В допълнение на обичайните процедури ще трябва да сменям и задния спирачен диск. За целта ще купувам истински "сушуар" да нагреея болтовете за да се развият без да се спука металния фланец"

Въпрос : Някакви идеи как да се предпазя от спукването.

Ето частите и консумативите:



Повечето неща ги купих от ks-parts.de , eто и цените:
+(1)Motul 5100 15W50 4L 36,60 Euro
+(2) Ölfilter MW 75 . 9.52Euro
+(3)Castrol MTX Full Synthetic Getriebeöl SAE 75W-140 1 Liter for 18,70 Euro.
+(4) DOT 4 TRW 500ml 4,10euro
+(5)SCHRAUBENS MITT 5ML LOC243 BLISTER for 7,40 Euro
+(6)SCHRAUBENS HOCH 5G PETSB-KARTE92005 für 5,20 Euro
+(7)Plastilube 75ml for 4,90 Euro.
+(8 )заден спирачен диск 1x MST 372 89,10 Euro.
+(9)предни накладки 2x MCB748SV 2*28,00 Euro
+(10)задни накладки 1x MCB707SH 25,20 Euro
+(11)Въздушен филтър Mahle Air Filters Diverse BMW Lx984/2 (louis.de part#:10050118 ) 17euro

Castrol за кардана 15euro 500мл
Honda Moly 60 - ~15евро
Alu грес за болтовете (няма я на снимката)

[ВладиЧ]

От: Голямо годишно сервизно обслужване на BMW R1200GS + някои други

25,20 евро задни накладки.. За моя мотор, който е 1998 година модел Камор ауто ми взеха 175 лева за задни накладки... ?“:"):"?„)*%***
Диференциалното масло за скоростната кутия и за кардана 75W-140 не е ли малко редичко за за тази цел? Аз слагам пак синтетика, но 80W-90.