Обява

**коко келеша** · 23-02-21, 19:57

Мани го Търтея, кажи колко си готов да похарчиш за наТджипването

Натиснете снимката за да я уголемите

Име:Untitled.jpg
Прегледи:455
Размер:112.2 КБ
ID:6712841

**cecoa1** · 23-02-21, 20:29

Що ми се струва, че в такива теми, трябва да се уточни първо понятието "среден оффроад"...

**Pavkata_svt** · 24-02-21, 17:41

Няма да препоръчвам кола, но ще споделя опит, защото е близък до питането.
Двама родители, две деца 14 и 11 г., куче Лабрадор и багаж.
Гранд Чероки WK/WH, без газ стига за няколко дни на море в чужбина. Предишната ми кола, която още ползвам е Крайслер Вояджер и спрямо нея ми теснее, но стига.
Кучето е в багажника и без кутия на тавана.
П.П Пропуснах, само аз съм мъж от групата и багажа е като за три жени.

**smirnofster** · 24-02-21, 19:07

Сумата е 8000 - 10000 лв за първоначална покупка без да смятаме обслужване, лифтове, брони, гуми и тн.
Това на практика ще бъде трета кола, основно за тези разходки и по изключение, ако основните ни коли са в сервиз или заети, да може да те закара на 50-100 км по междуградски път.
Точно и поради това бюджетът е такъв и в последствие след закупуването едно по едно ще почват да се правят нещата.

**royce** · 24-02-21, 19:11

Първоначално публикуван от Двигателист

Plug&play ли е монтажа, или се налага преработка/напасване?

Еми ... май е plug & play:

https://www.drive2.ru/l/581376669864952151/

**turtey** · 24-02-21, 19:20

Първоначално публикуван от smirnofster Преглед на мнение

Сумата е 8000 - 10000 лв за първоначална покупка без да смятаме обслужване, лифтове, брони, гуми и тн.
Това на практика ще бъде трета кола, основно за тези разходки и по изключение, ако основните ни коли са в сервиз или заети, да може да те закара на 50-100 км по междуградски път.
Точно и поради това бюджетът е такъв и в последствие след закупуването едно по едно ще почват да се правят нещата.

Вземи си нещо от истинските.
тунинга е по лесен, резултата също.

**cecoa1** · 24-02-21, 20:42

Истината е, че за всеки комплекс от потребности, има оптимално возило.
Няма никакъв смисъл от нещо супер скъпо и подготвено за оффроад, ако не се ползват възможностите му. Освен това по нормален път ще е кофти. Ако трябва да е относително много добре за всичко, цените стават хептен сериозни. Единственото хубаво на култовите по-сериозни оффроадъри е, че си запазват по-добре цената. Но така или иначе, като не ти е според чергата, няма да му се кефиш на макс, и винаги ще имаш някакви притеснения. Многократно е доказано, че проходимостта е функция и на прежаленосттта на возилото. Отделно, че и над 50 бона да стъпи някое култово всеможещо возило, никога не можеш да го застраховаш за тия пари, а винаги си остава възможността просто да изчезне без следа, или да бъде унищожено при някакви обстоятелства.

Та е добре да се върнем на задачите. Само условието за предпочитане на автоматична скоростна кутия, е показателно за колко сложен оффроад се предполага. Почти всичко що-годе не съвсем паркетно, и поне с бързи/бавни скорости, става за елементарни разходки извън пътя. И не, не е еквивалентно на повдигнато комби - тук погрешно се обобщават по-малко групи според пригодността за ползване извън пътя, отколкото те реално са.
И баш Паджеро/Монтеро(Шогун), Терано, L200, Гранд Чероки/Чероки, по луксозните TLC, и други подобни, са си точно за някакъв лек към среден оффроад, и като се подготвят са си баш за среден оффроад. Т.е. всяко от тях може да се пипне и да стане малко по-проходимо, като остане(в различна степен) годно и за ползване в ежедневието при нужда. И цените на тези возила са що-годе адекватни на това, което те дават като възможности.
Просто трябва да се изясни, че въпроса е комплексен, има значение и цена на возилото, и възможности и за какво ще се ползва. Т.е. за всеки влак си има пътници. И е важно човек да си е в правилния влак.

