Постоянни проблеми с Нива...

[kuzdov]

От: Постоянни проблеми с нива...

... единия кабел на комутатора пише да е на минус,другия на маса,това значи и двата на едно,нали,....

Не, не значи това. Масата си е към корпуса на автомобила, а + и - са захранването на датчика от електронния комутатор.
П.П. То не е и захранване, а поляритет на свързване.

[feikot]

От: Постоянни проблеми с нива...

Е ок,при положение,че минуса от акумулатора е към купето...не е ли това минус/маса ? Тогава минуса на акумулатора или къде ? ( по пътя на логиката,а и на електротехниката,това е едно и също...)

Накрая,някой от вас ако минава на сам,ще направим едно барбекю и да я човъркне тая нива,че...щом свалях капака на клапаните за да зацепя механичното делко... деа и ладата деа,пасат 2000 година съм го разглобявал болт по болт,тая жигула ми взе здравето

[kuzdov]

От: Постоянни проблеми с нива...

Ми не е едно и също по никоя логика. Датчика на Хол е полупроводников елемент, който променя проводимостта си при промяна на магнитното поле, в което се намира. Най-общо казано представлява транзистор, чиято база се управлява посредством магнитно поле и участва в схемата на някакъв мощен транзисторен ключ (електронното запалване или т.нар. комутатор). 100% съм сигурен, че е галванично развързан от маса. Затова и ти е гряла бобината. Намери свестен ел. техник да ти свърже елементите и ако не си изплякал междувременно бобината или електронното, работата ще стане.

[veskov]

От: Постоянни проблеми с нива...

sh.docкомутатор без значение какъв е(може да няма 7ми извод за оборотомер)1-бобина,2,3 маса на колата,4+след даване на контакт,5 ,,+ ''за датчика на хол,6 от датчика на хол сигнал,7 оборотомер,другия край на бобината към,, + ''след контакт,заедно с 4 на комутатора,друия край на датчика на хол към маса,заедно с 2,3 на комутатора.Слагай бобини,както ти бях казвал-ориентирай се по съпротивлението в първичната верига около 1 ом.Руските бобини ти бях казвал да не слагаш на фашистки комутатори,затова събираш пуканкиkomut.doc

[feikot]

От: Постоянни проблеми с нива...

Е ти ми даде коренно различна схема от оказаните в интернет,сега ако излезеш прав,много ще се ядосам

Едит: То в смисъл не съм замервал дали вътре в комутатора масата от датчика и 2 и 3 са свързани де....но ще меря

[feikot]

От: Постоянни проблеми с нива...

Колеги и приятели,нов проблем с моята иначе толкова безпроблемна Нива...Баща ми ми звъни преди малко и ми казва не мога да запаля.Преди ми се е случвало пак това същото,а то е - като паля и то сега малко като стана по-хладно,като паля и все едно акумулатора е заминал врът..врът......врът..........врът и толкова,спирам,пак завъртам стартера и пали от раз или пък изобщо не запали.Запалил на тикане и я докара пред нас,слизам да видя какво е,паля -директно без да се замисли...обаче,натискам съединителя и оборотите рязко падат,пускам го и се нормализират на около 1000,подчертавам,че този проблем на смукач го няма и за това може би до сега не съм го забелязал,защото докато върти стартера подавам газ и като запали компенсирам със смукача.Може и преди да го е имало това.

Та-абсолютно независими една от друга системи,то даже обратното,като натисна съединителя,трябва да върти по-лесно,а то върти по-трудно откачена работа.На това даже нямам и идея каква може да е причината за този проблем... ето и клип :

[kalin09]

От: Постоянни проблеми с нива...

Честито!
Аксиални лагери на кол. вал.

[sniper elite]

От: Постоянни проблеми с нива...

Нов съм във форума ,но ще споделя опит, за не постоянното палене ,демек ВРЪТ,ВРЪТ или после да запали от раз .
СВАЛИ стартера ,почисти четките и ги разкарай малко,може и да ти са заминали но едва ли.
При мен бяха събрали доста нагар и две от тях бяха се заклинили направо.
Дано съм бил полезен.

[EXALIBUR]

От: Постоянни проблеми с нива...

Честито!
Аксиални лагери на кол. вал.

Почти вярно,само дето се е заварил аксиалният лагер на съединителя.
Малкият дявол!!! Оправя се лесно!

[Scrapheap]

От: Постоянни проблеми с нива...

Защо, просто не вземеш една щанга и да провериш аксиалната хлабина на коленчатата ос? Става лесно. Още по-лесно е да гледаш ремъчната шайба, докато някой натиска и пуска съединителя.
Колкото до заварения аксиален лагер на съединителя, освен че не ми се вярва, (въпреки че при тези автомобили всичко е възможно) педалът ще рита и ще стърже, преди да пререже ламелите на притискателния диск.

[EXALIBUR]

От: Постоянни проблеми с нива...

И на мен не ми се вярваше докато не го направи тоя номер ,добре че стана пред нас.
И не приемайте буквално думата "заварявам" де! Просто като се стрият съчмите и остава да лагерува само на черупките. От там и затяга зверски.
Поздрави!

[Scrapheap]

От: Постоянни проблеми с нива...

Съгласен съм но тогава ще има шум, който няма да убегне дори на москвичист.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Постоянни проблеми с нива...

Едно е решението, сваляне и проверка.... Какво я мъдрите То сами ще си каже

[petroffbg]

От: Постоянни проблеми с нива...

По звука който се чува,и ако се съди по показанията на оборотомера(клонящи към нула при натиснат педал),виновен е аксиалният лагер,макар,че не съм виждал ладов такъв починал(заварен).

[veskov]

От: Постоянни проблеми с нива...

Разгеле! Вече мислех куршум да и леем против уроки... Какво все пак и беше?

Нали стана актуално освещаването с поп?Вземи се в ръце и я оправяй тази Нива,да не ти дойдат на гости зимата.