200 коня на LJ70

[Аndro 160]

От: 200 коня на LJ70

А има ли някаква информация за първия ("блокирал") двигател - какво по точно е блокирал и на какво се дължи?

[venci67]

От: 200 коня на LJ70

Има ли такъв проект, правен?

Поне аз не знам да има.
До днес имах някакви колебания, но сега съм 99% сигурен, че работата ще стане.

[venci67]

От: 200 коня на LJ70

Благодарност на Георги, Росен,Руси, Владо,Калаша, Иван..............
които помогнаха днес, кой с работа кой с акъл.

Мод. едит.:
почистено по молба на автора на темата.

[venci67]

От: 200 коня на LJ70

Следва тази фотосесия да мине през три вида CAD програми за да се получи фланеца.

[sobax]

От: 200 коня на LJ70

Хайде, бе, моето момче, знам, че го желаеш!

[sobax]

От: 200 коня на LJ70

До днес имах някакви колебания, но сега съм 99% сигурен, че работата ще стане.

Някой ден, но не сега
Лицето Стайков стана същия като мен - яко го мързи да работи по джипката.
Както видях вчера, мерките за фланеца трябва да стартират на ново. Той ще отрече, но вервайте ми. От следващия опит вероятно вече ще стане, защото при предишния си хванахме грешката и вече е изчистена.
То ще трябва после стойки за тампоните да мисли, да прави - гадна работа. Ще трябва лебедката в купето да влиза - мъка, мъка. После на тоя, новия мотор въздуховоди трябва да се правят, пък те едни криви, криви. Да не говорим за охладителната система, че тя май същата ще си остане - Боже помогни му. Бронята и защитата ще трябва да се приправят - тегло голямо. И на края целия тоя куп желязо ще е зависим от лигавата електроника, която ще иска имулация на ABS за да разреши вдигане на над 3500prm. Не, че тоя мотор при 3500 оборота няма достатъчен въртящ момент да строши зялата трансмисия на Тойотата чак до шпилките на главините

Това са само хипотези, напълно недоказани!
Всяка прилика е случайна и неволна!

[sobax]

От: 200 коня на LJ70

Време е да събудим малко тая тема. Нека хората да видят, че нещо се твори при нас

[venci67]

От: 200 коня на LJ70

Двигателят днес го ка4ихме окон4ателно след 10тина проби.Воден радиатор и кулер остават от Тойотата.
Утре проба на съеденителя и запо4ва борба с паленето.

Благодарности на Росен за помощта.

[venci67]

От: 200 коня на LJ70

Дилема и спор за мястото на нафтовата помпа.
На БМВ е на 20см. от резервоара. а аз искам да я сложа в коша на мотора до спирачната помпа.
При празен нафтопровод засмуква нафта за 3 сек.

Знаещите да дават съвети това проблем ли е.

[sobax]

От: 200 коня на LJ70

Е, то ако има клапан няма значение къде ще е сложена помпата.

Кога пък има време да спориш и с кой?

[monkata]

От: 200 коня на LJ70

Дилема и спор за мястото на нафтовата помпа.
На БМВ е на 20см. от резервоара. а аз искам да я сложа в коша на мотора до спирачната помпа.
При празен нафтопровод засмуква нафта за 3 сек.

Знаещите да дават съвети това проблем ли е.

Би трябвало да има две електрически помпи - едната в резервоара, а другата след него. На Ланд Ровър Фрийлендър ТД4 мотора е със същия тип инжекция и втората помпа е сложена до горивния филтър, който е до спирачната помпа. Така, че и при не би трябвало да има проблем.

[venci67]

От: 200 коня на LJ70

Би трябвало да има две електрически помпи - едната в резервоара, а другата след него. На Ланд Ровър Фрийлендър ТД4 мотора е със същия тип инжекция и втората помпа е сложена до горивния филтър, който е до спирачната помпа. Така, че и при не би трябвало да има проблем.

Тази в резервоара смятам да не я слагам.

[rusev]

От: 200 коня на LJ70

Тази в резервоара смятам да не я слагам.

Колега БМВ си знаят работата!

[venci67]

От: 200 коня на LJ70

Колега БМВ си знаят работата!

Ще се разбере, дали майне ОВЕН ще се пребори с БМВ,и ако стане, ще ме хванат за ... работата след 3 дни мей би.

ПП.Днес пристигна една Тундра да и слагаме пейки в легена - е това са хора а не като нас.

[sobax]

От: 200 коня на LJ70

Стайков, гледай какво сънувах тая нощ! На тойотския мотор хидравличната помпа е от дясно. Пътя до кормилната кутия е около метър по желязна тръба и обратно пак метър, пак по желязна тръба. Двете тръби са пред радиатора, върху онази гредичка, дето я мести напред. Съвсем случайно маслото има два метра път през който се охлажда. Сега много удобно се падна помпата до кутията и вероятно вчера сте завършили и втората тръба. Мисля, че няма да е зле ако тръбата за обратното масло я направим на ново, медна и да прави един завой някъде между радиаторите.

Гледай да не намокриш лаптопа