Постоянни проблеми с Нива...

[Пенчо]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Тя е на метан,проблемите са и САМО и единствено при първото палене.След като запали един път,после само да докосна ключа и пали,ама първия път е тегав.

Отговора е в заглавието още.
Като не искате проблеми, сменяте марката.

[Янко Желязков]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Марката няма общо с проблема-ако искаш да сложим на една бензинова Киа тази уредба на колегата в това състояние и монтаж да видим как ще се държи?!
На теб на акъла ли ти е какви некадърници има?!
На мен лично ми сложиха в най-известния сервиз за АГУ-та в Ямбол чисто нов изпарител наобратно-като казвам наобратно имам напредвид в пълния смисъл на думата-/с пробката за изливане на мръсотиите нагоре и изхода на изпарената газ отдолу/.
Резултата знаеш ли какъв беше-1000 пъти по-големи ядове от на колегата само след 300-400км?!.
И не че щях да допусна някой друг да ми пипа колата,а защото уж само при монтаж от тях изпарителя щял да има гаранция.
Както и да е-оправих си монтажа и колата пали и при -12 директно на газ,след няма и 3 минути работа на място и обороти държи.И това с най-допотопно запалване с чукче и едно Пловдивско електронно,тъй като GМ-ските ми бобини "гръмнаха" малко преди Ладата да направи 200 000км.
Тъй че си много далече от истината,независимо дали обсъждаме уредби на Метан или Пропан-Бутан.
Ако всичко е направено както трябва даже и на Зил-157 да е сложена уредбата пак ще пали,въпреки че е със степен на сгъстяване 6.2 и допотопно запалване!

[Пенчо]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Марката няма общо с проблема-ако искаш да сложим на една бензинова Киа тази уредба на колегата в това състояние и монтаж да видим как ще се държи?!
.

Аз съм на нафта от над 20г. И терзания нямам никакви.

[Петьо Джартов]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Аз съм на нафта от над 20г. И терзания нямам никакви.

И аз,и не мисля че ще я сменя поне още толкова.
Газта е за готвене и се пали с кибрит !

[Янко Желязков]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Аз съм на нафта от над 20г. И терзания нямам никакви.

Това го знае цяла България и всичките ни страни-съседки.
Аз пък съм на Пропан-Бутан и оборотомера ми в яката кал стои на 7000об/мин. без никакви ядове.

[Scrapheap]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Марката няма общо с проблема-ако искаш да сложим на една бензинова Киа тази уредба на колегата в това състояние и монтаж да видим как ще се държи?!
На теб на акъла ли ти е какви некадърници има?!
На мен лично ми сложиха в най-известния сервиз за АГУ-та в Ямбол чисто нов изпарител наобратно-като казвам наобратно имам напредвид в пълния смисъл на думата-/с пробката за изливане на мръсотиите нагоре и изхода на изпарената газ отдолу/.
Резултата знаеш ли какъв беше-1000 пъти по-големи ядове от на колегата само след 300-400км?!.
И не че щях да допусна някой друг да ми пипа колата,а защото уж само при монтаж от тях изпарителя щял да има гаранция.
Както и да е-оправих си монтажа и колата пали и при -12 директно на газ,след няма и 3 минути работа на място и обороти държи.И това с най-допотопно запалване с чукче и едно Пловдивско електронно,тъй като GМ-ските ми бобини "гръмнаха" малко преди Ладата да направи 200 000км.
Тъй че си много далече от истината,независимо дали обсъждаме уредби на Метан или Пропан-Бутан.
Ако всичко е направено както трябва даже и на Зил-157 да е сложена уредбата пак ще пали,въпреки че е със степен на сгъстяване 6.2 и допотопно запалване!

Подкрепям! Газта е много хубаво нещо, стига да не е монтирана и експлоатирана от гъзоръки. Коментарите кое е за готвене и кое за парни котли ще пропусна - карам и на газ и на дизел, та база за сравнение имам.

[Петьо Джартов]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Подкрепям! Газта е много хубаво нещо, стига да не е монтирана и експлоатирана от гъзоръки. Коментарите кое е за готвене и кое за парни котли ще пропусна - карам и на газ и на дизел, та база за сравнение имам.

