Скоростна кутия на Нива и борба с нея

[токарев]

До: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

Само да не е запушен одушника.Ама 300 400 грама не е ли малко множко дори и с нови семеринги пак ще протече.

[dyak]

До: Представяне на нашите джипове - Лада Нива

Нямам дизелова Нива, но тези дни започна да ми изключва 4-та предавка на скоростна кутия на около 60000км. Без масло не е оставала, а от около хилядния си километър е с пълна синтетика. Друго?

Преди време имах подобен проблем с една Лада 2104 мисля че кутиите са еднакви. Проблема се оказа синхронизатора за 4-та предавка. Симптомите бяха изключване от скорост и се налагаше да държа лоста. По късно взе да "рита" лоста докато го държа и накрая изобщо не можеше да включва. Последва разглобяване ,оглед, на пръв поглед всичко изглеждаше ОК ,но след сравнение на нов и стар синхронизатор излезе че има износване минимално ,но достатъчно за да не включва.
На 4-та предавка няма директно зацепени зъбни колела и цялото натоварване се поема от синхронизатора ,който свързва първичния и вторичния вал .Зъбите които свързват двата вала са много малко зацепени (около1,5-2 мм) и при малко износване започва да изключва.

[kalin09]

До: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

Сега остава да добавим,че това за което говориш не е синхронизатор.
Синхронизатора е от цветен метал и има друга функция.

[dyak]

До: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

Сега остава да добавим,че това за което говориш не е синхронизатор.
Синхронизатора е от цветен метал и има друга функция.

Точно синхронизатор е . Синхронизатора се състои от няколко части и това за което говориш е част от самия синхронизатор . Ето малко подробно инфо .Синхронизатора се състои от 5,13,14 .Това за което говориш ти е изобразено с 5 и е изработено от цветен метал.
Това е легендата към снимката.

1 – гайка;
2 – упорная пластина;
3 – скользящая муфта синхронизатора 5-й передачи;
4 – ступица скользящей муфты;
5 – блокирующее кольцо синхронизатора;
6 – шестерня 5-й передачи;
7 – втулка шестерни;
8 – упорная шайба;
9 – шариковый подшипник;
10 – упорная шайба;
11 – шестерня 4-й передачи;
12 – стопорное кольцо ступицы синхронизатора;
13 – скользящая муфта синхронизатора 3-й и 4-й передач; 14 – ступица скользящей муфты;
15 – шестерня 3-й передачи;
16 – шестерня 2-й передачи;
17 – скользящая муфта синхронизатора 1-й и 2-й передач с зубчатым венцом заднего хода;
18 – ступица скользящей муфты синхронизатора 1-й и 2-й передач;
19 – пружина синхронизатора;
20 – сухарь;
21 – фиксатор;
22 – шестерня 1-й передачи;
23 – шестерня ведущая главной передачи;
24 – стопорное кольцо;
25 – роликовый цилиндрический подшипни

Сайта от който свалих снимката е този.
Има много подробности и снимки на разглобена скоростна кутия, възможни повреди и начин на отстраняването им .
http://automn.ru/

Добавям още една снимка, на която има синхронизатор и съставните му части. Направена е от личната ми билиотека.

[kalin09]

До: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

На тая схема 11 и 13 осигуряват зацепването.5 е синхронизатора.Като започне да изключва ,11 и 13 би трябвало да се сменят заедно,понякога става и само със смяната на 13.На повечето кутии които съм отварял 11 е от 2 части като може да се смени само частта която се скопчава към 13,без самото колело.

[dyak]

До: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

На тая схема 11 и 13 осигуряват зацепването.5 е синхронизатора.Като започне да изключва ,11 и 13 би трябвало да се сменят заедно,понякога става и само със смяната на 13.На повечето кутии които съм отварял 11 е от 2 части като може да се смени само частта която се скопчава към 13,без самото колело.

В легендата е написано кое е синхронизатора .При мен стана само със смяната на 5 от схемата. Точно 5 от схемата изравнява периферните скорости има увеличено триене и се износва .Затова е направено от износоустоичив материал (бронз) . Тази част от синхронизатора се казва блокиращ пръстен .
Като цяло синхронизатора се състои от главина 4,муфа2,два блокиращи пръстена 1 и три фиксиращи плъзгача 3. Виждат се на втората снимка която съм добавил в по горния си пост.
На първата снимка 11 и 15 са зъбните колела на които трябва да се изравни периферната скорост .Шийката която се вижда на 15 и на която няма нарязани зъби е конусна ,както е конусен и блокиращият пръстен 5.Същата шийка има и 11. Точно този конус поема триенето и помага за изравняването на скоростите.

[bgbul]

От: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

Някой има ли актуална информация един пълен ремонт на скоростна кутия - 5 степенна колко излиза за части.
Лагери, синхронизатори.. муфи и т.н.
Нещо ориентировъчно?
Или да търся нова 5 степенна кутия?
Някой да има за продаване 5 степенна?
Дайте малко свежа информация, моля ви колеги.

П.С. Колеги - поздравявам ви за дискусията и нагледните схеми и думи за ремонт на скорости.
Не бях опирал до ремонт. И сега не ми се опира..... но все едно . Добри сте !

