Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

[Yaro]

До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Добре де, що врякаш? Гледай. Има си и вътрешни парчета, заварени на електронит. И външни също. Няма чупене.

Тарга, sorry, но мене не ме кефи.
Проекта звучи страхотно на хартия (кабина от 73-ка на шаси и мостове от 80-тка), ама тая работа с шасито не е като оная работа. За рязането отзад ок, за скъсяването посредата твърдо не. Едва ли трябва да казвам защо.

[targa]

До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Чий първия?

[Злой]

До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Собственик се казва Недялко. Друго - за пари..... Тия дето ти дадох днеска

[targa]

До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Тарга, sorry, но мене не ме кефи.
Проекта звучи страхотно на хартия (кабина от 73-ка на шаси и мостове от 80-тка), ама тая работа с шасито не е като оная работа. За рязането отзад ок, за скъсяването посредата твърдо не. Едва ли трябва да казвам защо.

Теоретично съм съгласен. На практика-не. Знам че прилича на кощунство, ама е направено както трябва. Рамата е резната на S. Има вътрешно парче на електронитове, рязовете са на капки и външни капаци. И шевовете се разминават. Отвсякъде ще се скъса, но не и от там.

[Явор-Vromos.com]

До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Добре де, що врякаш? Гледай. Има си и вътрешни парчета, заварени на електронит. И външни също. Няма чупене.

Аз така си врякам бре не ме ли познаваш вече .
Иначе и аз не съм привърженик на снаждане по рамата въпреки че сте го направили както по книгите ама.... А идеята са паразитен хебел за управлението ми хареса може да я ползвам

[targa]

До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Аз така си врякам бре не ме ли познаваш вече .
Иначе и аз не съм привърженик на снаждане по рамата въпреки че сте го направили както по книгите ама.... А идеята са паразитен хебел за управлението ми хареса може да я ползвам

Е кво няма да ти хареса? Спестяваш една секторна кутия, дето струва едни безобразни пари. Идеята не е и моя, ама да не цитирам имена. Гледах го че чете тука, ако иска да се включва.

[Yaro]

До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Теоретично съм съгласен. На практика-не. Знам че прилича на кощунство, ама е направено както трябва. Рамата е резната на S. Има вътрешно парче на електронитове, рязовете са на капки и външни капаци. И шевовете се разминават. Отвсякъде ще се скъса, но не и от там.

Със сигурност ще е здраво при съединението, но това е и проблема. ТЛК, както Уаз са с меки, гъвкави рами, не като ЛР или особено Г. Колкото и да е 'по книгите' тия заварки 'душат' рамата, както казва Фулдата.

[targa]

До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Със сигурност ще е здраво при съединението, но това е и проблема. ТЛК, както Уаз са с меки, гъвкави рами, не като ЛР или особено Г. Колкото и да е 'по книгите' тия заварки 'душат' рамата, както казва Фулдата.

Остава да почакаме, за да видим кога ще се скъса. Колата се кара за всекидневна и по драките. И не се жали. Нека чакането започне- сега.

[mitkochanev]

До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Доколкото разбирам от "Военна музика", при заваряването се нарушава именно еластичността на рамата на конкретното място.
Там едва ли ще се счупи, но кой би се наел с прогноза за останалото?
В итерес на истината, видях колата на Трявна и ми бяха необходими няколко миути за да "вдяна", че "такова животно нЕма",защото нямам претенции да познавам изоснови всичко, което произвежда марката - иначе външния вид ми хареса.

[karosa]

До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Сега видях че говорите за моята кола - трябва да ви кажа че стана много добре. Карам я вече около 10 хиляди км., 50-60% в гората при тежки условия и с много газ.
А относно рамата няма как да се скъса или нещо подобно.
А относно направата на тази кола, смятам че с пресаждането на цялата рама стана много по-лесно от колкото ако бих сменил двигател, мостове и т.н.
(Вижда се на снимката от поста ми)

[Явор-Vromos.com]

До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Почна се



Това е новото сърце 4.2 с оригинален турбо компресор с водно охлаждане, задължително ще му монтирам кулер, радиатори на маслото и хидравликата. Има и други неща които ще претърпят промяна, но ще ги видите след време

[Явор-Vromos.com]

От: До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Утре почваме сглобяването на мотора.

Вътре открихме напукани бутала



Всички бутала бяха спукани точно по-този начин



Вала получава нови биелни лагери



Главата е напълно рециклирана и обслужена



Това пристигна днес





продължаваме ....

[giavol]

От: До: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Утре почваме сглобяването на мотора.

Вътре открихме напукани бутала

[ATTACH=CONFIG]211358[/ATTACH]

Всички бутала бяха спукани точно по-този начин

[ATTACH=CONFIG]211359[/ATTACH]

Вала получава нови биелни лагери

[ATTACH=CONFIG]211360[/ATTACH]

Главата е напълно рециклирана и обслужена

[ATTACH=CONFIG]211361[/ATTACH]

Това пристигна днес

[ATTACH=CONFIG]211362[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]211357[/ATTACH]

продължаваме ....

Имам въпрос,(ако може)това с буталата на какво се дължи според теб?

[Явор-Vromos.com]

От: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

Дължи се най-вече на съвестния стопанин в Англия от който я купих. Предполагам двигателя е прегрял и изгасен, буталата се разширяват повече от стоманените цилиндри и блокират в тях. При следващото палене се откъртват тези ръбове. Всичко е в сферата на предположенията де

[Явор-Vromos.com]

От: Тунинговане на 2 броя ТЛК73 за хард offroad и състезания

От доста време не съм писал в темата. Двигателя е на мястото си вече с огромен кулер, допълнителен маслен радиатор, като "хванахме" маслото със фланец под масления филтър, още един радиатор на кормилната уредба. Изхвърлих старата скоростна кутия с раздатката парт тайм и присадих такава от 80ка фул тайм с блокаж на междинния диференциал. Поиграхме си доста с тоците у управлението и но всичко стана перфектно даже и лампите по таблото ми показват какво се случва в раздатката .

Започнахме и окачването на новите мостове, задния леко усилен със стабилизатор traction bar

















Решил съм да карам с преден и заден LSD диференциали вече съм си ги набавил и остава само да ги монтирам в мостовете, но това ще стане след пълната им профилактика. Предстои още много работа цялата задница ще е изцяло на ново проектиране с цел по добро охлаждане на радиатора и оползотворяване на обема. Както и балансиране на автомобила който ще е и с ново междуосие......