Ти си първия когото чувам да който казва това.
Да не би да имаш газстанция???

[Scrapheap]

От: Постоянни проблеми с Нива...

[QUOTE=Петьо Джартов;2362647...Да не би да имаш газстанция???[/QUOTE]
Имам познания и умения.

[auto_marin]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Аванс коректор имаш ли ? Ако имаш изключи го и виж как ще пали

[Петьо Джартов]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Имам познания и умения.

Доста скромно звучи !!!

[Ясен]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Айде и от мен глас за пропан-бутана. Струва наполовина на бензина или нафтата, а вози точно толкова добре. Изисква най-простата, универсална и отказоустойчива горивна уредба. Не мръзне зимно време, не смърди лятно време, не го крадат кварталните гаменчета. Изобщо е ограничен обхватът от ментета, с които могат да го кръщават търговците на горива.

Ако някой не се оправя с газовата уредба, то е в голяма степен сигурно че няма да се оправи и с бензиновата, и с дизеловата в момента в който това му се наложи.

На теб на акъла ли ти е какви некадърници има?!

Можем да си направим отделна тема "дивотии по газ, аларми, музики и туниХ". Бързо ще я напълним.

И като казва scrapheap че трябват познания и умения, той няма предвид МНОГО познания и умения. Изобщо не ми побира акълът защо газаджиите масово отказват да ги придобият.

И не, не е отговорът в заглавието.
Ладата си има богато изобилие от недостатъци, но основният и недостатък е съвсем незаслужената слава на евтина кола. Заради това я ползват за каквото става и не става (а тя става за много малко неща), заради това я поддържат и ремонтират най-често мърлячи и затова все някога в трудния си и вълнуващ живот е попадала в ръцете на мърлячи. Мърлячи са голяма част от хората, които я произвеждат, мърлячи (без изключения в България) са търговците които я продават.

[feikot]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Е да ама аз не съм мърляч.Този преди мен мога да се закълна,че е мърляч по учебник,точното описание.2 години вече му оправям мизериите по тая кола и сега е кукла в много отношения,само като стане студено и се появява тоя проблем и то само на първото палене,след това ...обясних вече.Смених и почти всичко по предавателна и ходова част,глава и клапани,два комплекта гуми,фарове,водна помпа,съединител,хебел,изцяло смених радиаторче на парното и вентилатора (имаше поне 300 грама листа,борови иглички и майски бръмбари) а клапата беше се заварила с ръжда в междинно положение.... и прочее и прочее неща,които всеки е правил.Но точно мърляч,не е дори орбитално доближаваща се дума за мен,по всички проекти,които съм правил,всичко е изпипано до педантичност.

Нямам аванс коректор,мисля един ден да пробвам да завъртя делкото малко ,да видя дали ще запали,но този ден няма да е сега,защото тръгвам на път с другата.

[коко келеша]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Ще си позволя да попитам в темата на колегата, така и така иде реч за центровка на запалването при работа на газ. Даденостите са: бензинов двигател с карбуратор и безконтактно запалване. За бензин се ползва 95. Газовата уредба е за ПБ. Предварението при работа на бензин е 2*+/-2*. Тоест от 0 до 4* "все и е хубаво". Колко градуса е нормално да се добави за добра работа на газ и сравнително лесно палене на студено директно на газ/имам горе-долу топъл гараж/.

[Ясен]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Този двигател пали без проблеми и при 15 градуса грешка в ъгъла на запалване. Стига повечето други неща да са наред. Така че паленето не е фактор при центровката.

Ако му нагласиш центровката така, че да върви добре на бензин, на газ ще чука (а не обратното, каквото и да разправят байчовците). Затова се гласи на максималното предварение, на което не чука на газ при изкачване на наклон. Така нагласена, на бензин ще върви приемливо.

[търся]

От: Постоянни проблеми с Нива...

Колеги,сложих допълнителните кабели за маса,върти,но пак не можа да запали днес...Нямам вече никакви идеи (освен да я гася на бензин) какво да правя с тая кола...

Пали на бензин докато се отстрани проблема.Със какъв мотор е Нивата