LJ-70 за леки разходки...и не само

[didooo]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

Яро , питай тракториста , дето ще те дърпа следващия път : колко коня е въпросния трактор ?
Аз не съм вадил трактор от калта , но в селата наоколо ме дърпат 40годишни машини с по 100коня когато са били в завода .
Прадпочитам окачване с много ходове , блокажи , подходящи дифове и раздатка и конете са ми последна грижа .

[Yaro]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

...Сега нека ви кажа моето мнение имал съм няколко бензинови турбо автомобили повечето са карани на писта и мисля че бензиновия турбо двигател не е добра идея в офф роуда...

Турбо автомобилите на писта и джиповете с турбо бензинови двигатели понякога имат общо само защото и при двете се споменава "турбо".
При арабите, едва ли ще отречеш, че говорим за офроуд, а там без турбиниран бензинов двигател нищо не правиш. Не случайно APS/Safari бълват турбини за 4.5/4/7 на ТЛК и 4.2/4.5/4.8 на Патрол като луди. Виж клипа, който е дал Митко по-горе.

Но, факт, друг е въпроса колко е смислено това тук.
Съгласен съм с Митко (Джамбазов), че 22R(E) е изключително лесен за тунинговане и увеличаване на мощността в това отношение. С малко ще получиш не малко...

[Yaro]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

Яро , питай тракториста , дето ще те дърпа следващия път : колко коня е въпросния трактор ?
Аз не съм вадил трактор от калта , но в селата наоколо ме дърпат 40годишни машини с по 100коня когато са били в завода .
Прадпочитам окачване с много ходове , блокажи , подходящи дифове и раздатка и конете са ми последна грижа .

Разбирам те накъде биеш, но според мен не си на прав път.
Както и да е, всеки си има право не неправилно мнение, не споря.

[75 turbodelta]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

Турбо автомобилите на писта и джиповете с турбо бензинови двигатели понякога имат общо само защото и при двете се споменава "турбо".
При арабите, едва ли ще отречеш, че говорим за офроуд, а там без турбиниран бензинов двигател нищо не правиш. Не случайно APS/Safari бълват турбини за 4.5/4/7 на ТЛК и 4.2/4.5/4.8 на Патрол като луди. Виж клипа, който е дал Митко по-горе.

Но, факт, друг е въпроса колко е смислено това тук.
Съгласен съм с Митко (Джамбазов), че 22R(E) е изключително лесен за тунинговане и увеличаване на мощността в това отношение. С малко ще получиш не малко...

Ами Яро аз съм се аргументирал защо не искам турбо мотор вече , но ще го кажа пак причината е последствията иначе да идеята е блазнеща но усложняването на конструкцията е предпоставка за нови проблеми , 20 ++ годишните и без това амортизирани трансмисии ще се пожелаят да напускат обекта и т.н.
Арабите са друга бира не ги броя тях той чалмата като удари с кирката у задния си двор и потича течно злато
За сега се отказвам от всякакъв вид тунинг предвид сезона а докато запее коса мисля да съм измислил съдбата на баба Яга каква ще е !
поздрави !

[Джамбазов]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

Не ме разбирай погрешно. Просто го предложих предвид на това, че е разглобена. Иначе има и доволно много китове и за моя 3В, но и аз нямам никакво време да се занимавам. А метнеш ли се в тунинга, трябва да знаеш къде да спреш, защото аз така направих една кола неизползваема за друго освен за извращения.

[75 turbodelta]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

А я да ви попитам какъв размер гуми да си взема че това ми предстои и съм пред дилема която в оби линии е следната :

1. 31/10.5/15 разумен и евтин вариант който няма да се отрази на ходовите качества на нормален път но пък малеят
2. 32/11-11.5/15 умерен вариант цената е приблизително същата като на горния размер но са малко по големи и по широки което немунуемо ще навреди на динамика и разход на автомобила но пък изглежда по добре с тях а и клиренса се увеличава
3. 33/10.5-12.5/15 тук вече съм на мнение че освен добрата визия и клиренс нещата клонят към бъещи проблеми с разхода на гориво динамиката и най страшното с трансмисията ,обезателно е нужен лифт какъвто не се предвижда не и за сега
Само да уточня гумите най вероятно ще са калния вариант на Ханкок или вариант Б Купър дискавърър стт
Давайте топката е във вашето поле
благодаря предварително за обосновани отговори

[75 turbodelta]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

Не ме разбирай погрешно. Просто го предложих предвид на това, че е разглобена. Иначе има и доволно много китове и за моя 3В, но и аз нямам никакво време да се занимавам. А метнеш ли се в тунинга, трябва да знаеш къде да спреш, защото аз така направих една кола неизползваема за друго освен за извращения.

