Електрически мотоциклети

[ittso]

Както приятел бъзикаше друг по повод някакво EV: 3 лв. за ток до морето, и 600 лв. за зарядни и разклонители...

[Esper]

Понеже вече монтирах няколко неща по сурона и имам бегъл поглед и над качеството на творението...

Егое - кратката версия:
Еми 'ку тая марка се води една от качествените - да не дава Господ останалите

Са по-обстойната:

Качеството на сглобката е под критериите ми а те не са големи - все пак аз самият съм щатен мърляч.
С по-важните възли като окачване, управление, контроли, задвижване и свирачки няма забележки.
Повечето крепежи там са с адекватно натягане и положението им е драснато с маркер.
Според мен убаче това е направено от дилъра а не във фабриката.

Повечето второстепенни и не-важни детайли са закрепени... Информативно
Не малко болтове/гайки се въртят буквално с пръсти, жмигафците са гъша хуйня по принцип ама всичките се клатеха като на пръча мъдята.
Има крепежи осигурени срещу самоотвиване като стопери и тредлок но са туряни на някакъв случаен принцип.
Според мен - как дошло!

Хубавото е, че до сега поне баш говнолин не съм забелязал на борда.
Дори напротив - има и неръждиляк, какъвто по хондите ако не си носиш - нема!

Не малко възли обаче имат вид все едно са сложени временно докато бъдат сменени с истински.
Пример - калобраните, нормални има на пазара, избор тоже.
Но не идват фабрично.
Тоя на опашката е декоративен - проформа.
Панели и пластмаси са евтини (нищо подобно при Хонда за пример) но просто трябва да ги поръчаш отделно.

Препипах и инсталацията понеже имам намерение да махна задните стопове/мигачи и да преместя част от тях под опашката.
Ми кабелите са като косми, не знам дали са медни но кабелните пакети са бандажирани с лента сякаш наравена от рециклирани презервативи.
Маже се по ръцете някакво лепило, бандажа е икономисан и се изсулва баш като ползван презерватив
Надявам се поне силовите кабели да са нормални!
Приятно счепатление ми направи наличието на втори, отделен и паралелен сноп за тия неща точно там, където аз искам да ги местя.
Явно това разточителство с мястото им по регламент не само на мен ми е трън в очите!

Има си конструктивни пропуски и цигански работи, които се оказват известни от години но все още не са отстранени.
Пример - леглата на лагерите на вилката.
Тая цигания не е характерна само за сурон, предлагат се афтър маркет фиксове.
В случая - тъпа преходна втулка за 2 размера, която е трябвало да бъде турена още във фабриката и там би струвала центове!
Изобщо допускам, че това не е мърлящина а съвсем целенасочена политика за стимулиране на афтърмаркет индустрията.
И при нормалните мотори го има този момент но май е по-ограничено.
При газ-газ също имаше подобни простащини и пак по-малко.

Не мога да кажа при другите китайски брандове дали е така, примерно CFMOTO но с голяма вероятност допускам да е същото.
Просто на мен тоя сурон ми е първо китайско творение, което барам лично.

Та не знам какво да кажа - не е точно пълна скръб но и не е съвсем без пари та да приложим тему подхода: "за толко паре - толко".
Очаквах по-добре но няма да завърши като газ-а с опит за връщане/подмяна.
Едно щото струва около 3 пъти по-малко
И друго - кефа съответно е поне 2 пъти повече

[BENZBOSS]

На мен някои ми се подхилкват като казвам да се стои далеч от китайците

Купи една Талария и Сурона повечко ще ти хареса

[slatanic]

И са кво!?Фън много...ток...до къде стигне.
Да взимам един варг и да се прикючвам.

[Esper]

Тека е, също като секс

[Еделвайс]

Честита да ти е електричката, жалко че нямам право да го карам с B категория за мотопеди, трябва си А.

[Esper]

Нямам представа.
Този по документи е 2kW и е мотопед.

[BENZBOSS]

За идея само - тук ги регистрират по мощност на електриката,до 750 вата е категория 2 електрическо колело,над това се води мотор,Сурончо е 7000 вата ако правилно помня,АБСУРД за регистрация тук

[Esper]

Моят е 8kW но се продава ограничен на 2 или 4kW и до 45км/ч.
В този вид издават сертификат, който му позволява да бъде регистриран като мопед.
И да се кара с М категория.
Друг бонус на това е че като такъв няма нужда от ГТП за разлика от моторите.
Или поне нямаше до скоро!

По-големият - Ultra Bee e 12kW, за толкова има сертификат и може да се регистрира само като мотоциклет.
И там вече трабва мото-книжка, те са няколко категории и коя точно е нужна за 12kW нямам никаква представа.
Същата история е с Таларията МХ5 - и тя може да се регистрира само като мотоциклет.
Не ме интересува регламента и правилата, нямам интерес и да ги научавам.

При вас пък хептен не зная кое/как нооо... Лудя канадец каза, че в Канада може да се регистрира Варг.
Тоя изрут не зная колко киловата е, мисля да беше 80кс / 1000 нютона на гумата.
И за чий някой ще иска да го регистрира това но факт, че може.

[slatanic]

Аз нямам никаква идея как се държиш върху 80 коня и 1000 нютона при тия кила дето тежи това.
Ама ми се живее та не мисля и да разбирам.

[BENZBOSS]

Идеално е за задна гума из града,келешите така ги карат тук

[Esper]

Тука чАветата кантарят успешно и с таларии.
Тоя Варг може много повече от текиви чекии.
Все едно да биеш врапци с гаубица.
Или да чупиш орехи с айфон!

