CFmoto 450MT моделът от Китай по който ЛУДНА ЦЕЛИЯТ СВЯТ ПРЕЗ 2024г. ОЩЕ ПРИ ПРЕДСТАВЯНЕТО МУ

[Esper]

130/80/18 също е популярен стандарт и предполагам ще бъде по-подходящ.
Изобщо размера с който са го сделали чайниците не е задължителен.
Ще върви и с други гуми, няма драма

[Esper]

Да, аз също бих предпочел 130.
По-лека е за чайника, това не е струг.

[motor_men]

С тая капла не е желателно да се правят експерименти с гумите.

[Shider]

Принципно оригиналният размер задна гума е рядък и не се предлага от много.
Аз мисля да слагам 140/80/18, въпреки че за 10 000+ км задната е с учудващо много грайфер. Ама все ще и дойде времето до лятото. И не, не е "пластмасова" оригиналната китайска гума - държи си доволно.
И за нас може да не е задължителен размера (засега), Владич, ама в Германия например в брифа си пише точно размера и не можеш да бягаш от него, докато например в италианския талон за този мотор вписват алтернативен размер 140/80.

[boy3m]

Фабричният размер гуми на този мотоциклет са, както следва:

• Предна гума: 90/90-21"
• Задна гума: 140/70-18"

Има ли достатъчно добри предложения на пазара у нас за размера на задната гума?

Закупих задна ето тази марка и размер:



Задната ми е на 11 500км. и както Шидера писа по горе още има доста хляб в нея.
Държи траекторията и не изпуска.За тези километри само два пъти ми е хлъзгала на асфалт и то поради висока скорост при влизане в завой и едновременно спиране.
Вероятно средата на лятото ще я сменя.

А CSTто колко кеф носи при изключен АBS и агресивно каране по завоите на Шипка, ама не смея много, понеже на места асфалта е джам, а има и други джигити.

[BENZBOSS]

Аз на подобни имам около 25 000 на задната,предната я смених на около 23,че ме беше страх да я гледам пистарка,Мишън модела

[milen_sf]

Сериозно издевателстване над тези машини и въпреки всичко не се счупиха!

[Esper]

Марката вече се внася и от Гараж Мото в София.
Имат няколко регистрирани бройки за тест към момента.

Много добре предвид апокрифното представяне на марката в миналото.
Не че нещо майните ама Големото Добрутро си е по-така

Може би имат и реални наличности.

Вече доста марки внасят, което е добре за всички.
Мотогараж са точни в отношенията въпреки моите неудачи с една от марките им.
Но онази беше еврогейска и има извинение!

[Roninn]

Марката вече се внася и от Гараж Мото в София.
Имат няколко регистрирани бройки за тест към момента.

Много добре предвид апокрифното представяне на марката в миналото.
Не че нещо майните ама Големото Добрутро си е по-така

Може би имат и реални наличности.

Вече доста марки внасят, което е добре за всички.
Мотогараж са точни в отношенията въпреки моите неудачи с една от марките им.
Но онази беше еврогейска и има извинение!

Преди месец си купих ...CF moto....мисля че имаха наличности от всички модели....сина на мой колега работи като механик при тях...склада им е сериозен

По скоро с цветовете има ограничения,аз разбира се,исках черно....но се примирих със тъмно сиво ....


п.п Сетих се за оня бг филм,където парцалев чакаше цвят за Запорожец....

[pansim]

Честито. Мнения...всъщност кой модел

[Esper]

Аз разбрах случайно, не съм ходил към тях от пролетта на 2025.
Прекалих с посещенията преди това и се получи пресищане явно
По това време не продаваха и Фантик.

Какъв модел взе, 450 или 800?
Честито, безавариен сезон ти пожелавам

[ВладиЧ]

450 е мотора, който и аз разглеждах преди да купя Сузукито. Добър е! Има много аксесоари към него на смешни цени. Шидера от Варна си го купи миналата година и доста километри вече му навъртя. Май над 20 000 вече. Ходи и до Иран с него. Доволен е и мисля, че няма никакви проблеми.

Айде вадя мотора след малко и отивам да откривам мотосезона 2026 год. На 1-ви и на 2-ри ми беше много студено, но днес е добре. Трябва и да заредя бензин, но все още с левове, че нямам евро.

[Esper]

Аксесоарите на чайниците наистина са на символични цени особено като се има предвид как ни щавят нас.
Не зная мотогараж дали продават обаче.

Последно като се мотаех там казваха, че работят и в насока да станат официален вносител за Acerbis.

Бутат хората, трябва да се оцелява!

[boy3m]

450 е мотора, който и аз разглеждах преди да купя Сузукито. Добър е! Има много аксесоари към него на смешни цени. Шидера от Варна си го купи миналата година и доста километри вече му навъртя. Май над 20 000 вече. Ходи и до Иран с него. Доволен е и мисля, че няма никакви проблеми.

