Проблеми и решения при неработеща/изгоряла/ бензинова помпа

[fanatic]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

Мембраните са най-малкия проблем при паленето на газ с изключена бенз. помпа.

[CarTest™]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

Kaто си почнал...
1.Всички външни ли са на 6 и повече бара,прочетох и за 8?
2.Ясно ми е,че като изкормя потопената,ще удължа сондата до дъното или нещо друго имаш предвид?
3.Като по презумпция не могат да смучат,шасито пак е по-висока точка от резервоара,пък аз се услушвам да я натреса в коша.
Драсни два реда като ти остане време,да си построя в кратуната кое-как като се стопи снега.
Върти ми се тая сутрин една сламка-окислени клеми на релето и да кляка на ампераж,пък да отчита напрежение...само че зор си виждам джипа от сняг.
Гладна патка...здрави помпи сънува...

Почнал съм ....
Отговори на твоите въпроси ... поред.
1. Да почти всички.
2. И да удължиш сондата ..... файда ... йок!
3. Не могат да смучат ... или ако, то за малко.... и после си пак в изходна позиция.

На всички с външни помпи или са вързани с маркуч от най-ниската точка на резервоара (казано по друг начин: Ако махнеш помпата през въпросния маркуч изтича на самотек всичкото гориво!) или има друга подкачваща (подаваща) помпа вътре в баката ... и после основна някъде наоколо.
По въпроса с наляганията .... тези налягания 3, 4 или 6 бара са работни! На практика всяка помпа може да направи поне още толкова (е почти де). Пробвал съм помпа за 6 бара работно ... вдигна 10 бара.
Ако сложиш подобна за 6 бара ..... ще убиеш регулатора - ПРОБВАНО!
Не може да устиска на налягането и огромния дебит, а и дюзите наливаха като лейки ...

Другото .... вземи една лампа за фарове ... къси, дълги нема значение. Тури и две жици и ... Ходи отзад до куплунга на помпата и виж .... ще светне ли ламбата .. .... Тест на цялата ел. инсталация по ток

[maxxx]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

Почнал съм ....
Отговори на твоите въпроси ... поред.
1. Да почти всички.
2. И да удължиш сондата ..... файда ... йок!
3. Не могат да смучат ... или ако, то за малко.... и после си пак в изходна позиция.

На всички с външни помпи или са вързани с маркуч от най-ниската точка на резервоара (казано по друг начин: Ако махнеш помпата през въпросния маркуч изтича на самотек всичкото гориво!) или има друга подкачваща (подаваща) помпа вътре в баката ... и после основна някъде наоколо.
По въпроса с наляганията .... тези налягания 3, 4 или 6 бара са работни! На практика всяка помпа може да направи поне още толкова (е почти де). Пробвал съм помпа за 6 бара работно ... вдигна 10 бара.
Ако сложиш подобна за 6 бара ..... ще убиеш регулатора - ПРОБВАНО!
Не може да устиска на налягането и огромния дебит, а и дюзите наливаха като лейки ...

Другото .... вземи една лампа за фарове ... къси, дълги нема значение. Тури и две жици и ... Ходи отзад до куплунга на помпата и виж .... ще светне ли ламбата .. .... Тест на цялата ел. инсталация по ток

Ами,ако не намеря външна помпа с регламентираното налягане става интересно,да не кажа безсмислено упражнение.Ти засичал ли си такова животно на 3 бара?
Подаваща както препоръча Ясен ще сложа карбураторна преди нагнетяващата примерно пак в коша,за лесно последващо обслужване.
Не мога да си представя обаче системата с една помпа-трети щуцер ли има който да е отведен с маркуч на дъното или как?
Ако постнеш някоя схема,снимка,чертеж-злато си.
А куплунга на помпата по ток-напролет,там бъркане няма преди лафета на бъкела да падне поне на ресьорите.

[fanatic]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

Упражнението е рутинно. На мястото на старата потопяема помпа слагаш един маркуч със същата дължина. Бухаш цялото нещо пак на мястото му. Оставяш кабела за нивомера ( май зеления беше ). Режеш маркуча след преди филтъра погледнато отзад напред. Слагаш една помпа ( примерно от опел кадет 1,8, тя е 3 бара ). Хващаш я със скоби за тръби от железарията. Подаваш и + от плюса на старата помпа и минус откъдето хванеш. Въртиш и само десния педал до дупка после. Цялата процедура 15 минути със изкусоряването.

[CarTest™]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

Те ти един вариант за външна помпа:


Използва се в много автомобили, ама ... примерно Еспейс. Работи си точно на колкото ти требе на теб.
Номера по Бош е: 0 580 464 069 или 0 580 464 044.
По-интересно е, че се слага и на Газела и Собол ..... тоест провери в магазина за руски части ..... колко струва

Ама как ще и закараш гориво .....??
Ясен ти е дал идея за подкачваща .... ама .... докато не се пробва ....

[maxxx]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

Упражнението е рутинно. На мястото на старата потопяема помпа слагаш един маркуч със същата дължина. Бухаш цялото нещо пак на мястото му. Оставяш кабела за нивомера ( май зеления беше ). Режеш маркуча след преди филтъра погледнато отзад напред. Слагаш една помпа ( примерно от опел кадет 1,8, тя е 3 бара ). Хващаш я със скоби за тръби от железарията. Подаваш и + от плюса на старата помпа и минус откъдето хванеш. Въртиш и само десния педал до дупка после. Цялата процедура 15 минути със изкусоряването.

