Дюзи ТЛК 120

[msi200]

Re: Дюзи ТЛК 120

Далеч не всички марки/модели имат проблеми с дюзите.

[sparkybg]

От: Дюзи ТЛК 120

Пак да пиша в ТМ са силно убедени, че не трябва да се сипва скъпа нафта!

Сипвайте си обикновена нафта, а добавките си слагайте вие. Така е най-сигурно че в нафтата ще има добавки. Опитвал съм и аз всякаква, макар и на друг автомобил - еми разлика към по-добро не съм усетил. Виж към по-лошо се е случвало. И сигурно 5-6 вида добавки съм опитвал.

Единствената разлика към добро усетих като започнах да сипвам двутактово масло в нафтата - по 300ml на 65литра. При това потвърдено и от други. Цилиндрите нямат грам нагар. Ако след път отвия някоя подгревна свещ, върху нея няма дори сажди - все едно току що я вадя от кутийката.

Не знам само дали при вас е приложимо, предвид филтрите за твърди частици, катализатори и т.н.

Иначе, и аз сипвам на OMV. Рядко на ЕКО или Ромпетрол. Последните ми 3 резервоара преди зимата бяха от кварталния Петрол и бях приятно изненадан. Какво е сега - нямам идея, но тогава определено горивото беше добро.

[hotsnail]

От: Re: Дюзи ТЛК 120

Далеч не всички марки/модели имат проблеми с дюзите.

Avensis имам и с него никакви грижи с дюзи или нафти да чукна на дърво

[ghaytov]

От: Re: Дюзи ТЛК 120

Далеч не всички марки/модели имат проблеми с дюзите.

Да,изключение правят,гаранционнните!

[hotsnail]

От: Дюзи ТЛК 120

С рециклираните дюзи разхода падна с близо 2/100 литра/км.

А за ленд круизера това е специфичен проблен много дизели го нямат. Дори от тойота

[poni7]

От: Дюзи ТЛК 120

Преди за горелките и парното се зареждаха най-големите боклуци,разни там мазути,леко корабно и т.н.,а сега май най-хубавата нафта е тази червената,защото нямала био добавки.

[poni7]

От: Дюзи ТЛК 120

С рециклираните дюзи разхода падна с близо 2/100 литра/км.

А за ленд круизера това е специфичен проблен много дизели го нямат. Дори от тойота

То проблем,проблем ама само в България ли е,че за толкова години не е измислено някакво решение от производителя.И то да беше само в дюзите,да се задръстят,да вземе колата да не пали,да не върви,да прекъсва и да разбереш,че имаш проблем.Пък то колата върви като луда,и понеже не си спец да чуеш сутрешното чукане или този месец си пропуснал да отидеш на диагностика ще разбереш за проблема като ти гръмне двигателя.Ми то вместо да караш и да се кефиш,ти постоянно се услушваш и чакаш да стане нещо.

[hotsnail]

От: Дюзи ТЛК 120

Ами не е само в БГ явно. От 2002-а с всеки фейс лифт оправят дюзи.....и още ги оправят щото и 150-ки изгарят вече....

[iovkito]

От: Дюзи ТЛК 120

Всеки да си преценява дали да поръчва рециклирани или нови , ето я разликата.
"Hello Iovko

New injectors of course would be the better quality as the internals have no wear and tear. Reconditioned injectors will have a new nozzle and cleaned internals however some wear and tear will be present. Both still come with 12 months warranty."

[poni7]

От: Дюзи ТЛК 120

Всеки да си преценява дали да поръчва рециклирани или нови , ето я разликата.
"Hello Iovko

New injectors of course would be the better quality as the internals have no wear and tear. Reconditioned injectors will have a new nozzle and cleaned internals however some wear and tear will be present. Both still come with 12 months warranty."

Какво ли вътрешно износване може да има?Интересно защо и двете са с еднаква гаранция?!!!.

[niki p]

От: Дюзи ТЛК 120

Днес ми смениха дюзите. Работата на двигателя се промени чувствително. Няма го чукането от дюзите и по-важно - няма пушене отзад. Като я вкарах в гаража, усетих миризмата на катализатор, която я бях забравил напоследък. За всеки случай я закачих на компютъра. Показанията бяха до -1 максимум. Честно казано, надявах се на показания +-0.2-0.3, но питах Митко Джамбазов и той ме успокои, че това е нормално. Като я покарам, пак ще я премеря и ще пиша.

[poni7]

От: Дюзи ТЛК 120

Днес ми смениха дюзите. Работата на двигателя се промени чувствително. Няма го чукането от дюзите и по-важно - няма пушене отзад. Като я вкарах в гаража, усетих миризмата на катализатор, която я бях забравил напоследък. За всеки случай я закачих на компютъра. Показанията бяха до -1 максимум. Честно казано, надявах се на показания +-0.2-0.3, но питах Митко Джамбазов и той ме успокои, че това е нормално. Като я покарам, пак ще я премеря и ще пиша.

Блазе ти,че можеш да си ги следиш постоянно.

[bg2001]

От: Дюзи ТЛК 120

А тези показатели какво точно обозначават ?

[batsasho1]

От: Дюзи ТЛК 120

Компенсацията, която прави комютъра на колата, с цел да изравни ъгловите ускорения на коляновия вал спрямо всеки цилиндър

[Attila]

От: Дюзи ТЛК 120

Айде да ви дам малко инфо да размишлявате.Защо същия мотор 3.0/1KD/ на Hilux ,този проблем с дюзите го няма?А и да Lc120 ,който са с фабричен чип на мотора 200к.с се чупят по малко.От наблюдение все по се предлага рециклирне на дюзите,но дали всеки го може както трябва.Самата електроника на инжектора почти не се поврежда,масово се сменят разпрасквачи и после калибрация дали могат да я докарват,корекции ще докарат ами предпръскане и темподобни настройки.Да не стане така че колата да чука пак преди интервала 2000 оборота.Проблеми с дюзите имат не само моторите 1КД ,не мислете че само те страдат .Новите Лц150 и В8 нямат такъв проблем/изключение правят първите ЛЦ150/.