ВладиЧ,
направо е навъртял над 30 000км.



ето какво е написал Влади в една от групите в сураттефтера.



При мен километрите са малко под 20 000.

Проблеми никакви, ако изключа изгасване на двигателя в движение при понижаване на предавка няколко пъти.Според мен това е свързано с Евро еко изисквания и горивната карта, която просто прекъсва горивото.Въртиш стартера и веднага пали , дори и в движение.

Поздрави,

[milen_sf]

ВладиЧ,
направо е навъртял над 30 000км.



ето какво е написал Влади в една от групите в сураттефтера.



При мен километрите са малко под 20 000.

Проблеми никакви, ако изключа изгасване на двигателя в движение при понижаване на предавка няколко пъти.Според мен това е свързано с Евро еко изисквания и горивната карта, която просто прекъсва горивото.Въртиш стартера и веднага пали , дори и в движение.

Поздрави,

Адмирации за споделената и обективна информация.

Ето и още малко статистика от чеха Ярослав Шима, който е посланинк на CFmoto.
За по-малко от година и половина той прекоси 32 държави и 3 континента, от магистралата Памир на 4600 м надморска височина 🏔️ до парещата жега на Сахара. 🐪 Това пътешествие е повече от приключение; то е изявление. 450MT доказа, че може да издържи на най-бруталните натоварвания и отказва да се откаже, дори при най-суровите условия. Яро показва, че не ви е нужен масивен двигател или скъпа електроника, за да изследвате света. Това, от което се нуждаете, е машина, на която можете да се доверите, когато цивилизацията е на стотици километри зад вас.
Шима, успява да измине невероятните 85 000 км на своя CFMOTO 450MT за 16 месеца през пустини, планини, магистрали и черни пътища по света.
Само си представете:
80 000 км – 23.11.2025г.
83 000 км – 1.12.2025г.
84 000 км – 3.12.2025г.
85 000 км – 6.12.2025г.
До 4000 км за 14 дни ! И не някъде в Европа... а в африканските пустини и отдалечени райони.
За Ярослав Шима, 450MT не е просто машина и обикновен мотоциклет, а неговият спътник в пътуването , който диша с него, преодолявайки граници и крайности.
Нека разгледаме няколко факта, които говорят сами за себе си:
Брой държави: 32 (на три континента)
Среден разход: 4,6 л / 100 км Икономично шофиране на дълги разстояния: 3,8 л / 100 км с пробег до 460 км.
Максимален брой км на ден: 620 км.
Сменени комплекти гуми: 6 Вериги: 5 Пиньони: 3
Неизправности и дефекти: Само един и това е лагерът на предната главина на 49 380 км. Иначе всичко работи!
Дори след десетки хиляди километри, двигателят, амортисьорите и клапаните са в отлично състояние, проверени, настроени и готови за следващия континент.
Чехът казва ясно:
„За мен 450MT е правилният мотор за Африка. Каран е най-дълго тук, около 35 000 км, и винаги се е доказвал.“
И не само веднъж. Той вече е пътувал през африканския континент четири пъти :
2024 г. – Мароко
Февруари 2025 г. – отново Мароко
2025 април – Сенегал + Гамбия
2025 г. – Мароко + Мавритания
Места, които за обикновения пътешественик означават дестинация. За Ярослав Шима и неговия 450MT, това е просто още една спирка от едно безкрайно пътешествие.
CFMOTO 450MT е създаден за авантюристи, които не искат просто да ходят на работа или в града. Той е създаден за тези, които искат да живеят живота си пълноценно .
С производителност, лекота и надеждност, които позволяват на мотоциклета да се справя със Сахара толкова лесно.

[slatanic]

Евала на пича и китайците значи.
За парите си тоя туч се оказа невероятно добра комбинация.
Който има нужда от ново возило в тоя клас и бюджет да пробва.
Новото си е ново...па макар и от неправилните дръпнати братя.

[boy3m]

Евала на пича и китайците значи.
За парите си тоя туч се оказа невероятно добра комбинация.
Който има нужда от ново возило в тоя клас и бюджет да пробва.
Новото си е ново...па макар и от неправилните дръпнати братя.

Да използвам последната реплика на колегата за основа на коментар.
Доживях да видя китайци да копират китайци.
Хайде открийте стоте разлики:



Явно тази концепция е печеливша щом поредният производител я прилага в своя разработка.
Ето и линк за повече подробности:

https://www.visordown.com/news/qjmot...box=1770821140

ТТ данните са идентични,дори гумите са същите....




QJ Motors, обаче са се вслушали в препоръките на клиентите на CF moto и са коригирани в новата им разработка.

Те така....

[ВладиЧ]

Окачване Марцочи и отпред, и отзад... Спирачки Брембо. 47 коня. 210 мм клиренс с 18 литра резервоар и безкамерни гуми... Звучи, като приказка.... Много добре!!!!