Газова уредба на Cayenne

[ittso]

От: Газова уредба на Cayenne

...Приемам идеи, как да си завиша още малко разходите по тази луксозна кола Омръзна ми и ми е обидно да карам еФтино

Почни да караш "хард офроуд". Ако още е евтино, ще го мислим...

[Насов]

От: Газова уредба на Cayenne

Ако сложи MT гуми нищо няма да става от кайена, нито ще може да се кара бързо нито ще стане по проходим. С хубави зимни гуми си е перфектен.

Става си по-проходим, а като е с тях просто ще се кара по-бавно, но ще може доста повече неща... Само не знам дали ще издържат полуосите....

[Джамбазов]

От: Газова уредба на Cayenne

Според третия закон на офроуда: "Излишните неща остават в гората"

[gogosi]

От: Газова уредба на Cayenne

Става си по-проходим, а като е с тях просто ще се кара по-бавно, но ще може доста повече неща... Само не знам дали ще издържат полуосите....

Kолега къде ще стане по проходим ? Този джип си е само за асвалта, вкарвал ли си такъв в гората някога ? Защото аз съм вкарвал по черен път до една вила при сравнително малки неравности оставаше на 3 гуми. Какви кални гуми, едни хубави зимни гуми и си е перфектен. С калните ще върви в пъти по зле, по тежки ще са, по снега ще се пързаля ужасно и ще се получи нещо безмислено. Ефекта ще е все едно на някое 911 да му сложиш кални гуми, то и 911 turbo e 4х4 дали ще стане по проходимо с кални гуми ?

[Rady1st]

От: Газова уредба на Cayenne

Кайен с кални гуми на офроуд, това искам да го видя на живо Що хората си купуват кайен пък мислят за офроуд, все едно като си купувах черока и го дигах и т.н да си мислех, абе дали ще дигне 200 и ще е стабилен в завоите при 200

[Насов]

От: Газова уредба на Cayenne

Колега вкарвам х5 в гората. Той няма бавни, няма и блокаж. И да, стана по-проходим с АТ гуми. С МТ 100% да е по-добре. Даже на кален баир се качва с метър 2 повече от диското на бавни и заключен междиден с MT/R-ите. То излиза само щото има лебедка. А на мотор 113 коня, като на диското щом му понася да движи такива думи, какво остава за такъв от 500?! Щото бмв-то е с по крехки чарколяци, но двигателя може да си позволи да търкаля и 44ки. Аз ако имам кайен ще го карам с 32ки МТ, пък нека ми се смеят. Виждал съм и диско 3 какво прави с гуми за кал и с гуми за мъгла. Тези машини може и да са кекави, но с подходящите гуми могат повече в гората, от колкото с галоши. Обратното важи с пълна сила, вдигането на 220 с гуми за гора си е самоубийство. Моите на х-а са зимния размер, който е така и така ограничен от гумата до 190, като над 150 не си е работа. За щастие 130 и новото 140 ме устройват и не горя от желание да карам с 200, щото колата може 250. Всеки луд с номера си... И изобщо не се пързалям по снега с MT/R, напротив, по-добре се справя от зимни ако има повечко снежец. Пък и сега ги карам на 0.5 атмосфера! Освен повишеното сцепление, вози и по-меко. Дори и по хасфалта се движа така. 40-50 км/ч. Не ми е проблем. Изобщо хубавите зимни гуми са доста по-зле за това, което аз правя от гумите, с които съм... Няма еднозначен отговор на тея въпроси, всичко е компромис.

ПП То и газ на кайена било срам, а тук на село ако не е УАЗ начи не е проходимо. Ай стига предрасъдаци. Пфу...

[Пенчо]

От: Газова уредба на Cayenne

Kолега къде ще стане по проходим ? Този джип си е само за асвалта, вкарвал ли си такъв в гората някога ? Защото аз съм вкарвал по черен път до една вила при сравнително малки неравности оставаше на 3 гуми. Какви кални гуми, едни хубави зимни гуми и си е перфектен. С калните ще върви в пъти по зле, по тежки ще са, по снега ще се пързаля ужасно и ще се получи нещо безмислено. Ефекта ще е все едно на някое 911 да му сложиш кални гуми, то и 911 turbo e 4х4 дали ще стане по проходимо с кални гуми ?

Той Насов, ако знаеш какво е навкарал в гората!!!!, ама нещо не може да ги изкара!

[Насов]

От: Газова уредба на Cayenne

Той Насов, ако знаеш какво е навкарал в гората!!!!, ама нещо не може да ги изкара!

