Електрически мотоциклети

[jkd]

Ще откриват топлата вода с тия токове. "Дизелова Skoda Superb измина 2 800 км с един резервоар, европейският рали шампион Мико Марчик постави рекорд за икономичност, постигайки разход от 2.61 л/100 км" https://fakti.bg/avto/1009378-pod-3-...edin-rezervoar.

Единствено се искаше в името на чистия въздух едни унифицирани системи за пречистване на газове да разработят и всяка година да ги подменят безплатно на всички коли. Това е решението, което излиза най-евтино и ефективно за света, като цяло.

[pansim]

Ще откриват топлата вода с тия токове.

Предполагам си наясно, че електричеството за задвижване е ползвано преди ДВГ
Другаде се крие отговора - жокер - не е в екологията

[Esper]

Баш акцент към придвижването на големи разстояния не съм видял да правят дори търгашите.
Обаче плашещо бързо хората взеха да приемат за нормални особеностите по употребата да жицата.
И скоростта на движение и начина по който се презареждат.
В името на ефишънсито, нали.

[pansim]

Смених си бойлера
Новия иска да се свърже с домашната ми мрежа
Бах тая технология. За чий ми е? Естествено продължава да иска...не ми пречи... но и не му давам
У дома бойлера се изключва когато се повреди.
Обаче - новото нормално

[jkd]

Аааа, ясно, жокерът... Некой техник да му изкубне антената .

[Esper]

Движението на ток има светла и тъмна страна.
То не, че това не валидно за мотор по принцип.
Обаче съотношението на тези 2 страни в случая зависи от прикачено много фактори.
Единственото общовалидно правило е, че не става за основен а само за допълнение към аналогов.
Обаче цената… Тая играчка на батерии от Хонда струва колкото една Африка ибаси!
С едното може да обиколиш света а с другото дори да идиш до майните е адвентурия

[BENZBOSS]

А баш така

И най-важното - едното е изпитано и го знаем,другото е Черна Магия с примеси на електрони

[Esper]

Е то и другото е изпитано отдавнна.
Сега просто сме в етап за нормализиране на резултата.
Па то и колко ора обикалят света че дори континента въпреки, че моторите им го могат?!?

[Esper]

С нетипично закъснение но все пак направих и последното нищо за “нормализация” на LBX - поръчах платформа и свалих степенките по-ниско.
С това, райзери за повдигане на кормило, разпънка между двете степенки и усилена пружина вече се кара определено по-удобно особено в изправена позиция.
Цените за тези афтърмаркет аксесоари според мен са малко високи като за чайник - нещо към 140-150 афро.
Обаче със сигурност са по-ниски отколкото същите неща за кой да е не-китайски мотор
Но със сигурност не съм гонил максимално ниска цена, сигурно може още надолу.


Те една цветна есенна снимка на осата отпреди няколко дни.
От града е но шареното си е шарено навсякъде:



Нещо в последният месец рязко спрях да карам активно та още не съм го водил на последното задължително обслужване при 3000км.