[Янко Желязков]

От: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

Ти поне си стар Ниваджия и си наясно,че 5-степенните кутий в Нива не издържат.
Имах една-рециклирана,харизах я за 140лв.,въпреки,че заради акъла си сложих в нея части за много повече-/яд ме е тогава,че направо не я хвърлих/.
На село из гаража ми се мота още един такъв боклук-/по бегли спомени май "изхвърляше" 5-тата/,незнам......,абе боклуци.
Стана вече 80 000км. карам с Жигулска.Кутията е на към 400 000км.,е няма ядове,освен една изкъртена зъбчатка на задна скорост от супер як тормоз и лашкане на задна-първа.
Та не се занимавай,не си струва,4 степенните вървят по 40-50лв.

[Rocco]

От: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

Имам една в чувал, ако ти върши работа - пращам ти я!. Да под "в чувал" разбирай, че е на части, можеш да експериментираш, като конструктор лего, само дето е за големи

[Ясен]

От: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

Някой има ли актуална информация един пълен ремонт на скоростна кутия - 5 степенна колко излиза за части.
Лагери, синхронизатори.. муфи и т.н.
Нещо ориентировъчно?
Или да търся нова 5 степенна кутия?
Някой да има за продаване 5 степенна?
Дайте малко свежа информация, моля ви колеги.

П.С. Колеги - поздравявам ви за дискусията и нагледните схеми и думи за ремонт на скорости.
Не бях опирал до ремонт. И сега не ми се опира..... но все едно . Добри сте !

Читави части за ремонт на това нещо са около 250 лева. Имам и аз едно насипно. Хем отдефектирано и с набавени почти всички части.
Прогнозата не е добра.

Правилното действие е да си намериш изправна кутия образец след 2005 година и да похарчиш около 80 лева за масло. 4-степенна също е вариант, но вече почти няма откъде да намериш тампон и греда, за да я монтираш вместо оригиналната.

[bgbul]

От: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

Вие ме плашите.....
На 4 ст. не бих се върнал, освен , ако нямам избор.
Тази ми изключва две скорости и е за синхронизатори.
Нивата от която са скоростите си заслужава усилията. Та за това ми се иска добър ремонт да и се направи.
В краен случай ще остане на смяна на синхронизатори само и дреболиите, но все си мисля, че има други варианти.
Намерил съм една скоростна 2003 за 150 лева, но знам ли колко е читава?
Благодаря ви за отзивчивостта и за отговорите.
Ще размислим утре с моя майстор.
Благодаря!
П.С. Така и така съм я "разколачил" и днес реших да взема феродов диск.
24 лева се оказа цената.

[Ясен]

От: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

Абсолютно е сигурно, че няма да мине само със синхронизатори, щом изключва скорости. Имаш минимум 5 лагера за смяна, без да броим тези под зъбните колела.

[Янко Желязков]

От: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

+1.При тези симптоми 100% няма да минеш само със синхронизатори.
Иначе и аз съм чувал,че кутиите произведени след 2005г. са със значително подобрена надеждност,но доколко е вярно не съм в състояние да кажа.
Какво е променено вътре също не зная по простата причина,че не съм отварял,а и не съм виждал отворена такава,та да я разгледам.
Ако искаш пробвай с една такава-/щом Нивата ти е читава като цяло/,от новия образец,но ме съмнява да е под 1000лв. нова.
Ти си преценяш,аз лично никога не бих пробвал,още повече че карам с гуми 3 размера над оригиналния и нямам сила за 5-та предавка,особено по баирите.

[Rocco]

От: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

Относно моделите след 2005 година, може да се съди, по автомобилите, който се използват от разните фирми - ЧЕЗ, ВиК и други мошеници, който всички си знаем какво ги оправя - та все едно за тях де, я да, да не забравим и Нуг-ите. Масово карат ниви след 2005 година, има на по доста км, по думите на нашенската подвижна охрана на горите и леса, не са имали ядове с кутията и като цяло не са имали никави ядове с окачване и ходова част. Единствения дерт дето е имала тяхната е било доста сериозен проблем с парното и прилежащите атрибути към него. Майстора, който обслужваше горските ниви, имаше същото твърдение, по негови думи - работил е кутий от ранните години. В по-скорошните години, и той потвърди след 2005 - 2006 не е пипал скорости. Само опит може да каже кое как е, така по думи на разни майстори и заключения, като мойте не може да се съди. Относно нова кутия в магазина около 800 - 900лв

[kameno karp]

От: Скоростна кутия на Нива и борба с нея

Четиристепенна хубаво,ама ако живееш в гората и караш само там.Качваш ли се на асвалт,петата си е благинка.Синхронизаторите нямат отношение към самоизключването на скоростите.Не си писал кои скорости изключват.Може дори и съвсем без пари да минеш.Може да е лашната гайката на вторичния вал и счупена пружинната шайба на първичния.От всичко най-бързо се износват вилките плюс увеличените луфтове от гайката и шайбата,ето ти изключване.Ако не си карал дълго с тоя проблем да увредиш муфите и З.К. които зацепват ще минеш съвсем тънко.Аз моята кутия я отворих заради изключваща четвърта ама чак когато вече не можех дори и с усилие да задържам лоста на мястото му.Като я отворих видях,че болта на петата е скъсан.Проблеми с петата не съм имал.Усилията притискат З.К на петата на вътре а не на вън към кожуха,така,че с болт и без болт-все тая.