ПП: Вдигни малко бюджета с около хиляда или две хиляди над границата от 10К. Това при търсенето в сайтовете. Все пак при повечето е предвиден и лек пазарлък за цената, а и може да се попадне на екземпляр, при който да си заслужава дребно надхвърляне на бюджета.

**turtey** · 24-02-21, 21:09

Цецо е прав, но донякъде.
да се сложат 33-35 инча гуми на нещо с цял мост е елементарно.
На тия с независимо не баш.
Повечето имат кофти рампенвинкел (как е на български това???) и като резултат с малки гуми са пълна скръб.

Ше пробвам и с прост пример. И терано и патрул мотат да се намерят около 10к лв в прилично състояние. Тунинг възможностите на тераното са практически никакви.
За сто км по шосе е все тая в кое ще се друсаш.

**turtey** · 24-02-21, 21:33

Така е. Ако ще си ходи само до вилата става и заз с кобри. Виждал съм го на живо, не се ебавам.

Ако ще се наливат пари в тунинг, по добре да е нещо за което си струва.

От друга страна, ако практически навсякъде е като на магистрала, то се губи тръпката на офройда

**bushiDO** · 24-02-21, 22:12

Колега, пуснал темата - приеми един съвет от човек, който на времето също е инициирал подобна тема - вече има достатъчно инфо, както в твоята осбствена тема, така и във форумът. Поразходи се, поразгледай няколко варианта и се набий с това, което най-ти пасне на сърцето! Никой от тука пишещите не е идентичен с теб и всеки изказва своето лично мнение, къде подплатено с опит, къде с фенщина, къде с нищо...Купувай, адаптирай към теб, карай, ъпгрейдвай, сменявай когато спре да те радва...

**smirnofster** · 25-02-21, 05:56

Развилата се дискусия, за мен, бе много изчерпателна и разглеждаща въпроса от различен ъгъл. Ще се подготвя още малко теоритично (и практично, чрез приятели офроудъри) и ще пристъпя към следващата стъпка.
Изказаните коментари ме насочиха и към не малко теми за размисъл, прочит и подготвяне.
Благодарен съм!

**коко келеша** · 25-02-21, 08:14

Някаква представа за това кои марки и модели са предпочитани за тунинговане, можеш да получиш и ако прегледаш какво се предлага от по-известните фирми под формата на китове за повдигане. Почват от инч, инч и половина и стигат до....

Пример - https://www.roughcountry.com/nissan-...ier-4wd-736484

**nbajani** · 25-02-21, 14:36

Вземайки предвид характеристиката на създателя на темата - един глас от мен за Паджеро-2 (дизел 2,5)

От няколко години ползваме с баща ми къс Галопер и няма Несъстезателно ! трасе по което да не може да премине със стоково окачване и 31ци кални гуми. Наоколо има доста джипки , -да -Нисаните (260 , и Y60) са по корави , а пък Y61 са твърде лачени и електронизирани. Тераното също има повече електроника от Паджеро2. и по скъпа подръжка.

Като резервен (сравнително нискобюджетен) вариант остава KIA-Sportage.

За мен няма евтин вариант хем да пътуваш с 150 по макистрала в лускозен салон , хем като стигнеш безгрижно да си караш в кал,сняг,дерета,шубраци и дълбоки коловози.

**turtey** · 25-02-21, 16:37

Скъпо и евтино са силно относителни понятия.

Първоначално публикуван от nbajani Преглед на мнение

За мен няма евтин вариант хем да пътуваш с 150 по макистрала в лускозен салон , хем като стигнеш безгрижно да си караш в кал,сняг,дерета,шубраци и дълбоки коловози.

https://m.youtube.com/watch?v=I7fqlG...ature=youtu.be

Най интересното е че дават да харчи колкото свръхпроходимия галошер

**nbajani** · 25-02-21, 16:58

Първоначално публикуван от turtey Преглед на мнение

Скъпо и евтино са силно относителни понятия.

https://m.youtube.com/watch?v=I7fqlG...ature=youtu.be

Най интересното е че дават да харчи колкото свръхпроходимия галошер

Брабус - кво му плащаш относително...

Тук май имаше раздел за вицове и плоски шеги някъде ? (ако това изобщо е шега

p.p ,

Впрочем , ако ти се намира подръка некой Емел - половинмильонник може да покараме - на от мен избран терен ?

Обява

Средно-трудни разходки + при нужда пътуване на сняг

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата