Great Wall - плюсове и минуси

[СПИДИ]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Здравей,

От какво сложи амартесьори с по-дълъг ход?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Great Wall - плюсове и минуси

...
П.П
Понеже предния мост ми се включва с копче, което изключително много ме дразни, някой случайно да знае дали има начин ( без да сменям скоростната кутия ) дали може да се направи механично?

Може, ама защо ?!
Махаш моторчето дето движи актуатора и слагаш лостче което може да движиш със жило.

Ако ти се ръчкат лостове в гаден салон без климатик и ел. шукарийки, имаш доста алтернативи.

... а за главното предаване, остави ги руснаците, тук е по-евтино да си намериш два моста с по-голямо ПЧ.

[bullet_pk]

От: Great Wall - плюсове и минуси

То си има модификация с два лоста. Като гледам обявите за части в Мобилето, виждам поне 2 с лост - бял в Перник и сив в София. Би трябвало лостовата система да върви отделно от раздатката.

Иначе машинката много радва окото. Съвсем сериозно се бях замислил за такава, вместо Тераното, но не можах да си харесам бройка

[vencibull]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Модификацията с 2 лоста са само бензинови, аз съм с различна скоростна кутия. Тия ел.щуротии за нещо което е много важно да е надеждно ме безпокоят. Наклепал съм моторчето което включва раздатката с технически вазелин, но пак имам съмнения че някой ден ще ме предаде в най неподходящия момент. Колкото до главното предаване - нямам идея от какъв жип ще стане, аз не мога да го направя сам а от майстори ме е страх. Преди 3 седмици в студа не ми се сменяше масло в СК и я заведох на маслар, 2 дни по късно видях че пробката за източване капе, а като я прегледах се оказа че се върти на ръка - грам не беше стегната. Не ми се мисли ако беше изтекло на дълъг път...

[slatanic]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Добре изглежда машинката. Ей сега я загледах минавайки покрай блока.Ако имам време някой уйкенд ще бръмна с моята кошница да се запознаем.

[vencibull]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Здравей,

От какво сложи амартесьори с по-дълъг ход?

Амортесьорите са на KYB 3444279 отпред и KYB 344410 отзад. И двата модела са шпилка - ухо като за задните трябва да се направят втулки за ухото. За точен размер на втулките ако те интересува ще проверя като се прибера, всичко съм записвал.

[vencibull]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Добре изглежда машинката. Ей сега я загледах минавайки покрай блока.Ако имам време някой уйкенд ще бръмна с моята кошница да се запознаем.

Когато кажеш - ще се радвам да се запознем и обменим опит ( моя е малко )

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Great Wall - плюсове и минуси

... Колкото до главното предаване - нямам идея от какъв жип ще стане, аз не мога да го направя сам а от майстори ме е страх.
...

Как от какъв джип, от Хувър, ама си трябва малко четене, и като разбереш какво ти трябва, ше го земеш без пари, щото никой не ги прави тия подскоци, а в момента някъде си мухлясват "твойте" мостове.

P.S. ... и правилно те е страх от майстори, особено за нещо което не им говори нищо !

[СПИДИ]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Амортесьорите са на KYB 3444279 отпред и KYB 344410 отзад. И двата модела са шпилка - ухо като за задните трябва да се направят втулки за ухото. За точен размер на втулките ако те интересува ще проверя като се прибера, всичко съм записвал.

Напълно достатъчно. Благодаря!

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Здравей,

От какво сложи амартесьори с по-дълъг ход?

Амортесьорите са на KYB 3444279 отпред и KYB 344410 отзад. И двата модела са шпилка - ухо като за задните трябва да се направят втулки за ухото. За точен размер на втулките ако те интересува ще проверя като се прибера, всичко съм записвал.

KYB 344279 е преден от Трупър/Монтерей и не, че му е много по-дълъг хода, но е по-голям, и е най-оптималният вариант за бърза и неангажираща доработка на почти всичко с независимо отпред.
KYB 344410 е заден от TLC 120.

[vencibull]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Така, реших днес да понапиша какво свърших до сега по китаеца и през какво минах.
1. Взех жипа и изобщо не знаех що е 4х4, що е жип и какво се прави с него. Карах няколко месеца - море, асфалт, прегазих през 10см дълбока бара и изкачих един неравен бряг 2м висок и 8% наклон и бях толкова впечатлен от "възможностите" които се откриват от този "високопроходим" жип и се запалих.
2. Мина се не мина време, четене по форуми, гледане на клипчета и намерих съмишленици които да ме водят на черен път. Първата дестинация беше с. Желява - Софийско и прочутия газопровод. Пускам бавните и гледам като теле в железница, тая пущина се катери, при тва стабилно.
3. Гледам истинските жипове и искам и аз такоа - следва натягане на торсионите, първата малка стъпчица.
4. Реших да си взема "истински гуми" - Forward safari 215/90R15 и започнаха мъките - гумите опират, скорости над 100км/ч са невъзможни.
5. Викам си ще сменя амортесьори и пружини - стана супер, колата се вдигна с 5см, натегнах още торсионите, че беше заровила муцуна. Всичко стана с клизма, кола на 7 години така беше клеясала че до последно се чудех дали не е произведена 80та година. Отдавам го на факта че предишния собственик я ползваше като втора кола и само понякога се е карала я на планина я на море и с цялото това висене се е сговнясала. Изрязах шпилките на старите амортесьори с плазмена горелка, скъсах няколко бота но накрая всичко беше 6.
6. Махнах задната стабилизираща щанга - исках ходове.
7. Бодилифт 4см - урудска работа. След надигането 2ра 4та и задна не влизат - скоростния лост опира в купето. Вадя чука и "побългарих" купето така, че да влизат пустите му скорости.
8. Гуми 32х11.5R15 - мноу широки. Трябва клъцни-срежи. Плазмени горелки, малко резнах опората за крика от шасито, сгъване на калобраните и най накрая не задира никъде. Почти никъде, ама е студено и ще почака месец и ще се довърши.
Следва:
Лед бар - поръчан
Предна броня с лебедка
Задна броня със стойка за гума и надявам се място за туба нафта
Експедиционен багажник
Какво научих за 1 година:
Двигател - много хубав, според думи на австралииците 2.5 дизел бил "вечен"
Скорости - много ме дразни електрическото включване ма преден мост, за мен голям пропуск че не е механично с лост.
Ходова част - шаси от исузу, амортесьори и пружини от нисан терано, исузу, фронтера
Диференциали - за сега са добре, ще видим до кога
Антикорозионна обработка на шасито - пълна скръб. Приемам съвети как мога да го защитя. На лято мисля да го мацна с ръждепреобразувател, боя и шляпане с технически вазелин - как ви звучи?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Това трябва да го споделяш на всички пускащи тема "Какъв джип да си купя", да знаят кво ги чака.

[c_gul]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Но е станал стойкАр. Много добра и мераклийска изработка. Китаецът е станал истински Терминатор. Браво!

[tiran1108]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Здравейте,пичове!
Някой може ли да ме светне тия китайци как са със съединителите - кой мотор с какъв е,дизелите с демпферен маховик ли са,цени който е сменявал да се оплаче

[c_gul]

От: Great Wall - плюсове и минуси

Каква е разликата м/у H5 и Cuv? Изглеждат еднакви.