"Чудовището" на Yordan Kolev

[quadra]

тука вече не мога да го разбера.дава се мило и драго за този чудесен проект.човека си е отделил две години.и сега газ.за какво?ще върви повече или ще стане по-проходим или ще навърта по 30 000км на градско?тоз мотор от бмв със сигурност му трябва и по-скъпа газова уредба.не го разбирам.иначе колата е връх,та връх.

Ето пак едно неподготвено изказване. Ти май не си наясно за какво му трябва на човека - за фън. Нито ще прави експедиции за по 10 дни в пущинака, нито ще участва в състезания. Газовата уредба си е съвсем нормална, просто е с по-усилен изпарител. Колкото до бензина, изобщо няма бензинова система, нито помпа (електрическа), нито дебитомер (електронен), нито дюзи (и те такива)...е, кой е глупав сега? А за вървенето...хахахаха, върви неистово, върти без проблем всичките гуми...а са 35"...и това на сух асфалт...и при тази цена на газта и бензина просто мисля че е излишно някой да се изхвърля с такива постове. Моля ви, като искате да се правите на велики, спокойно можете да постигнете разход от 25 литра и с Москвич и той да не върви. Умните хора правят големи коли, които вървят с малко гориво (и евтино) и вървят много. Мисля че темата с газ-бензин на дадения автомобил е приключена. Не че е мой, но съм наясно с разбиранията на човека.

[Софианитка]

и скаква мощност е звярът

[Асен Василев]

Двигателя е от БМВ 3,5 R6! Този двигател е основния на Е23, слага се на E34 и т.н.! Много добър мотор! Мощноста му е около 220 к.с.

[Софианитка]

значи, да разбирам, че не са слагани чипове и още кончета- което едва ли му трябва при положение, че купето е олекотено

[Стефан]

Цялото тежи малко повече от един тон. Ще има проблеми тъкмо с мощността. Т.е. заради нея.
Оценките ми обаче са много предварителни и изобщо не искам да грача, че белята си няма друга работа.

[tZv3t0zAr]

значи, да разбирам, че не са слагани чипове и още кончета- което едва ли му трябва при положение, че купето е олекотено

Ами то за джиповете трябва по-голям бъртящ момент при по-ниски обороти ... не толкова повече кончета, защото те се постигат при високи обороти, а джиповете не са като състезателните коли да работят във високи обороти, ами те по често работят в ниски !

И за това е хубаво голям въртящ момент при ниски обороти !

[Софианитка]

ами ако не може да се пипа двигателя на джипа според мен това си е жив недостатък - защото би означавало по-мощен двигател от друго с всичките си последствия и смени на останали неща

[Yordan Kolev]

Относно конските сили и въртящият момент се оказва, че и двете са в повече. Но лошо няма, ще ходим на божурище
Малко по назад по темата Goldy е обяснил как джипа минава 40 градуса наклон без понижаваща предавка (всъшност не знам дали са 40 щото като застана долу ми изглежда като отвесна стена, но той най вероятно го е мерил). Това се дължи точно на въртящият момент който се оказва доста сериозен още в ниските обороти. Почти съм сигурен че друг джип от там няма да мине без понижаваща предавка.

[Yordan Kolev]

Двигателя е от БМВ 3,5 R6! Този двигател е основния на Е23, слага се на E34 и т.н.! Много добър мотор! Мощноста му е около 220 к.с.

Напълно си прав, но целта бе използван модел Е32 735. В някои отношения седмицата е по добра и затова се спрях на нея. С малки изключения като спирачките които са от Е34 М5 заради големия диаметър на спирачната помпа, а и не ми допадна схемата с хидравличен спирачен усилвател (повече маркучи - повече проблеми).

[митко]

а и не ми допадна схемата с хидравличен спирачен усилвател (повече маркучи - повече проблеми).

тъй де, както всички знаем - което го няма - не може да се счупи. Поздравления и от мен за добре свършената работа

[Тедо /LJ73/]

)) Значи, умрем от любопитство каква точно е тактиката на използването на климатизатора в джип
Като през минута отваряш - затваряш вратите.

Стефане, личи си, че не си свикнал с климатик... Като отваряш вратите няма да се стопли, ако климатика работи... Иначе както е черно това животно, ще се изпечеш вътре...

[Тедо /LJ73/]

Ами то за джиповете трябва по-голям бъртящ момент при по-ниски обороти ... не толкова повече кончета, защото те се постигат при високи обороти, а джиповете не са като състезателните коли да работят във високи обороти, ами те по често работят в ниски !

И за това е хубаво голям въртящ момент при ниски обороти !

БМВ735 с въпросния мотор тръгва на 3-та с въртене на гуми - сам си направи извод за въртящия момент... Това не е 316i

[Yordan Kolev]

Оня ден правя десен завой с около 30км/ч на трета и без много газ усещам че задна дясна гума почнала да се пали. Цирк

[tZv3t0zAr]

Ами то за джиповете трябва по-голям бъртящ момент при по-ниски обороти ... не толкова повече кончета, защото те се постигат при високи обороти, а джиповете не са като състезателните коли да работят във високи обороти, ами те по често работят в ниски !

И за това е хубаво голям въртящ момент при ниски обороти !

БМВ735 с въпросния мотор тръгва на 3-та с въртене на гуми - сам си направи извод за въртящия момент... Това не е 316i

Аз никъде не съм писал че мотора е слаб !
А пояснявам, че за джип не са толкова от значение конските сили, колкото въртящият момент

А за мотора на Вранглера ако е 6 цилиндровия 4.0л. ми е ясно защо изкачва и без понижаваща предавка !

[Yordan Kolev]

Днес остана време затова пускам малко снимки.
Всичко започна от тук



После изработих нови обеци от 10мм неръждаема стомана и монтирах кормилната кутия от БМВ-то



После дойде ред на мотора скоростите и раздатката



Идва ред на големите гуми 35х12.5х15 които вече се оказват доста малки



Раздатката



Радиатора е снабден с 2 ел. перки



Тук е монтиран резервоара и гредите за окачване на купето



Вече има подова конструкция





Джантите бяха размер като за Вранглер и затова претърпяха преработка



Тук започва да се оформя купето



Тук вече е готов тавана и пода който е облицован отдолу с неръждаема ламарина



Започвам изграждането на предния кош и рамката за предното стъкло



Тъй като хидравличната помпа пречеше на кормилнита кутия тя бе преместена от другата страна и сместена до компресора. За целта бяха изработени и нови шайби за ремъка



Изглед отвътре



Вече е с врати



До Багирата на Стефан



Почти е оформен предния кош



Тук вече е боядисан и започва сглобяването



От тук на там сте ориентирани