Не мога, щото му тече маслото, което няма общо с гумите

ПП Буса излиза само с помощ от диското, ако не е сухо... Но сега не ми трябва.
ПП2 С реното слизах до София, деня след като бяхте тук. Прибрах го в такава лед, че не ми се мисли. Трее си шофер, щот инак кат се разсеям и те, окопавка на лесното...

[metaxa1]

От: Re: Газова уредба на Cayenne

че можеш защо да не можеш? знаеш ли колко коли на дизел слагат и газови,просто иска да се поинтересува човек.

[887504600]

Откакто ми сложиха на Смарта газова Романо ми е много криво като ми изгори Смарта 3л/100км газ.
А какво остана за Кайена.

Вчера до Варна и обратно, на отиване с 200км/ч, а на връщане с 150км/ч, общо километри 210км не съм изгорил 42-та литра в бутилката.
Не че не чакам това всеки момент де
Това не е със Смарта

Sent from my BlackBerry 9900 using Tapatalk

[Насов]

От: Газова уредба на Cayenne

За Кайен е добре , средно около 20 на 100... и то от 200тата, на 150 сигурно е бая по-малко... Голяма зарибявка се оказа ГИ, аз не исках и да чуя за газ преди, сигурно АГУ ми е било само в главата.

[gogosi]

От: Газова уредба на Cayenne

Колега вкарвам х5 в гората. Той няма бавни, няма и блокаж. И да, стана по-проходим с АТ гуми. С МТ 100% да е по-добре. Даже на кален баир се качва с метър 2 повече от диското на бавни и заключен междиден с MT/R-ите. То излиза само щото има лебедка. А на мотор 113 коня, като на диското щом му понася да движи такива думи, какво остава за такъв от 500?! Щото бмв-то е с по крехки чарколяци, но двигателя може да си позволи да търкаля и 44ки. Аз ако имам кайен ще го карам с 32ки МТ, пък нека ми се смеят. Виждал съм и диско 3 какво прави с гуми за кал и с гуми за мъгла. Тези машини може и да са кекави, но с подходящите гуми могат повече в гората, от колкото с галоши. Обратното важи с пълна сила, вдигането на 220 с гуми за гора си е самоубийство. Моите на х-а са зимния размер, който е така и така ограничен от гумата до 190, като над 150 не си е работа. За щастие 130 и новото 140 ме устройват и не горя от желание да карам с 200, щото колата може 250. Всеки луд с номера си... И изобщо не се пързалям по снега с MT/R, напротив, по-добре се справя от зимни ако има повечко снежец. Пък и сега ги карам на 0.5 атмосфера! Освен повишеното сцепление, вози и по-меко. Дори и по хасфалта се движа така. 40-50 км/ч. Не ми е проблем. Изобщо хубавите зимни гуми са доста по-зле за това, което аз правя от гумите, с които съм... Няма еднозначен отговор на тея въпроси, всичко е компромис.

ПП То и газ на кайена било срам, а тук на село ако не е УАЗ начи не е проходимо. Ай стига предрасъдаци. Пфу...

Колега както споменах и 911 може да вкараш в гората и да го обуеш с кални гуми, но е безмислено. Няма да можеш да ползваш предимствата за които е предвидено. Аз имам снимка с кайена с 296 км/ч. Със слагането на кални гуми, с тези 500 коня ще можеш само да се снимаш. Няма да е нито стабилна на пътя нито ще покаже някакви впечатляващи офроуд качества. Обзалагам се, че първият самурай който хванеш с неговите 64 кончета (1.3) ще те направи смешен в гората кел файда че имаш 500 коня и кални гуми по скъпи от самурая. А за газовите и аз нямам нищо против, в момента се оглеждам за джип от подобен клас и задъжително ще бъде с газово. Знам колко харчат реално тези автомобили и не виждам защо да не спестя някой лев.

[Насов]

От: Газова уредба на Cayenne

Явно говорим за различни неща. Ако не живееш в град, а терена е планински, но ти трябва паркетник/детевоз? Те гумите дето стават за 300 са по-скъпи 100%. Зимата при мен има минимум 50 см сняг на моменти, а може и повече. Диско като моето със зимни гуми съм вадил от пряспа, а на лед беше трагедия. Лятото със 19-20 цола гума по чакъла с острите камъни ще плащам гуми по 1000 /ПП и за джанти също/ лева всеки месец?! Аз не говоря за тежък офроуд, а за забежки по черното. А в тубата съм виждал кайен с гуми за мъгла, който хич не се справяше зле. Както вече казах, с гуми до 190 и каране в рамките на позволеното е супер. А ти естествено можеш и с 400 да караш ако си купиш возило дето го може, но аз не си падам да летя по пътищата с 300, намирам го за тъпо , нищо лично. А и надали ще си взема табуретка за целта, а не 911 . А самурайчето прсто кърти, но аз май трябва диското да сравнявам с него. Но то пък става за детевоз, а самурайката не... Предпочитам да имам възможност за кайен и освен газ, 100% ще му взема нещо рошаво. За х-а бях прицелил дура трак, но спуках гума извън Бг и бях принуден да си взема мишелин латитууд крос и съм много доволен, нищо дето е АТ. Не съм вдигал и 200. А ако трябва да съм честен колата си е нестабилна и със зимните 17ки като размер, трябва 19-20 за да стане работата... което в моята ситуация ще е само ако ходя извън страната, като цяло не карам често по магистрала... Та си е спрямо ситуацията, но категорично отричам ширещата се заблуда, че паркетниците не им трябват читави гуми извън пътя. Ако ще ходи там, ако няма да слиза от него, вече е друго.