Аллах акбар!
Разтоварих се психически.Верно ще я прасна на шасито,а против окисляване и мизерии по кабелните обувки се присетих след стягането на гайките да им направя по една шапка/обилна/ от силикон.Стегне ли няма как да се писюри посмъртно.
Car Test,благодарско и на теб за насоката към"руските"магазини-ще се огледа и този сегмент.Те тук ми се кълняха,че бобината трябва да е западна,щото нам си каква вторична намотка и дъра-бъра и 90лв.,ама аз година и нещо търкалям със самарска за 16,50кинта.
Ще се пробва явно тестово без монтаж с уговорка за връщане ако не ще да смуче/уж помпа,ж.р./...
А,Божко-немога ли да я сложа след филтъра,при мизерии в бъкела нищо не я пази иначе с голия маркуч на мястото на старата?

[maxxx]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

Помпа за Кадет 1.8 ...Виждам я потопяема/Евро 07/.

[fanatic]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

Помпа за Кадет 1.8 ...Виждам я потопяема/Евро 07/.

Добре де, вземи за корса 1.6 то се тая, или си земи за голф 2 1.8и, изобщо каквото ти дойде.Гледай да е 3 бара и трябва задължително да е външна. И я сложи преди филтъра защото той има клапа и ще чакаш да запали.

[maxxx]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

Добре де, земи за корса 1.6 то се тая, или си земи за голф 2 1.8и, изобщо каквото ти дойде.Гледай да е 3 бара и трябва задължително да е външна. И я сложи преди филтъра защото той има клапа и ще чакаш да запали.

Това за филтъра беше много важно,сполай ти-в орижиналдъ външни помпи явно има някаква цедка в бъкела,каквато ще трябва да измъдря и аз.Ахм,ш'са упраим-позаформи ми се мислътъ,да се стопля и ще я разкулача.
Ще пиша,още нещо ако се присетите преди трапанацията пишете и вие.

[Ясен]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

Това за филтъра беше много важно,сполай ти-в орижиналдъ външни помпи явно има някаква цедка в бъкела,каквато ще трябва да измъдря и аз.Ахм,ш'са упраим-позаформи ми се мислътъ,да се стопля и ще я разкулача.
Ще пиша,още нещо ако се присетите преди трапанацията пишете и вие.

Преслушай резервоара за вредности - примерно остатъци от маркуч.

[Vlado_Ts]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

Следя темата , щото си мисля , че ако и мойта помпа се скапе ше слагам външна ... Обаче :
Много се изписа тук , но никой не спомена някъде какви са параметрите на ОРИГИНАЛНАТА помпа за двигател C20NE. А от там тръгват нещата при положение че се търси замяна с друга - независимо потопяема или външна. Иначе помпи- бол.
В манюала на Вектра 2.0i намерих само че ДЕБИТА на помпата е 2литра /мин. Което автоматично изключва замяната с помпа от Опел 1.6. Последната няма да може да храни мотора , ще се мъчи и ще изгори пак.
Погледнах и на Мерцедеса . За нея знам всичко. Помпата работи на 6 атм. , но от моргите може да се намери регулатор на налягането на горивото и да се присъедини . Работното налягане на дюзите е 3 атм. и мислех че проблема се решава. Да , ама не - оказа се дебита и е по-малък - около 1.2 л./мин. и навярно пак ще прави проблеми.
Така че ако някой от колегите има информация за параметрите на оригиналната помпа , нека да сподели.
Иначе за самия монтаж на външна помпа отдолу по шасито проблема е никакъв. То само да се намери подходяща ....

[Vlado_Ts]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

...и още нещо : приказките че външна помпа не може да смуче гориво ако не е на най -ниска точка са несъстоятелни . Една помпа щом нагнетява значи трябва и да смуче . Нали създава подналягане зад себе си , иначе ще противоречи на природните закони.
За справка : на Форд Транзит помпата е над нивото на резервоара , а сондата е вкарана от горния му край . Смуче си ... и то яко - като светулка на магистрала Хемус

[Ясен]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

...и още нещо : приказките че външна помпа не може да смуче гориво ако не е на най -ниска точка са несъстоятелни . Една помпа щом нагнетява значи трябва и да смуче . Нали създава подналягане зад себе си , иначе ще противоречи на природните закони.
За справка : на Форд Транзит помпата е над нивото на резервоара , а сондата е вкарана от горния му край . Смуче си ... и то яко - като светулка на магистрала Хемус

Аааа, принципно бъркаш, зависи от начина на работа. С центробежна помпа тоя фокус няма да го направиш лесно. Тя смуче, но ако е пълна с въздух, няма да го усетиш без прецизен манометър.

[Vlado_Ts]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

Тя смуче, но ако е пълна с въздух, няма да го усетиш без прецизен манометър.

??? Нещо не схванах ....

[Ясен]

До: Бенз.помпа или ...Помагайте.

??? Нещо не схванах ....

Центробежната или всяка друга инерционна помпа силно зависи от плътността на това, което е в нея. Ако е бензин, добре - и ще смуче и ще нагнетява. Ако е въздух, няма.

Някой знае ли как са устроени тези помпи?