Моето Сузуки Джимни

[Валери Недялков]

От: Моето Сузуки Джимни

Да сложим централно заключване за удобство (но без аларма - няма кой да открадне Джимни за 5000лв, има БМВ-та за джамбазите).
Нямам идея какво са правили в Италия (или в Дупница), но има рязани кабели във волана и не работи клаксона, а явно и въздушната възглавница, та трябваше да се бърника.

Тук грешиш колега. Джимнитата са скъпи за годините си и е добре да има аларма.
За волана - след удара са сменили гръмналата възглавница,но не са си играли да я направят да работи.

[MMB]

От: Моето Сузуки Джимни

Другият въпрос, който е принципен за алармите, е доколко алармата помага при такива престъпления. Не говорим за това, че винаги могат да ти свалят резерваната гума и други неща без алармата да се усети, но дори и да крадат нечия кола и алармата да звучи, какво биха направили по въпроса случайните минувачи, в която тъмна улична. Все си мисля, че просто биха подминали, както и при всеки друг случай, когато се изискват действия и неудобство.

[Валери Недялков]

От: Моето Сузуки Джимни

Това го има,но в някои случаи,като се разсвири и апашите изчезват. По-добре е от нищо.

[Кольо]

От: Моето Сузуки Джимни

След думите "стелки", "затъмнени стъкла", "централно заключване", "въздушна възглавница" разбрах за какво ще ползваш джипчето.
Няма смисъл да му сменяш мостовете.
Но знай, че при по-сериозен скок с твърдо приземяване-възглавницата се случва да гръмне. Затова при сериозни места-изключване на възглавницата.

Ама то ти няма да го караш така, значи няма проблем да си стои включена.

Забравих да ти напиша, че не си се прекарал чак толкова с нескопосания ремонт на купето.
По-добре е с рама без ръжда и купе за ремонт, отколкото със здраво купе, но с изгнила рама. Купето ще го направите, и ще забравиш за него, докато изгнилата рама е повод за бракуване.

[jimito]

От: Моето Сузуки Джимни

Като отвориш задната врата и вдигнеш кичето където е крика , нямали ръжда там? Че миналата година мисля ,че гледах точно това джимни и двигателя гореше масло ,пак от анчо ауто като влизаш в града почти последните авто къщи в дясно.

[Валери Недялков]

От: Моето Сузуки Джимни

Гнилите места по купето на Джимни са: легенчето за крика,местата под фаровете където са точковани заедно няколко детайла,гредата под задната броня в двата края,особено под пантите на задната врата и разбира се праговете и най-долните части на предните калници под пластмасовите кори.
Рамата най-рано загнива на местата,където са хванати носачите към нея.

[MMB]

От: Моето Сузуки Джимни

След думите "стелки", "затъмнени стъкла", "централно заключване", "въздушна възглавница" разбрах за какво ще ползваш джипчето.
Няма смисъл да му сменяш мостовете.
Но знай, че при по-сериозен скок с твърдо приземяване-възглавницата се случва да гръмне. Затова при сериозни места-изключване на възглавницата.

Ама то ти няма да го караш така, значи няма проблем да си стои включена.

Забравих да ти напиша, че не си се прекарал чак толкова с нескопосания ремонт на купето.
По-добре е с рама без ръжда и купе за ремонт, отколкото със здраво купе, но с изгнила рама. Купето ще го направите, и ще забравиш за него, докато изгнилата рама е повод за бракуване.

Да, със сигурност няма да е много тежък офроуда, на който ще карам Джимнито (или поне така планирам към този момент). И на състезания не смятам да се пускам, особено като гледам по траялните състезания, които всеки път стават по трудни. Според мен клас Стандарт сега карат по терени, които преди години бяха за Модифициран
Най ми харесват джипките, които успяват да поддържат естетичен външен вид без да жертват проходимост... което разбира се води до големи главоболия с боята и намачкани ламарини, но пък затова по внимателно ще се кара.
Например в Youtube може да погледнете как си прекарват "Project JK" (постват в канала Wayаlife). Експедиционна насоченост, внимателно каране, гледки и планини - това сякаш най се доближава до представата ми за приятно прекарване в идеалния случай.

[MMB]

От: Моето Сузуки Джимни

Гнилите места по купето на Джимни са: легенчето за крика,местата под фаровете където са точковани заедно няколко детайла,гредата под задната броня в двата края,особено под пантите на задната врата и разбира се праговете и най-долните части на предните калници под пластмасовите кори.
Рамата най-рано загнива на местата,където са хванати носачите към нея.

Говорейки за ръжда - днес прегледах и снимах някои от местата, които спомена и се виждат по-лесно... Не е баш като ново, но няма и притеснителна ръжда. Ето легенчето за крика и захватите на носачите на рамата:

[Валери Недялков]

От: Моето Сузуки Джимни

Здравей и ЧНГ!
При теб нещата изглеждат добре откъм ръжди.
На долната снимка с червена стрелка съм посочил вътрешната част на рамата. Там загнива първо.
На това място са точкувани няколко слоя различна по дебелина ламарина и гниенето започва отвътре,между слоевете.
При теб не го виждам.
С жълтата стрелка съм посочил местата,които се деформират при удари в камъни,ако се кара офроуд.
Твоето Джимни или не е карано офроуд (това е много добре за теб) или тези уши са сменяни,но не ми прилича да е така.
Пожелавам ти да му решиш проблемите и да му се радваш дълги години. Успех!