[gogosi]

От: Газова уредба на Cayenne

Ами то за тези места дето описваш не ти трябва паркетник, а нещо от рода на ТЛК 120, не виждам защо да плащам скъпо и прескъпо като вкарвам кайен в гората, след като мога да си взема ТЛК. Реално при тези скорости които описваш това ще е идеалният автомобил. Иначе всичко е възможно, само че дали има смисъл. Нито X5, нито Кайен или Туарег и другите имат някакви ходове, за какво движение извън пътя говорим. Те са направени с друга цел, за да се подготви такъв автомобил за гората трябват едни пари дето много малко хора ще могат да си позволят. А не ми се мисли и самата подръжка каква ще е ако вкарваш автомобила в гората. По горе писах на една супер малка бубуна дето минавам и с колата кайена остана на 3 гуми, отделно го пазя да не се ожули от клоните и вкарването по черния път беше по скоро инцидентно. По спомен гумите зимните ни гуми бяха около 500 лв бройката, nokian някакви, може и да бъркам, но и калните на Вранглера ми не са по евтини. И пак повтарям кални гуми на такъв автомобил е абсолютна безмислица, отделно че джаните са ни 20 ки и незнам какви кални трябва да се сложат. Всъщност на Вранглера имам 20 ки кални, но те са супер тежки, и не особено блестящи откъм проходимост, и ако ги кача на кайена съм сигурен, че при някое по рязко потегляне ще счупя нещо. На стария джантите бяха 18 ки, на турбото са 20 ки и незнам колко по малки могат да влязат заради спирачките. Та ще трябва да са някакви кални ама нископрофилни. С кални гуми най много да счупиш нещо, когато зацепи рязко някъде, докато зимните ще си драпат много хубаво. Надали ще успееш паркетник да вкараш в дълбок сняг, но дори и да успееш надали ще можеш да го изкараш та какъв е смисъла от калните незнам. Все пак са мислени за друго тези автомобили. Те са стабилни на утъпкан път, като ключовата дума е път, не са предвидени за извън пътя.

[Насов]

От: Газова уредба на Cayenne

ТЛК 120 е доста по-скъпо от стар Х, може би дори и от някои издухани кайени. Освен това е огромен, куфарест и хич не ми харесва. 80ка предпочитам, но те са си олд скул и пак е голяма, тук е криво. Ходове не ми трябват, а се замислям за блокажчета на Х-а. Да ти кажа вече 1/2 година ги сравнявам с диското и съм доста изненадан от някои неща. Жалко, че за зимата х-а е в бокса. Обаче на 2 теста бие диското доволно. Пример 1: Кално баирче, така се излиза от двора. Дълко е 10 дължини на кола. Тръгва се от място, градус не знам, но е прилично. В кал става дума, тя е малко и много лъзгава. Диското с мтр гуми, на бавни и с блокаж на межднинния стига 1 дължина под х-а. Излиза, щото има лебедка. Е тука няма как, паркетника ще си седи без лебедка. Пример 2: канавка, с кал и борд 30тина см. Диското цикли и излиза само с блокаж, Х-а излиза от раз, а е с АТ гуми. Пак ти казвам, това са предрасъдаци. Предпочитам като изпреварвам да е бързо, искам да имам ускорение, а не да пердаша с високи максимални скорости. Ако намериш обут с рошави гуми Кайен и само-райче, аз съм навит да ги борим, ни е опасявам, че ще останеш разочерован... Не знам там как е с джантите, но при мен 17 е най-малкото, ако е 3ка дизел, може и 16ки. Темата беше за газ и я направихме на бъз и @ъз, но пак ще кажа. Това са предрасъдаци, че не може газ на Х, кайен и прочее... и също дето нищо не могат извън пътя и кални гуми не им трябват. А новите рейнджове, що могат? То извън пътя без гуми няма смисъл да се ходи. Виж за пазенето на боята съм съгласен, но може и да я прежалиш