Средно-трудни разходки + при нужда пътуване на сняг

[Кольо]

Най-грубо офроуда може да се опише със следните степени:

Лек-когато боята започва да пада от трънките, а на теб ти става гадно от това.
Средно лек до среден-когато вече не ти пука за боята, а гледаш да не прегрееш двигателя.
Среден-когато косата ти започва да се изправя като виждаш откъде минават другите, а се налага да минеш и ти.
Среден към тежък-когато започваш да изпускаш адреналин. Течен, жълтакъв.
Тежък-адреналина се сгъстява и започва да мирише. Променя си също и цвета.
Хард-животът ти започва да минава като на лента през съзнанието ти.
Супер хард-вече не ти пука от нищо, искаш само това да свърши, готов си да се спушнеш и в ада, само и само да свърши. И се кълнеш, че повече няма да си помислиш за джип, и ще си заличиш регистрацията в офроуд форумите.

[Nikasan]

Е по точно казано не може.

[IvanIvanovi]

След толкова години, най-после се синтезира мотото на тоя форум.

[cecoa1]

А като няма трънки да пада боята, значи си още по републиканската пътна мрежа...
И ако мотора ти не може да прегрее, значи колата не става за оффроад.

Какъв е оффроада, където аз минавам неограничен брой пъти, без да ми пада съществено боята, и без въобще да ми прегрява мотора, а всичко без бавни я мине веднъж, я не?!

[cecoa1]

Акъла е основния фактор, иначе и с луноход ще се търси трактор.
Основното е, човек да добие опит, и да знае до къде са му възможностите. И неговите и на машината.
Това за машина с максимални възможности, е много относително и въпроса има много страни.
Това е хоби, и трябва да бъде за удоволствие и за всеки според възможностите му. Не се ходи на война с тия возила, проходимостта не е на всяка цена, и не е въпрос на живот и смърт.
Бушидо го каза много добре по-напред - взимаш нещо, което що-годе те кефи и можеш да си позволиш. После почваш да го подобряваш, както и до където ти харесва. И до когато ти харесва. След това евентуално го сменяш според акъла, който ти е дошъл с времето.

Няма гаранция, че по-сериозния оффроад ще стане твоето нещо, само защото си купил по-подходящ за развитие в тази посока джип. Ако парите не са фактор, може и така да се пробва. Ама рядко случая е такъв. Трябва акъла на всеки да си му дойде по каналния ред. Четене и съвети не вредят, но без личен опит няма как. И не уточнявам какъв акъл(като предпочитания в оффроада), това също си е индивидуално.

[cnc82]

Малко вероятно....щом един път се е заинтересувал.....

[cecoa1]

Ми то ще си покаже...
Според мен е важно, дали ще съвпаднат представите му с реалността.

[Джоу (x3mrjoe)]

То за това големите очаквания водят до големи разочарования.
... в повечето случаи де.

[venciru]

Най-грубо офроуда може да се опише със следните степени:

Лек-когато боята започва да пада от трънките, а на теб ти става гадно от това.
Средно лек до среден-когато вече не ти пука за боята, а гледаш да не прегрееш двигателя.
Среден-когато косата ти започва да се изправя като виждаш откъде минават другите, а се налага да минеш и ти.
Среден към тежък-когато започваш да изпускаш адреналин. Течен, жълтакъв.
Тежък-адреналина се сгъстява и започва да мирише. Променя си също и цвета.
Хард-животът ти започва да минава като на лента през съзнанието ти.
Супер хард-вече не ти пука от нищо, искаш само това да свърши, готов си да се спушнеш и в ада, само и само да свърши. И се кълнеш, че повече няма да си помислиш за джип, и ще си заличиш регистрацията в офроуд форумите.

Това ми хареса мнооооого!!!
А какъв е този OffRoad според форумното мнение


https://www.youtube.com/watch?v=h3fW...ture=emb_title

[Чавдар (V93)]

А какъв е този OffRoad според форумното мнение

От раздела "Качвам се аз на баира (разбирай с наджипения джип), а там чичка с москвич и мотика"

Едно на ръка, че драматизмът беше лекинко поувеличен от завъртяното на една страна снимало.