Преди да го вкараш в гората,те съветвам да позачистиш ръждите отдолу,да ги намажеш с ръждопреобразувателя на Вюрт или който ти харесаш и после с протекта 3в1.
Аз така спасих моето гнило Джимни и го карах без влошаване на положението 3 години до продажбата му.

[MMB]

От: Моето Сузуки Джимни

Мерси за съветите. Ще се хвана по-нататък да обработя някои места, които са тръгнали

Да раздвижим малко темата по същество. Пристигна един голям и много тежък кашон, какво ли има в него? - JIMNYBITS



Пружини, амове, демпфер и други детайли... аз не поръчах комплект, защото става много скъп с извити носачи и нови усилени панхарди, а поръчвах отделно каквото реших за необходимо. Както и да го завъртим поръчката от другия край на континента (Англия), барабар с доставката пак излиза МНОГО по евтино от цените, които намирам в България.
Да ги наредим първо опаковани:



А после разопаковани и да видим какъв пъзел имаме да наредим:



Имаме 4 инча по-високи пружини и амортисьори със сини маншони:



Удължени спирачни маркучи (включително и за ABS-a), компенсиращи до 5 инча лифт и разбира се в син цвят (всичко е цветово тематично нали говорихме за естетика и проходимост - 2 в 1)



Repositioners, които не само добавят още 2-3см свободен ход надолу, но и завъртат задните амове под прав ъгъл и така свалят малко от натоварването върху втулките на ушите им.



Хубав дебел демпфер с 21см ход и планки за монтиране на шасито. (тук е момента да спомена, че първоначално бяха включили грешен демпфер, но веднага щом им казах ми изпратиха нов за тяхна сметка)



Относно извъртането на предния мост реших да мина само с втулки с изместен център, без да поръчвам нови носачи, извити с нужната корекци (основното съображение беше цената) с надеждата, че корекцията ще е горе-долу достатъчна. Втулките поръчах отделно от България.

Втулките пристигнаха заедно със шнорхел пак от бг поръчан. При шнорхелите имаме 3 дължини, аз избрах тази, която най се набива в очи, но затова пък влиза директно в кутията на въздушния филтър и така прави най-малко завои, които биха намалили и забавили потока въздух. Ето ги и 3те варианта за информация:



И така, ето вече посъбрахме чаркове, остана и да се монтират



Скоро ще покажем какво как стана в следващия пост...

[Валери Недялков]

От: Моето Сузуки Джимни

Очаквам с нетърпение продължението.

[GEORGI Y60]

От: Моето Сузуки Джимни

На шнорхела ако имаше надпис Jimny,щеше да е по-добре

[Niki 76]

От: Моето Сузуки Джимни

Раздатката ще ти отрови кефа от оффроуда. Има кит за "по-бавни бавни" за твоята раздатка (твоята е с планетарни зъбни колела), или смяна с преработена от Самурай, или от Джимни автомат. Смени алуминиевата стойка на раздатката с метална (слабо място им е)

[stojan_defender-a]

От: Моето Сузуки Джимни

По каква схема достави нещата и за колко време пристигнаха от JimnyBits?
Преди няколко години си купувах амортисьори за гранд витарата от там (и ползвах фирма от типа паунд-килограм, че не доставяше до БГ), а сега съм се огледал в едни пружини и виждам, че вече доставя и до БГ, но ми се струва скъпо.

[MMB]

От: Моето Сузуки Джимни

На шнорхела ако имаше надпис Jimny,щеше да е по-добре

Няма да коментирам (трябваше да има релефен надпис JIMNY на шнорхела, но когато пристигна се оказа, че няма и ни обясниха, че "снимките в сайта са илюстративни", с което приключих напълно с и без това ограниченото ми пазарене от България)

Раздатката ще ти отрови кефа от оффроуда. Има кит за "по-бавни бавни" за твоята раздатка (твоята е с планетарни зъбни колела), или смяна с преработена от Самурай, или от Джимни автомат. Смени алуминиевата стойка на раздатката с метална (слабо място им е)

Мерси за съветите. За стойката съм чувал, че е слабо място, защото е алуминиева и лесно ръждясва ако правилно са ми казали и това имаш предвид. Моята в момента няма никаква корозия и затова си мислих за следния вариант - вместо да се крои и прави цяла нова стойка, просто да се сложат стоманени плътно прилепящи квадрати на местата, където са захватите и така дори самите точки да се развалят пак ще държи. (за който се чуди за какво говорим - така изглежда стойката:

Как ти се струва, ще свърши ли работа или може би е друг проблема с тази стойка?

За китовете за допълнително понижаване на ниските съм навит, само че всички, които намирам струват няколко стотин паунда. Няма ли по-евтин вариант за по бавни само бавните, а не да сменям цяла раздатка с таква от Самурай и максималната скорост на високите да падне?

По каква схема достави нещата и за колко време пристигнаха от JimnyBits?
Преди няколко години си купувах амортисьори за гранд витарата от там (и ползвах фирма от типа паунд-килограм, че не доставяше до БГ), а сега съм се огледал в едни пружини и виждам, че вече доставя и до БГ, но ми се струва скъпо.

Колега, правейки поръчка от сайта им има 2 опции за доставка - като въведеш адреса си автоматично изчислява цената за дсотавка на избраните продукти и имаш ориентир преди да поръчаш. По подходящата опция е DPD, но те таксуват на палет и цената е фиксирана независимо дали поръчаш цяло окачване или една гайка... Разбира се над един определен обем влизаш в цена за втори палет. Най-лесно е да се проиграе и да видиш колко можеш да събереш и за какви пари