Ами предвид че се нуждае повече от гуми лебедка брони боя и т.н. тунинга ще го оставим за по натам не се изключва напълно възможността след като завърша другите неща да и посегна . но с годините в тая област мисля че съм се научил къде да спра
И аз като теб имам зад гърба си развалени автомобили неподлежащи на нормална употреба

[Гена]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

А я да ви попитам какъв размер гуми да си взема че това ми предстои и съм пред дилема която в оби линии е следната :

1. 31/10.5/15 разумен и евтин вариант който няма да се отрази на ходовите качества на нормален път но пък малеят
2. 32/11-11.5/15 умерен вариант цената е приблизително същата като на горния размер но са малко по големи и по широки което немунуемо ще навреди на динамика и разход на автомобила но пък изглежда по добре с тях а и клиренса се увеличава
3. 33/10.5-12.5/15 тук вече съм на мнение че освен добрата визия и клиренс нещата клонят към бъещи проблеми с разхода на гориво динамиката и най страшното с трансмисията ,обезателно е нужен лифт какъвто не се предвижда не и за сега
Само да уточня гумите най вероятно ще са калния вариант на Ханкок или вариант Б Купър дискавърър стт
Давайте топката е във вашето поле
благодаря предварително за обосновани отговори

32х11-11.5х15 мисля,че ти е най удачният вариант за 15ки
за 16ки 235х85х16 е идеалния вариант
Между другото имам едни втора у-ба Гудрич Муд терен ама са 235х85х16 с 14-15мм грайфер

[Джамбазов]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

Гената ме е изпреварил. И аз съм за тези размери. По големи тежат на мотора и товарят излишно дифовете. Все пак ти нямаш котвите отдолу.

[Andrei]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

Познавайки Турбоделта от други форуми..... нема да издържи на напрежението и ше има тунинг...това е ясно!

Гуми 31 са екстра...гледай да не са каймани или други деривати на тая шарка и ако може да не са регнерати. Трее неква компромисна не толко агресивна шарка иначе на асфалта е...като да се засилиш с багер със 100км/ч...става страшно.

Само да питам защо така лошо изтрещехте с ремуса и станахте офф-роудари???

П.С. Не занам как са терените из Русе, ама голямото река близо т.е. трее май да са по-широчки гумите.

[75 turbodelta]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

32х11-11.5х15 мисля,че ти е най удачният вариант за 15ки
за 16ки 235х85х16 е идеалния вариант
Между другото имам едни втора у-ба Гудрич Муд терен ама са 235х85х16 с 14-15мм грайфер

Гена май току що ме кара във филм !

Гената ме е изпреварил. И аз съм за тези размери. По големи тежат на мотора и товарят излишно дифовете. Все пак ти нямаш котвите отдолу.

Джамбазов мисля че ше се вслушам въпреки че нямам 16 джанти и т.н. ама предложението на Гената е много атрактивно и си заслужава филма Ти да ен би да имаш някой излишни джанти 16 за продан

Познавайки Турбоделта от други форуми..... нема да издържи на напрежението и ше има тунинг...това е ясно!

Гуми 31 са екстра...гледай да не са каймани или други деривати на тая шарка и ако може да не са регнерати. Трее неква компромисна не толко агресивна шарка иначе на асфалта е...като да се засилиш с багер със 100км/ч...става страшно.

Само да питам защо така лошо изтрещехте с ремуса и станахте офф-роудари???

П.С. Не занам как са терените из Русе, ама голямото река близо т.е. трее май да са по-широчки гумите.

Андрейчо мисля че усещаш нещата по добре от мен самия гумите ще са 32 /11.5 дано да ме върже схемата дет току що замислих а офф роуда беше по евтин заместител на дрифта ма не се оказаха точно така нещата

[Jimi]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

Да кажа и аз. При бензиновите 70-тки има един съществен проблем с големите гуми и това са бързите дифове. Предполагам си със 4.30 диф, както и аз. Когато взех тойотата беше със 275/70/16, което е 31.2'' и динамиката въобще не ми хареса. Скоростите бяха разместени. Реших заради по ежедневната и универсална употреба да намаля размера. Сега съм със 245/70/16 което отговаря на 29.5''. Динамиката е добра, но може и още. Все още има липса на въртящ момент, в някои случаи. Далеч съм от мисълта, че това е само от главното предаване, но просто този двигател се оказа с доста странна характерисика за бензинов такъв. За да има тяга трябва да е межу 2200 и 3500 оборота, което си е тесен диапазон с предимство че е в ниските. Та моето решение след година и нещо каране, е да сменя дифовете с 4.88 и да се върна на 31'' или 32'', защото с 29.5'' ставаш общо взето само за асвалта. От няколко човека отзивите са повече от положителни в тази конфигурация. Та попринцип и мен чуденката ми е межди 31х10.5х15 или 235х85х16.
Тук сам всеки трябва да си прецени какви терени са му приоритетни.

[75 turbodelta]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

Ами втория ти предпочитан размер 235/85/16 ще бъдат а ако е твърде куцичка стигаме пак до варианта с турбо да я позасилим

[Andrei]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

Карал съм бензинова Койота само за проба и двигателя си беше оптимизиран 'камионджийски'...тръгва плътно и добре от ниските...което си отлично за оффроуд....т.е. екстра си е.

В тая връзка...сега ако правех мойта Г-ега никога, ама никога немаше да слагам V8-ци и простотии за хиляди бимберици. Получи се нещо дето харчи 50/100км, заради изнесените гуми и фланци не моа си отвора прозореца щото Кайманите ме нахранват с буци пръст, сички КАТ-аджйи са мои, като видат ауспуха през калника и т.н. и т.н.

Гумите трее да са компромис за любителска джипка, за да става за асфалт. Честно казано съжалявам за Кайманите, щото освен за кал за друго е мъка.

Та на Павлин също му препоръчвам Муд терена от Гената. Карах служебна Тойота с такива...добре се получаваше.

[Andrei]

От: LJ-70 за леки разходки...и не само

от сичките ми моторни хобита, моторите беха най-евтини...най-новите пистарки (на година) беха по 12-13хил...и само караш.

...офф-роуда е най-големото 'дърво'=скъпо ного дебиш, ма поне целогодишно си замесен.