Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

[borko_ruse]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

Извинявам се за лошото качество на снимките, ама не моА сА опраА с тоА телефон
Та:
Хубавото в цялата история е, че ръжди и гмилаци почти няма, като изключим кухините под горните стопове. И двете бяха пълни до горе с някаква бетонообразна смес от пясък, кал и други. Трябва да я пробвам , до колко е плодородна, да засея нещо , събра се колкото за средноголям фикус
По-големия проблем бе, че колата многократно е боядисвана и китвана, без да се изправят ламарините и на места имаше около 2-3 см кит на по няколко пласта, като съответно имаше много поцепен и изпадал кит. Наложи се да смъкна всичко почти до гола ламарина. Явно малките япончета изобщо не са жалили материал, ламарините са достатъчно дебели и беше голяма борба, докато ги поизправим.
Смея да твърдя, че единствените детайли, които нямат нужда от изчукване и кит са средните колонки .

[VULKAN]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

След като си взех джипката от боядисване, първо и монтирах печка, обух я в 35ци ГУДРИЧ и след прашната разходка на ямболската среща смених маслото в двигателя, заедно с масления и ВЪЗДУШНИЯ филтър (който беше на срещата знае за какъв прахоляк става дума). Километража съм го снимал за да ,,помня" на колко километра е била като съм сменил маслото. Красавицата и преди си работеше добре, но след смяната на маслото и филтрите, двигателя направо мърка като коте.

[VULKAN]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

След една,две разходки в гората и ... пак съединител, каре, полуоска, лагери на предните колела, главина, семеринги и т.н. и т. н. И понеже АМАН ОТ МЕНТАЦИ, този път всичко оригинално ( с поръчка от PATROL FEN). Цените са като за германски заплати, ама нали КЕФ ЦЕНА НЯМА. Не знам кой го е казал това за цената, ама не е прав. Как да няма цена? Тя е най отдолу, на последната снимка на фактурата.И това не е всичко, следва сглобяване, подмяна на предни накладки, труд и още кой знае какво. Но да не се отплесвам ...

[svilenst]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

Добри са цените,неса,чак голяма тесла.Дано искарат по дълго.Успех,гледам всичко с мерак се прави.Поздрави

[borko_ruse]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

[ATTACH=CONFIG]839026[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]839027[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]839028[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]839026[/ATTACH]

Ама пък лъскоч...

[evos]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

Позиция 6 от фактурата мА кара да сА усмихвам...

[vento5]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

След една,две разходки в гората и ... пак съединител, каре, полуоска, лагери на предните колела, главина, семеринги и т.н. и т. н. И понеже АМАН ОТ МЕНТАЦИ, този път всичко оригинално ( с поръчка от PATROL FEN). Цените са като за германски заплати, ама нали КЕФ ЦЕНА НЯМА. Не знам кой го е казал това за цената, ама не е прав. Как да няма цена? Тя е най отдолу, на последната снимка на фактурата.И това не е всичко, следва сглобяване, подмяна на предни накладки, труд и още кой знае какво. Но да не се отплесвам ...

Като каза цени: на леката кола големите тампоните на А-рамото (долният носач) са за смяна. Дилара на Тойота ми е с 300м по-близо от този на Лексус и решавам първо там да проверя за цената. Имам номера на частта и съм бетон от всякъде. Пича провери и ми каза: "183,60 канадски долара единия, мога да ги изтегля от Ванкувър" . Дори не си направих труда да отида до Лексус. Поръчах ги от Япония за $140 включително транспорта.
По мое мнение цените който са на фактурата са много добри. Не ме разбирай погрешно, сума не е малка и имаш моите адмирации за мерака е който правиш Круизера.

[VULKAN]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

Не ме разбрахте! Това за цените и германските заплати го написах, ей тъй, майтап да става. Предварително бях информиран за сумата и даже ми беше предложен алтернативен вариант с друго качество на детайлите и с по-ниски цени, но аз си избрах именно този с оригиналните части. Искам да благодаря на Люцкан за коректността, много е точен колегата.

[rusev]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

При цените на Люцкан,да се купува афтърмаркет е глупаво. Едиствено трябва да се планира ремонта така, че да има десетина дни за доставка на частите.
А ремонта на Тойота с оригинални части направо си доставя удоволствие!

[GEORGI Y60]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

Единствено трябва да се планира ремонта така, че да има десетина дни за доставка на частите.

Да де,ама като е кално,а сърце юнашко не трае да гледа как другите карат,а ти да си в бокса...купуваш каквото има в наличност на пазара и докъдето издържи материала....

[VULKAN]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

Ревизия на мостове, раздатка, спирачки - ръчна и крачна, смяна ,,О" ринги на ARB-етата, смяна втулки на ресьорите с полиуретанови, смяна на маслата в скоростна кутия, раздатка, диференциали - преден и заден и т.н.

[VULKAN]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

И пак адреналин. Невероятна машина.

[Венци В]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

Ако махнеш носорога,атаката ще е добре.Тогава можеш да използуваш по-добре силата на мотора си.

[VULKAN]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

Прав си, заради лебедката е лош ъгъла на атака, ама мен си ме кефи и така!

[Венци В]

От: Не е красавица, но е HZJ 4.2 L

В демокрацията всеки прави каквото си иска.