Какво направих по УАЗката днес

[Scrapheap]

От: Какво направих по УАЗката днес

На нормалните двигатели с подобно задвижване, колелата са от стоманий и обикновено надживяват колата. Такова колело, по аналогичен начин ме е заебавало на москвич 407 при -15 градуса.
На Газ 24 съм сменял същото, но с изкъртена главина.
Мре съвършено без нишани.

[boreto2]

От: Какво направих по УАЗката днес

Обикновено главинката се разхлабва в текстолита и играе наляво надясно, при което се променя ъгъла на газоразпределянето(на клапаните) съответно и центровката на делкото. Двигателя си работи стабилно , но със специфично тракане като на дизелов Мерцедес 200, 220, 240. Само на малките обороти.Проверяват се клапаните и ако те са добре - ангренажното колело. С поздрав Борето
Може да се види като се следи положението на палеца при въртене напред и при въртене назад на коляновия вал .Спираш шайбата винаги на белег, а пък палеца е е на различно место.За целта се използва една дистрибуторна капачка която е отрязана отгоре на нивото където се върти палеца.

[dragon_hifi]

От: Какво направих по УАЗката днес

Много се замислих, като чета, ще ида в понеделник да си купя едно резервно, щото като гледам как ми ходи напред-назад центровката и как има разлика при въртенето на палец-разпределителя, май и аз ще смъквам скоро ангренаж.

[Ясен]

От: Какво направих по УАЗката днес

с една дума да си нося колело

[kra_kra]

От: Какво направих по УАЗката днес

Вървят двете комплект.
Ясен, то на пътя трудно ще го смениш.
От стотина уазки около мен само на една се разби главинката и замяза на дизел но годинка време си вървя така.

[Ясен]

От: Какво направих по УАЗката днес

Кое с кое вървят комплект? Зъбното колело на коляновия вал не си ли е част от самия вал?

[Scrapheap]

От: Какво направих по УАЗката днес

Кое с кое вървят комплект? Зъбното колело на коляновия вал не си ли е част от самия вал?

Това на КВ е от железий и се налундзва на вала с шпонка. Другото е само с желязна главина.
При подходяща мотивация, могат да се сменят и на пътя. (или в центъра на Столицата, някоя тъмна нощ)

[boreto2]

От: Какво направих по УАЗката днес

Не са комплект - трябва ви само текстолитовото колело. За него си правите елементарна скоба за вадене щото някои излизат от разпред. вала само със скоба. Вижте новото колело по горе - има две резбички на главинката. Една по дебела шина с два отвора за болтчета, а в средата отвор със заварена гайка и по дълъг болт . С поздрав Борето

[перко]

От: Какво направих по УАЗката днес

здравейте колеги!
То хубаво че го сменяш със ново, вярно че като гледам какво е старото май двигателят е каран с "оригиналното масло", но не трябваше ли да разбереш защо така се получило със старото зъбно колело. Изяден е само един сектор от него, а на разпределителният вал са навързани доста неща.Думата ми е какво товари толкова много разпределителният вал та да стане такова зъбното колело.

[Ясен]

От: Какво направих по УАЗката днес

Досега когото съм чул да сменя такова колело го сменя и продължава нататък без проблеми. Явно си живеят колкото живеят и после се чупят.

Колкото до маслото - 99% от ужаските у нас са били на някой етап или в ръцете на някой фатмак, или в ръцете на някой земеделски производител, или в ръцете на някой бракониер. Тези хора са известни с това че не сменят масло, а само понякога доливат и то каквото намерят.

[aldr]

От: Какво направих по УАЗката днес

с една дума да си нося колело

Малко трудно ще ти е на пътя ...

[aldr]

От: Какво направих по УАЗката днес

Досега когото съм чул да сменя такова колело го сменя и продължава нататък без проблеми. .

Да нагласяш белезите и палиш ....

[перко]

От: Какво направих по УАЗката днес

....коляновият вал има голям аксиален луфт, вижда се на капака на ангренажните колела-отпред и на ремъчната шайба на коляновият вал- отзад...проверява се също и аксиалната хлабина на разпределителният вал която трябва да е 0,1-0,2мм http://www.uaz-autos.ru/3151/9.htm

[dragomir_68]

От: Какво направих по УАЗката днес

Това не е от аксиалния луфт, а от шайбата на коляновия вал.

[aldr]

От: Какво направих по УАЗката днес

....коляновият вал има голям аксиален луфт, вижда се на капака на ангренажните колела-отпред и на ремъчната шайба на коляновият вал- отзад...проверява се също и аксиалната хлабина на разпределителният вал която трябва да е 0,1-0,2мм http://www.uaz-autos.ru/3151/9.htm

Ако имаш предвид моята снимка че е надран капака ...не е това което си мислиш . Ремъчната шайба е демпферна , две шайби и по средата гума. Те тая гума се е прокъсала и външната шайба се е изкривила и опира в капака . Изхвърлих я , сложих обикновенна ламаринена шайба от по стария модел.