Проблеми парно

[STROIL]

До: Проблеми парно

Имаш ли АГУ ?

Да

[kiriko]

До: Проблеми парно

На мъркучите на парното ли ти е вързан изпарителя ?

[STROIL]

До: Проблеми парно

На мъркучите на парното ли ти е вързан изпарителя ?

Вече не!Първо беше там,после го преместих да пробвам да не е от него нещо,но пак е без парно!

[kuzdov]

До: Проблеми парно

На празен ход дебита през радиаторчето е малък и ако имаш и паралелно свързан изпарител, работата е ясна-парно йок. Слагай допълнителна ел. помпа и свържи изпарителя последователно и ще си имаш сауна на колела.

[STROIL]

До: Проблеми парно

На празен ход дебита през радиаторчето е малък и ако имаш и паралелно свързан изпарител, .....

Да,но на место я държа на 3-4000об. загрява даже и повече,парното го няма.В движение пак на 3-4000об. и парното отново е в липса.Що се отнася до изпарителя вече е преместен на друго место!Парното си е както беше в началото!

[kiriko]

До: Проблеми парно

1.При напълно загрял ДВГ виж дали тръбите ,които влизат в купето са вряли , ако е само едната-запушен радиаторче , ако двете са топли и пак нямаш парно-въздушна възглавница;
2.При мен изпарителя взима течност от мъркучите ,които влизат в инжекциона .
3.Като караш на дълго има ли парно ?
4.Ако на 1,2 имаш що годе някакво парно ,а на 3,4 изтива - запушено радиаторче на 100%

ПП При напълно обезвъздушен двигател и работещ на нормална работна температура , единствения вариант да нямаш парно е да е запушено радиаторчето или по някаква причи да са запушени мъркучите ,които вкарват охладителна течност в него . Много рядко се случва да се счупи серпентина вътре в радиаторчето и да пречи да навлиза с необходимият дебит течност .

[Николай Кесов]

До: Проблеми парно

На моето радиаторче беше паднала преградката между двете серпентини и парното ми беше слабо,но много рядко се усещаше по-силно.След ремонта няма проблеми.Фронтерата е 2,3 TDI.

[STROIL]

До: Проблеми парно

............ Много рядко се случва да се счупи серпентина вътре в радиаторчето и да пречи да навлиза с необходимият дебит течност .

Работата май на там върви!В движение и на место няма парно.Входящия маркуч е врял,изходящия е топъл.Има разлика в двата маркуча,и от там си мислех,че е запшено радиаторчето,но и двата маркуча са извадени.Закачам друг маркуч и другия му край е хванат за чешмата!Пускам и си тече спокойно.Другия вариант след като се постопли малко е:Водната помпа долу,радиарота долу,радияторчето на парното долу,всички видове маркучи и те долу.Незнам какво да правяяяя!

[kiriko]

До: Проблеми парно

От горе споменатите опити , за мен лично си твърдо за ново радиаторче за парното . Успех !

[kuzdov]

До: Проблеми парно

... Много рядко се случва да се счупи серпентина вътре в радиаторчето и да пречи да навлиза с необходимият дебит течност .

Да ти кажа, не рядко ами никога не се чупи серпентина, щото такава няма. Вътре има плоски, успоредни тръбички, отделени с пластина между входната и изходната тръба. Просто или пластината е паднала или радиатора е запушен яко.

[kiriko]

До: Проблеми парно

Да ти кажа, не рядко ами никога не се чупи серпентина, щото такава няма. Вътре има плоски, успоредни тръбички, отделени с пластина между входната и изходната тръба. Просто или пластината е паднала или радиатора е запушен яко.

Дадох примера от Рено Лагуна , на която вътре в тръбите на парното има нещо като спираловидни серпентини , на Фронтера не съм разглобявал , но щом казваш че няма ОК ,но в случая на колегата няма никакво значение от какво се е запушил радиатоара , важното според мен е че проблема е от него .

[Николай Кесов]

До: Проблеми парно

.Закачам друг маркуч и другия му край е хванат за чешмата!Пускам и си тече спокойно.

Паднала преградка в радиаторчето-водата влиза през входа на радиаторчето и вместо да тече по тръбичките вътре,спокойно и безпрепятствено излиза през изхода поради по-голямото сечение на тръбичката.Изхода според мен е отваряне на радиаторчето и запояване на преградката на мястото и.Може и да е запушено радиаторчето-като го отвориш,ще разбереш.

[STROIL]

До: Проблеми парно

Да подновя малко темата!
Значи:
Както се предполагаше,че е запушено радиаторчето,се реших да го издиря каде е!В следствие на което разбрах,че трябва да се демонтира всичко около него!Верно много зор с това табло,но го извадих,почистих и пак на местото му.Оказа се,че е пълно с котлен камък.Както и да е.Монтирах всичко по местата му(незнайно как) и вече парно имааа.
Някоя снимчица,че нямаше време за други!







И стел всички ядове идват два въпроса:
Всичко добре,НО оказа се,че не желае да духа на стъклото!Всико друго си е добре,само на стъклото както е,духа пак от долу.

Трябва ли да духа парното в моторния отсек?Има нещо като приливник за климатика май,и от там също духа?
С няколко думи това е !

[Николай Кесов]

До: Проблеми парно

Ако преди разглобяването не си имал проблем,значи си разместил някоя от въздушните клапи.При мен също духа слабо на стъклото и повече на краката при крайно дясно положение на лостчето.Като преместя лостчето за външния въздух на средно положение,т.е. наполовина външен,наполовина вътрешен,започва да духа много по-осезателно на стъклото.

[maxxx]

До: Проблеми парно

Ако преди разглобяването не си имал проблем,значи си разместил някоя от въздушните клапи.При мен също духа слабо на стъклото и повече на краката при крайно дясно положение на лостчето.Като преместя лостчето за външния въздух на средно положение,т.е. наполовина външен,наполовина вътрешен,започва да духа много по-осезателно на стъклото.

При средно положение на лостчето за външен/вътрешен въздух,при мен духа най-силно във всички положения на определящата различните зони на обдухване клапа.Защо,не можах да си го обясня,но съм пробвал нееднократно и резултата е един и същ.