[Esper]

Аз нямам никаква идея как се държиш върху 80 коня и 1000 нютона при тия кила дето тежи това.
Ама ми се живее та не мисля и да разбирам.

Е, той може да се кара и като скутер.
За разлика от скутер обаче намаш право да грешиш.

Между другото в ДелтаХил има едни дето организират офроуд турове с електрички.
Имат всички модели Сурон както и Старк Варг.
Ако имаш желание може да се запишеш за тяхно меропроятие с машина, каквато искаш.
Дават и екипировка за целта.
Дреме ти на шмайзера за батерия и ще стигнеш ли за където сте тръгнали

Аз мислех да го правя но заебах.
Гледах на това като на тест райд (а то всъщност не е) и ми се досвидяха парите.
Но е начин да видиш какво може електричката и ти на нея.
И да си прецениш искаш ли го или да караш техни в свободното време.

[slatanic]

Нц.Ако ще наливам 5-6 евра в друг матор ще е хонда 300л.
Жиците не са моето все още заради пробега.

[Esper]

Ами има различни гледни точки.
Аз ако нямах 300L към момента щях да купя ултра или сторм а не лайт, както направих.
Не е непоправимо но не ми се правят чак такива размествания.
Ти обаче си в по-добра позиция

[ittso]

Аз нямам никаква идея как се държиш върху 80 коня и 1000 нютона при тия кила дето тежи това...

Тая пърпоретка няма как да е 1000 нютонметра.
Или ги мерят по китайски - не на двигателя, а през трансмисията и на колелото?

[Esper]

На търкалото са толко... Уш!

[Esper]

Поне споменах Раян по-напред: Ето едно пресно и тематично видеЛо от Ф9 мабаш по темата.
Ем е петАк, ще настане и ракиено време след... Вече е, приятно гледане

[martiob]

А има ли някой който е пробвал това, изглежда почти същото но на по-добра цена?
https://garagemoto.bg/produkt/rieju-e-tango-2024/

[Esper]

Преди година-две имаха регистрирана версията с двиигател за тест.
Ако имаш възможност обеди им се - много вероятно и това може да се тества.
Би било добре понеже представителите на Сурон не предлагат такава възможност!

[slatanic]

Миналата седмица видях едно такова в квартал Левски в София.
Интересно излеждащо.Хареса ми на първо четене.
Ама...щерката иска АТВ...

[Esper]

Днес го опънах до работа - градско и извънградско, за сефте само асфалт без офроуд.
При около 40км в посока от пълна батерия на отиване финиширах на 50% а на връщане с 40% заряд.
На отиване изцяло в еко режим - 50км/ч а на връщане предимно в спорт режим - до 75км/ч

Както се и предполагаше - презареждане в офиса е необходимо.
Сега ако се кара само в еко вероятно ще успея в двете посоки и без междинно презареждане - 80км.
Обаче успеха ще бъде на къдраф косАм от бутане и евентуално ще се прибера на почти 0% заряд.

В шибаният град установявам, че спокойно мога да се придвижвам в еко без да съм пречка и изцяло в трафика.
При това без чийтове през тротоари и градинки и с активно филтриране.
Обаче извънградко с такава скорост като с колело - крайно в дясно като пак не е никакъв проблем.
Скоростта изглежда ниска ама като погледнах часовника - разликата във времето с мотор е пренебрежимо малка.
Да кажем 10 минути, което не е никакъв фактор на нищо.

Са ако приемем, че купя още един чарджър хамалогията с междинното зареждане ще бъде по-малка.
Но пак не е особено удобно да свалям и качвам батерията все едно сме в дивата демокрация на '90 години.
Тогава така размъкваме акумулатори сутрин и вечер а тая батерия е много сходна с автомобилна по обем и тегло.
И някак асоциациите са ми баш като от онези времена - тогава ми беше нормално ама сега ми иде на чиста аборигенщина

Та ще видим дали ще го ползвам по този начин за работа - по-скоро не.
Въпреки ограниченията някакси го приемам като велосипед с разширен пробег а не като мотор с ограничен такъв.

Причината за теста днес в ГДУ всъщност беше първото "обслужване" според гаранционнте условия.
Не съм сигурен какво и дали изобщо правиха нещо по него - убиха ми 2 часа в кесене, по принцип трябваше да бъде 1 час.
Интересното обаче не взеха НИКАКВИ пари - било включено в цената.
И следващите инспекции или каквото там се очаква да правят за да е валидна гаранцията пак не струвало нищо.
Странно понеже при мотори и коли нищо не е безплатно ама щом така са казали - няма причина да съм недоволен

[BENZBOSS]

Внимаваш му буксата на батерията и да не му се о’лаби някой болт,то друго по това няма.

Много добър анализ

Ако ше е само градско то мога да препоръчам колело като на малкия син - 1600 долара вместо 5-6,като го разблокира- и вдига 40 мили,батерията му е 1/3 от Суронската като цена и си е колело,даже мигачи има

[Esper]

Имам намерение някога да проверя силовата част от инсталацията - 5 основни кабела са: 3 фази и 2 правотокови от батерията.
Не очаквам обувките да са запоявани но поне да се уверя, че електрическите връзки са стегнати уважително.
На чайниците чак такова доверие няма да им гласувам а това спада към важните агрегати.

Предвид колко сложна машинария е един ДВГ - това е просто като фасул!

Иначе и аз мисля, че за града педалетка е по-добро и може да докара дори по-голям пробег с асистенция.
Тук обаче май дори за тях се изисква регистрация и застраховка.
Даже тротинетките не са лигъл за каране по шосе.
Мътна и кървата но регламените не са ми сила.
И съм си ги сложил на едното място.
Където е и номера на сурона, де

[MFr]

Кое е тва колило, кажи да знеме???